Risco aviário – Wikipédia, a enciclopédia livre

Risco aviário ou, atualmente, risco de fauna (em inglês Bird/wildlife strike risk) é, na aviação, o risco de colisão entre uma aeronave e uma ou mais aves. Desde 2012, a Organização de Aviação Civil Internacional (sigla em inglês ICAO) aumentou o leque dessa definição, incluindo morcegos e, principalmente, animais terrestres que se envolvem em colisões nas áreas de pouso de aeronaves em todo o mundo (Doc 9137 AN/898 Part 3). Essas colisões, quase sempre fatais para os animais, continuam causando acidentes aéreos que, por vezes, incluem mortes humanas também.

A ocorrência de acidentes com vítimas fatais envolvendo aeronaves de transporte comercial de passageiros é relativamente baixa: um caso por cada bilhão de horas de voo.^[1] Cerca de 65% das colisões com aves causam pouco ou nenhum dano aos aparelhos.^[2] Entretanto, acidentes mais sérios podem ocorrem se o animal se chocar com alguma parte da aeronave que não seja certificada para resistir ao impacto, como, por exemplo, o parabrisas de aeronaves menores ou mesmo se ocorrer a ingestão do animal pelo motor de aeronave de maior porte, como ocorreu em Nova Iorque, em 2009, no evento conhecido como o Milagre do Hudson.

Fato é que colisões com fauna envolvendo aviões civis geram, anualmente, prejuízos estimados de US$ 1,2 bilhão, segundo dados publicados em 2000.^[3]

Ver também

Simulador de impacto de voo

Referências

↑ Thorpe, John (2003). «Fatalities and destroyed civil aircraft due to bird strikes, 1912-2002» (PDF). International Bird Strike Committee, IBSC 26 Warsaw
↑ Milson, T.P. & N. Horton (1995). Birdstrike. An assessment of the hazard on UK civil aerodromes 1976-1990. [S.l.]: Central Science Laboratory, Sand Hutton, York, UK
↑ John R. Allan et Alex P. Orosz (27 de agosto de 2001). «The costs of birdstrikes to commercial aviation». DigitalCommons@University of Nebraska

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[thorpe-1] Thorpe, John (2003). «Fatalities and destroyed civil aircraft due to bird strikes, 1912-2002» (PDF). International Bird Strike Committee, IBSC 26 Warsaw

[2] Milson, T.P. & N. Horton (1995). Birdstrike. An assessment of the hazard on UK civil aerodromes 1976-1990. [S.l.]: Central Science Laboratory, Sand Hutton, York, UK

[allan-3] John R. Allan et Alex P. Orosz (27 de agosto de 2001). «The costs of birdstrikes to commercial aviation». DigitalCommons@University of Nebraska

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