Aeroporto Internacional de Goiânia – Wikipédia, a enciclopédia livre

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Goiânia
Aeroporto Internacional Santa Genoveva
Carta do Aeródromo (Junho de 2017)
IATA: GYN · ICAO: SBGO
Características
Tipo	Pública
Administração	CCR
Serve	Região Metropolitana de Goiânia
Localização	Goiânia, GO, Brasil
Inauguração	5 de setembro de 1955 (69 anos)
Coordenadas	16° 37′ 47″ S, 49° 13′ 36″ O
Altitude	747 m (2 451 ft)
Movimento de 2021
Passageiros	2 100 107 passageiros
Carga	10 872 444 kg
Aéreo	49 981 pousos/decolagens
Capacidade anual	6,500,000
Website	https://www.ccraeroportos.com.br/goiania-go
Mapa
SBGO Localização do aeroporto no Brasil
Pistas
Cabeceira(s) Comprimento Superfície 14 / 32 2 500  m (8 202 ft) Asfalto
Notas
Dados do DECEA[1] e da Infraero[2]

O Aeroporto Internacional de Goiânia - Santa Genoveva (IATA: GYN, ICAO: SBGO) é um aeroporto brasileiro, situado no município de Goiânia, em Goiás. É o principal aeroporto do estado de Goiás. Situa-se na região norte de Goiânia,^[3] a 8 km de distância do centro.^[4]

Foi inaugurado em 5 de setembro de 1955, em substituição ao modesto aeroporto que até então servira Goiânia, localizado no bairro Aeroporto.^[3] Desde 7 de janeiro de 1974, é gerido pela Infraero, que recuperou a pista de pouso e ampliou o terminal de passageiros em 1981, 1994 e 2000.^[3] Em 09 de maio de 2016, foi inaugurado o novo terminal de passageiros e demais obras de infraestrutura.^[5]

Ocupa uma área de 3.967.365,04 m², possuindo uma pista de pousos e decolagens de 2.500 m (2.286 m homologados para uso) de extensão e 45 m de largura - a qual comporta regularmente aeronaves de médio porte como as de classe como ATR 72, Boeing 737-700, Boeing 737-800, Embraer 190, Embraer 195, Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A320neo, A321 e esporadicamente aeronaves de médio/grande porte como, Boeing 757, Boeing 767-200, Boeing 767-300, A330-200.

^[3] Seu terminal de passageiros tem capacidade para 6,5 milhões passageiros por ano. Em 2018, passaram pelo terminal cerca de 3.224.837 passageiros,^[6] sendo um dos mais movimentados do Centro Oeste.

Em 2010, o Governo de Goiás, a fim de alavancar o turismo e a aviação no estado, reduziu em 80% a alíquota do ICMS sobre a querosene e seus derivados (passando de 15% para 3%).^[7] Após a redução do imposto, houve o interesse das companhias aéreas em transformar o Aeroporto Santa Genoveva em hub para seus voos.^[8] No entanto, a Infraero não liberou devido a condição do terminal de passageiros à época.

Em 2020, depois de um processo de quase 1 ano entre a Receita federal, Anac e Infraero, o aeroporto de Goiânia ganhou, no dia 17 de agosto de 2020, a certificação para a operação regular e não regular de voos internacionais de passageiros e cargas, regido pela Portaria nº 2.076, de 17 de agosto de 2020. As operações internacionais estão autorizadas para os serviços aéreos públicos regulares e não regulares, incluído táxi aéreo e aviação geral.^[9]

A sobrecarga de passageiros na década de 2000 levou a Infraero a iniciar a construção de um novo terminal de embarque e desembarque. O projeto original foi elaborado em 2005, com recursos orçados em R$ 257,8 milhões, sendo posteriormente elevados para R$ 287,7 milhões.^[10] No entanto, as obras foram embargadas pelo Tribunal de Contas da União em abril de 2007 após indícios de superfaturamento.^[11] Uma nova licitação foi feita e a empreiteira paranaense PJJ Malucelli Arquitetura Ldta. foi a escolhida.^[10] O novo projeto de reforma do aeroporto irá custar R$ 3,1 milhões.^[10] No entanto, para que as obras possam continuar, a Infraero precisa resolver a pendência judicial que mantém com o consórcio formado pelas empreiteiras Via Engenharia e Odebrecht (atual OEC), que realizaram as obras anteriores.^[10] A empresa estatal discordou com o valor cobrado pelas empreiteiras pelas obras que elas realizaram.^[10] As obras foram reiniciadas no final de 2013 e ainda estão em execução, sendo que o terminal de passageiros está 70% concluído (data base de dezembro de 2014), iniciando em 2015 a construção das áreas externas.

Em 2010, a Infraero apresentou um projeto que previa a realização de obras emergênciais no atual terminal do aeroporto, como a conclusão de um Módulo Operacional Provisório (MOP) – anexo de 1,2 mil m² que serviria como área de embarque – além de novas vagas de estacionamento.^[12] A intenção da empresa estatal é que a capacidade do terminal passasse de 600 mil para 1,2 milhão de passageiros anuais.^[13] A entrega das obras estava inicialmente prevista para novembro de 2009, mas só ocorreu em setembro de 2011.^[14] A próxima etapa de obras no aeroporto foi a ampliação do estacionamento, para um total de 690 vagas.^{[carece de fontes?]}

Em 2016 foi inaugurado o novo terminal com 34.100m², capacidade de 6.500.000[4]^{[necessário esclarecer]} passageiros por ano. Foi o décimo quinto aeroporto em movimento em 2014 com 3.363.388 milhões de passageiros.^{[carece de fontes?]}

Maiores rotas domésticas saindo de Goiânia (2009)^[16]

Rank	Cidade	Passageiros	Companhias
1	São Paulo, SP (CGH)	289.482	GOL, LATAM
2	Brasília, DF	274.668	GOL, LATAM
3	São Paulo, SP (GRU)	175.589	GOL, Azul, LATAM, Passaredo
4	Campinas, SP	76.056	Azul
5	Rio de Janeiro, RJ (GIG)	56.591	GOL, LATAM
6	Cuiabá, MT	54.195	GOL, Passaredo, Azul
7	Belo Horizonte, MG (CNF)	34.610	GOL, AZUL
8	Rio de Janeiro, RJ (SDU)	20.179	Azul
9	Campo Grande, MS	19.110	LATAM
10	Palmas, TO	13.012	Azul , Passaredo e GOL
11	Ribeirão Preto, SP	12.910	Passaredo , Azul
12	Recife, PE	11.460	Azul

|== Acidentes, Incidentes e Operações Especiais ==

• Data desconhecida ,Operação extra. Noite de Sexta feira no Aeroporto de Goiânia , DC10-30 Da antiga Varig de matricula PP-VMD Procedente de KMIA com numero de voo RG8818 pousou na RWY 14 as 20:53z e decolando para SBGR as 22:00z pela RWY 14 , este foi um voo Charher fretado pela Estela Mares.
• 22 de fevereiro de 1975: Um Boeing 737-2A1 da VASP, saindo de Goiânia com destino a Brasília, foi sequestrado por um passageiro, que exigia o pagamento de um resgate. Ele acabou sendo detido pela tripulação e demais passageiros.^[17]
• 29 de setembro de 1988: Um Boeing 737-300 do Voo 375 da VASP, fazendo a rota Confins–Rio de Janeiro, foi sequestrado por um passageiro que queria fazer um atentado contra o Palácio do Planalto. O piloto conseguiu convencer o sequestrador a aterrissar em Goiânia. O sequestrador matou uma vítima.^[18][19]
• 1989 , Operação extra. Em uma linda manhã de sol de sexta feira , um A300 da antiga Vasp no voo VP220 Pousou em Goiânia para o primeiro evento de moto velocidade realizado na cidade .A aeronave de matricula PP-SNN que pousou na RWY 14 as 11:30z e decolou para SBBR na RWY14 as 12:45z para assumir de BSB o voo VP290 para Manaus SBEG.
• 20 de Julho de 1992 , Operação extra. "MA Turismo Ltda" Fretou um Boeing 767 da antiga Varig com destino a Miami , A aeronave decolou com escala de abastecimento em brasília e depois de alguns minutos em solo prosseguiu para seu destino final .
• 16 de setembro de 2001: Um Boeing 737-200 de matrícula PP-CNJ da Varig saiu de Cumbica (SP) com destino a Manaus, com escalas em Goiânia, Brasília, Porto Velho e Rio Branco. O vôo 2240 realizou uma aproximação à pista 14 em condições de vôo por instrumentos devido à chuva. A aeronave pousou com o trem de pouso direito no lado esquerdo da pista. Em seguida, tocou a roda esquerda e saiu da pista logo depois. O 737 colidiu com um obstáculo enquanto o piloto tentava trazer o avião de volta à pista. O motor número 2 se separou da asa e a engrenagem do nariz, bem como a engrenagem principal do lado direito, desabaram. Apenas duas entre 67 pessoas a bordo, entre passageiros e tripulantes se feriram.
• 27 de maio de 2014: Um Boeing 757 da American Airlines, que fazia o voo 213, saindo de Miami com destino a Brasília, teve de pousar em Goiânia devido a um forte Nevoeiro que impediu o pouso em Brasília. Como o aeroporto não possui uma estrutura alfandegária para atender aos passageiros, a aeronave permaneceu no pátio até que um técnico de manutenção autorizasse que o avião voltasse a sua operação normal.^[20]
• 20 de novembro de 2017: Um Airbus A320 da LATAM Airlines Brasil, que cumpria o voo 3461 entre o Aeroporto de Goiânia e o Aeroporto de São Paulo-Congonhas e transportava 164 passageiros colidiu com pássaros durante a decolagem. A aeronave freiou bruscamente e retornou para o pátio. O vôo foi cancelado. Apesar do susto, nenhum dos 164 passageiros se feriu.
• 2005, Um Boeing C-17 Globemaster III de matricula USAF 02-1110 precisou pousar no Aeroporto de Goiânia devido a falta de espaço no terminal de Brasília durante uma visita do Ex presidente George W. Bush a Brasília.
• 02 de outubro de 2020: Goiânia recebeu seu primeiro voo internacional. O voo se tratou de um translado do time do Santos Futebol Clube de Assunção, Paraguai para Goiânia com o Boeing 737 da Gol Linhas Aéreas Inteligentes.

Segundo o ministro da aviação, a capacidade do novo terminal será suficiente apenas até 2025, portanto uma futura expansão já esta sendo planejada para aumentar a capacidade do atual aeroporto que é de aproximadamente 6,2 milhões de passageiros ao ano.^[21] Apesar de o nome, o aeroporto Internacional Santa Genoveva não mantém voos direto para outros países. Planos estão sendo feitos para que o aeroporto receba voos internacionais, já que possui infraestrutura necessária para recebe-los.^[22]

• Aeródromo Nacional de Aviação
• Aeroporto de Anápolis
• Base Aérea de Anápolis
• Aeroporto de Caldas Novas
• Aeroporto de Rio Verde
• Aeroporto de Minaçu
• Aeroporto Internacional de Brasília
• Lista de aeroportos do Brasil

Referências

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Aeroporto Internacional de Goiânia

• «Inafraero» 
• «O aeroporto no WikiMapia» 
• «Passaredo começa novas rotas a partir de Porto Alegre» 
• «Passaredo inaugura quatro voos a partir de Goiânia» 
• «Infraero autoriza retomada de obras do novo terminal de passageiros de Goiânia» 

• Portal da aviação