Campeonato Mundial de Superbike – Wikipédia, a enciclopédia livre

Campeonato Mundial de Superbike
Campeonato Mundial de Superbike
Temporada atual
Temporada do Campeonato Mundial de Superbike de 2024
Informações gerais
Categoria Motociclismo (Superbike)
País ou região Nações Unidas Internacional
Temporada inaugural 1988
Construtores Alemanha BMW Motorrad
Itália Ducati
Japão Honda
Japão Kawasaki
Japão Yamaha
Fornecedor(es) dos pneus Itália Pirelli
Último piloto campeão Espanha Álvaro Bautista
Última equipe campeã Itália Aruba it. Racing Ducati
Fabricante da equipe campeã Itália Ducati
Site oficial
worldsbk.com

O Campeonato Mundial de Superbike (também conhecido por WorldSBK, SBK, World Superbike, WSB ou WSBK; em inglês: Superbike World Championship), é o principal campeonato ao nível mundial de corrida de superbike.

O campeonato teve a sua primeira edição em 1988. A SBK consiste numa série de provas em circuitos permanentes. Cada prova conta com duas corridas e, após 2019, com uma corrida sprint de 10 voltas chamada Superpole.[1][2] Os resultados de cada corrida são combinados para determinar os dois campeões mundiais (um do campeonato de pilotos e outro do campeonato de construtores).

As motocicletas que participam no campeonato são versões melhoradas de motos de produção que estão disponíveis para venda ao público, em contraste com o MotoGP, onde são utilizados protótipos construídos propositadamente. O MotoGP é o equivalente à Fórmula 1 no motociclismo, enquanto as corridas de Superbike são semelhante a carros de turismo.

O centro mais tradicional e principal mercado da SBK é a Europa.[3] Porém, etapas já aconteceram (e acontecem) nos Estados Unidos, Malásia, Nova Zelândia, Canadá, Japão, Argentina, Austrália, Rússia, Catar, Tailândia e África do Sul, tendo planos da categoria de manter circuitos não europeus em rotação ao longo das temporadas. Uma etapa na Indonésia foi proposta para a temporada de 2008, porém, foi cancelada pela FIM,[4] sendo retomado o projeto e se tornando uma etapa na temporada de 2021.

O Campeonato Mundial de SBK tem como corridas de apoio o Campeonato Mundial de Supersport (para motos derivadas de estrada com cilindrada entre 600 e 750cc), e a Campeonato Mundial de Supersport 300.[5]

O campeonato é chancelado pela FIM, a chanceladora internacional do motociclismo. Em 2024, o campeonato é organizado pela Dorna Sports e pela Liberty Media.[6]

As motocicletas de Superbike são derivadas de modelos de produção. Porém, no passado, fabricantes se aproveitaram de brechas nas regras para criar "especiais de homologação" - motocicletas com baixa quantidade de produção, sendo projetadas para corridas.

Fabricantes atuais

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Fabricantes que participam no Campeonato do Mundo de Superbike:

  • Alemanha BMW Motorrad: S1000RR, M1000RR;
  • Itália Ducati: 851, 888, 916, 996, 998, 999, 1098, 1198, 1199 Panigale R, V4R Panigale;
  • Japão Honda: VFR750R(RC30), RVF750(RC45), VTR1000(RC51), CBR1000RR;
  • Japão Kawasaki: GPX750R; ZXR750, ZX-7RR, ZX-10RR;
  • Japão Yamaha: YZF750, YZF-R7, YZF-R1;

Fabricantes antigos

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Fabricantes que participaram no Campeonato do Mundo de Superbike:

Cronograma por etapa

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  • Sexta
    • 1ª qualificação (60 minutos) e 1º treino livre (60 minutos)
  • Sábado
    • 2ª qualificação (60 minutos) e 2º treino livre (60 minutos)
Os tempos da 1ª e 2ª qualificação são combinados e os 16 pilotos mais rápidos qualificam-se para a Superpole. Os restantes têm sua posição definida no tempo por volta, começando com o 17º. Para se qualificarem para a corrida, os pilotos devem ter um tempo não superior a 107% do tempo da pole position.
    • Superpole
Os primeiros 15 pilotos da qualificação participam de uma sessão "mata-mata". Todas as sessões tem 12 minutos, com um intervalo de sete minutos entre cada uma delas. Todos os tempos entre as sessões são apagados, requerido que os pilotos tentem marcar a melhor volta a cada sessão que participam;
    • A primeira sessão consiste de 15 pilotos, com os três mais lentos sendo desqualificados e ficando de 15º a 13º no grid;
    • A segunda sessão consiste de 12 pilotos, com os três mais lentos sendo desqualificados e ficando de 12º a 10º no grid;
    • A terceira (e última sessão) consiste de nove pilotos, com os nove ficando de 9º a 1º no grid.
  • Domingo
    • Aquecimento (20 minutos); 1ª Corrida e 2ª Corrida
A distância de corrida disputada deve ser o mínimo de 90 km e o máximo de 110 km.

Fonte: [1][2]

  • Sexta
    • 1ª treino livre (50 minutos) e 2º treino livre (50 minutos)
  • Sábado
    • 2ª treino livre (30 minutos)
    • Superpole (25 minutos)
Essa sessão decide o grid da 1ª corrida e da corrida da Superpole. Para se qualificarem para a corrida, os pilotos devem ter um tempo não superior a 107% do tempo da pole position.
    • 1ª corrida
  • Domingo
    • Aquecimento (15 minutos);
    • Corrida da Superpole
Corrida de 10 voltas, decidindo as nove primeiras colocações da 2ª corrida;
    • 2ª Corrida

Sistema de pontuação

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Sistema de pontuação
Posição 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Pontos 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • No campeonato de construtores, só os pontos do piloto mais bem classificado contam para o campeonato.

Sistema de pontuação da Superpole

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Posição 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pontos 12 9 7 6 5 4 3 2 1

Fonte: [7]

Campeonato de Pilotos

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Ano Campeonato Pilotos Campeonato Construtores
Campeão Moto Vice-campeão Terceiro lugar
1988 Estados Unidos Fred Merkel Honda RC30 Itália Fabrizio Pirovano Itália Davide Tardozzi Japão Honda RC30
1989 Estados Unidos Fred Merkel Honda RC30 Bélgica Stephane Mertens França Raymond Roche Japão Honda RC30
1990 França Raymond Roche Ducati 851 Itália Fabrizio Pirovano Bélgica Stephane Mertens Japão Honda RC30
1991 Estados Unidos Doug Polen Ducati 888 França Raymond Roche Austrália Rob Phillis Itália Ducati 888
1992 Estados Unidos Doug Polen Ducati 888 França Raymond Roche Austrália Rob Phillis Itália Ducati 888
1993 Estados Unidos Scott Russell Kawasaki ZXR750-R Reino Unido Carl Fogarty Nova Zelândia Aaron Slight Itália Ducati 888
1994 Reino Unido Carl Fogarty Ducati 916 Estados Unidos Scott Russell Nova Zelândia Aaron Slight Itália Ducati 916
1995 Reino Unido Carl Fogarty Ducati 916 Austrália Troy Corser Nova Zelândia Aaron Slight Itália Ducati 916
1996 Austrália Troy Corser Ducati 916 Nova Zelândia Aaron Slight Estados Unidos John Kocinski Itália Ducati 916
1997 Estados Unidos John Kocinski Honda RC45 Reino Unido Carl Fogarty Nova Zelândia Aaron Slight Japão Honda RC45
1998 Reino Unido Carl Fogarty Ducati 916 Nova Zelândia Aaron Slight Austrália Troy Corser Itália Ducati 916
1999 Reino Unido Carl Fogarty Ducati 916 Estados Unidos Colin Edwards Austrália Troy Corser Itália Ducati 996
2000 Estados Unidos Colin Edwards Honda VTR-1000 SP1 Japão Noriyuki Haga Austrália Troy Corser Japão Honda VTR-1000 SP
2001 Austrália Troy Bayliss Ducati 996 Estados Unidos Colin Edwards Estados Unidos Ben Bostrom Itália Ducati 996R
2002 Estados Unidos Colin Edwards Honda VTR-1000 SP-2 Austrália Troy Bayliss Reino Unido Neil Hodgson Japão Honda VTR-1000 SP-2
2003 Reino Unido Neil Hodgson Ducati 999 Espanha Ruben Xaus Reino Unido James Toseland Itália Ducati 999 F03
2004 Reino Unido James Toseland Ducati 999 França Régis Laconi Japão Noriyuki Haga Itália Ducati 999 F04
2005 Austrália Troy Corser Suzuki GSX-R 1000 Austrália Chris Vermeulen Japão Noriyuki Haga Japão Suzuki GSX-R 1000
2006 Austrália Troy Bayliss Ducati 999 Reino Unido James Toseland Japão Noriyuki Haga Itália Ducati 999 F06
2007 Reino Unido James Toseland Honda CBR1000RR Japão Noriyuki Haga Itália Max Biaggi Japão Yamaha YZF-R1
2008 Austrália Troy Bayliss Ducati 1098R Austrália Troy Corser Japão Noriyuki Haga Itália Ducati 1098 F08
2009 Estados Unidos Ben Spies Yamaha YZF-R1 JapãoNoriyuki Haga Itália Michel Fabrizio Itália Ducati 1198 F09
2010 Itália Max Biaggi Aprilia RSV4 Reino Unido Leon Haslam EspanhaCarlos Checa Itália Aprilia RSV4
2011 Espanha Carlos Checa Ducati 1098R Itália Marco Melandri Itália Max Biaggi Itália Ducati 1198R
2012 Itália Max Biaggi Aprilia RSV4 1000 Reino Unido Tom Sykes Itália Marco Melandri Itália Aprilia RSV4
2013 Reino Unido Tom Sykes Kawasaki ZX-10R República da Irlanda Eugene Laverty França Sylvain Guintoli Itália Aprilia RSV4
2014 França Sylvain Guintoli Aprilia RSV4 1000 Reino Unido Tom Sykes Reino Unido Jonathan Rea Itália Aprilia RSV4
2015 Reino Unido Jonathan Rea Kawasaki ZX-10R Reino Unido Chaz Davies Reino Unido Tom Sykes Japão Kawasaki ZX-10R
2016 Reino Unido Jonathan Rea Kawasaki ZX-10R Reino Unido Tom Sykes Reino Unido Chaz Davies Japão Kawasaki ZX-10R
2017 Reino Unido Jonathan Rea Kawasaki ZX-10RR Reino Unido Chaz Davies Reino Unido Tom Sykes Japão Kawasaki ZX-10RR
2018 Reino Unido Jonathan Rea Kawasaki ZX-10RR Reino Unido Chaz Davies Países Baixos Michael van der Mark Japão Kawasaki ZX-10RR
2019 Reino Unido Jonathan Rea Kawasaki ZX-10RR Espanha Álvaro Bautista Reino Unido Alex Lowes Japão Kawasaki ZX-10RR
2020 Reino Unido Jonathan Rea Kawasaki ZX-10RR Reino Unido Scott Redding Reino Unido Chaz Davies Japão Kawasaki ZX-10RR
2021 Turquia Toprak Razgatlıoğlu Yamaha YZF-R1 Reino Unido Jonathan Rea Reino Unido Scott Redding Japão Yamaha YZF-R1
2022 Espanha Álvaro Bautista Ducati Panigale V4 R Turquia Toprak Razgatlıoğlu Reino Unido Jonathan Rea Itália Ducati Panigale V4 R
2023 Espanha Álvaro Bautista Ducati Panigale V4 R Turquia Toprak Razgatlıoğlu Reino Unido Jonathan Rea Itália Ducati Panigale V4 R

Campeonato de Fabricantes

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Construtor Títulos Anos
Itália Ducati 17 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1998, 1999, 2001, 2003, 2004, 2006, 2008, 2009, 2011, 2022, 2023
Japão Kawasaki 6 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020
Japão Honda 6 1988, 1989, 1990, 1997, 2000, 2002
Itália Aprilia 4 2010, 2012, 2013, 2014
Japão Yamaha 2 2007, 2021
Japão Suzuki 1 2005

Campeonatos de apoio

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Campeonato Mundial de Supersport

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O Campeonato Mundial de Supersport (também conhecido como WorldSSP; inglês: Supersport World Championship) tem sido um campeonato de apoio da SBK desde 1990. O campeonato tem suas etapas disputada nos mesmos fins de semana da WSBK.

Para ser elegível para a Supersport, a motocicleta deve ter um motor de quatro tempos, com entre 400cc a 600cc (para motores quatro cilindros), 500cc a 750cc (para motores três cilindros) e 600cc a 750cc (para motores V2). Os regulamentos da Supersport são bem mais restritos que os da Superbike.[8] O quadro da moto deve ser o de produção, com modificações no motor sendo feitas de modo bem mais restrito. Diferente da SBK, os regulamentos da Supersport ditam que os pneus devem ser similares aos das motos de produção, não autorizando o uso de pneus slick.[8]

Campeonato Mundial de Supersport 300

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O Campeonato Mundial de Supersport 300 (também conhecido como WorldSSP 300; inglês: Supersport 300 World Championship) é um campeonato de apoio da SBK desde 2017, substituindo o Campeonato Europeu de Superstock 600.[9]

O campeonato tem o objetivo de ser uma categoria de base inicial para a SBK, sendo acessível e tendo maquinas similares, dando oportunidades iguais para todos os pilotos.[9] Nem todas as motos homologadas tem 300cc, porém, cada uma tem um peso específico para equalizar o desempenho das maquinas.[10]

Copa FIM Superstock 1000

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A Copa FIM Superstock 1000 foi um campeonato de apoio da SBK nas etapas europeias, sendo abertas para pilotos com até 24 anos.[11] As motocicletas tem a mesma cilindradas que as superbikes. As regras da Superstock 1000 são mais restritas e maioria dos componentes das motocicletas devem ser mantidas originais. As motos contam com pneus de rua da Pirelli.

Campeonato Europeu de Superstock 600

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A Copa Europeu de Superstock 600 foi um campeonato de apoio da SBK, reservado para pilotos de 15 a 26 anos de idade.[12] O campeonato utilizava motocicletas de 600cc, com regras similares a da Superstock 1000.

Referências

  1. a b «WorldSBK set to welcome new weekend format». www.worldsbk.com. Consultado em 28 de abril de 2024 
  2. a b Klein, Jamie (11 de dezembro de 2018). «WSBK reveals details of 2019 three-race format». Motorsport.com (em inglês). Consultado em 28 de abril de 2024 
  3. «2005 to mark WSBK revival?». crash.net (em inglês). 30 de outubro de 2004. Consultado em 28 de abril de 2024. Arquivado do original em 4 de maio de 2007 
  4. «Sentul axed from 2008 calendar. | World Superbikes | Crash». www.crash.net (em inglês). 5 de março de 2008. Consultado em 28 de abril de 2024 
  5. «WorldSBK». www.worldsbk.com. Consultado em 28 de abril de 2024 
  6. «Liberty Media to acquire Dorna». www.worldsbk.com. Consultado em 28 de abril de 2024 
  7. «World Superbike Champions / FIM SBK / WSBK >>> MotorSports Etc.». www.motorsportsetc.com. Consultado em 29 de abril de 2024 
  8. a b «ROAD RACING FIM SUPERBIKE & SUPERSPORT WORLD CHAMPIONSHIPS & FIM SUPERSTOCK CUP REGULATIONS» (PDF). Federação Internacional de Motociclismo (em inglês e francês). 2012. Consultado em 29 de abril de 2024. Arquivado do original (PDF) em 6 de fevereiro de 2015 
  9. a b «About | Yamaha Racing». www.yamaha-racing.com. Consultado em 29 de abril de 2024 
  10. Palma, Alessandro (19 de abril de 2018). «Supersport 300 Assen: Rivisto il regolamento del Mondiale». Corsedimoto (em italiano). Consultado em 29 de abril de 2024 
  11. «SuperStock - Preview». superbike.it (em inglês). Consultado em 29 de abril de 2024. Arquivado do original em 8 de maio de 1999 
  12. «FIM calls WSS regulation changes, European Stock 600 scrapped | World Supersport | Crash». www.crash.net (em inglês). 4 de novembro de 2015. Consultado em 29 de abril de 2024 

Ligações externas

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