Dan Ticktum – Wikipédia, a enciclopédia livre

Dan Ticktum
Dan Ticktum no ePrix de Jacarta de 2023
Informações pessoais
Nome completo	Daniel Charles Anthony Ticktum
Apelido(s)	Dan
Nacionalidade	britânico
Nascimento	8 de junho de 1999 (25 anos) Londres, Inglaterra
Registros na FIA Fórmula E
Temporadas	2021–22 – presente
Equipes	3
Número do carro	33
ePrix's	33
Títulos	0
Vitórias	0
Pódios	0
Pontos	41
Pole positions	0
Voltas mais rápidas	0
Primeiro ePrix	ePrix de Daria de 2022
Último ePrix	ePrix de Londres de 2023
Categorias anteriores
2018, 2020–21: Fórmula 2 2019: Fórmula Regional Europeia 2019: Super Fórmula Japonesa 2016, 2018: Fórmula 3 Europeia 2017: GP3 Series 2015, 2017: Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 2015, 2017: Fórmula Renault 2.0 NEC 2016: Fórmula 3 Britânica (Autumn Trophy) 2015: Fórmula 4 Britânica
Títulos
2017–18: Grande Prêmio de Macau
Prêmios
2018: Autosport National Driver of the Year 2017: McLaren Autosport BRDC Award

Daniel Charles Anthony "Dan" Ticktum^[1] (Londres, 8 de junho de 1999) é um automobilista britânico que atualmente compete na Fórmula E pela equipe Kiro Race Co.^[2] Suas conquistas no automobilismo incluem duas vitórias consecutivas no Grande Prêmio de Macau (2017 e 2018), e o Prêmio McLaren Autosport BRDC de 2017. Ele também é vice-campeão do Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA de 2018 com o a equipe Team Motopark.^[3]

Entre 2017 e 2019, ele foi um membro do programa Red Bull Junior Team.^[4][5][6] Em 17 de dezembro de 2019, a equipe de Formula 1 da Williams anunciou que Ticktum seria seu piloto de desenvolvimento durante a temporada de 2020.^[7]

Ticktum iniciou a carreira esportiva aos 8 anos, no kart. Em 2012, alcançou o ranking internacional após vencer vários campeonatos britânicos e superar nomes como o futuro piloto de Fórmula 1 Lando Norris. Ele correu em dois campeonatos WSK, sendo o melhor estreante em ambos. No ano seguinte, ficou em segundo lugar no Campeonato Europeu CIK-FIA.^[8]

Em 2015, Ticktum participou do Campeonato Britânico de Fórmula 4 com a Fortec Motorsport. Ele liderou as primeiras rodadas do campeonato, conquistando duas vitórias em Donington e uma em Snetterton, mas foi sendo ultrapassado no campeonato por seus rivais Colton Herta e Lando Norris, o campeão da temporada.

Na penúltima rodada da temporada em Silverstone, Ticktum se envolveu em um incidente com Ricky Collard na volta de abertura, despencando para o final do grid. Durante o período de safety car que se seguiu, ele propositalmente ultrapassou vários carros para bater em Collard, tirando ambos da corrida. Isso o fez receber uma proibição de competir no automobilismo por dois anos, bem como a desclassificação da corrida.

Após o incidente, Ticktum se autodenominou "um tolo" e pediu desculpas aos seus colegas pilotos e aos fiscais de pista do circuito. Como resultado, ele terminou em sexto em sua primeira temporada de corridas de monopostos e terminou em segundo na classificação de novatos, que ele havia vencido originalmente durante o fim de semana de Silverstone mencionado anteriormente.^[9][8]

Em 2016, Ticktum voltou ao automobilismo, competindo na final do Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA em Hockenheim com a Carlin. Ele então disputou o Grande Prêmio de Macau com a equipe Double R Racing terminando em oitavo na corrida de qualificação de sábado, antes de se retirar no início da corrida principal.^[10]

Em dezembro de 2017, foi confirmado que Ticktum disputaria o Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA com a Team Motopark em 2018.^[11] Ele chegou a liderar no início da temporada, quando acumulou quatro vitórias e mais dois pódios, com Helmut Marko, o consultor da Red Bull, dizendo que se o britânico fosse campeão em 2018, poderia receber a chance de estrear na F1 em 2019 pela Toro Rosso, no lugar de Brendon Hartley.^[12]

Mas Ticktum foi perdendo terreno para Mick Schumacher, que emendou uma sequência de cinco vitórias consecutivas a partir de Nürburgring^[13] e ficou com o título, fazendo Ticktum amargar o vice-campeonato. A ascensão de Schumacher na F3 Europeia irritou Ticktum, que fez comentários questionando a virada do alemão e afirmou que seu título foi "roubado". A fala do britânico gerou repercussão negativa, mas ao tentar se retratar, ele voltou a alfinetar Mick, dizendo que estava em uma "batalha perdida" por não ter o sobrenome Schumacher.^[14]

Em janeiro de 2017, Ticktum foi anunciado como membro da Red Bull Junior Team,^[15] competindo na Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 de 2017 com a equipe Arden International.^[16] Ele competiu contra nomes como o futuro piloto de F1 Logan Sargeant e o futuro piloto de F-E Sacha Fenestraz, que foi o campeão da temporada. Ticktum conquistou sua única vitória em Hungaroring e ficou em sétimo na classificação de pilotos.^[17][18]

Em setembro de 2017, Ticktum estreou na GP3 Series em Monza com a DAMS, substituindo o francês Matthieu Vaxivière no carro nº 14.^[19] Ele conquistou o pódio em seu segundo final de semana de corrida na final da temporada em Abu Dhabi, onde também fez a volta mais rápida. Ticktum terminou o ano em 13º, com 34 pontos, sendo o melhor colocado dentre os pilotos que não fizeram a temporada completa da GP3.^[20]

Em novembro de 2017, Ticktum competiu em uma corrida única no Grande Prêmio de Macau com a Team Motopark e conquistou a vitória depois que os líderes Ferdinand Habsburg e seu futuro colega de F-E Sérgio Sette Câmara bateram na última curva.^[21]

Essa vitória foi fundamental para que o piloto vencesse o McLaren Autosport BRDC Awards, prêmio concedido aos pilotos britânicos que se destacam na base. Como recompensa, Ticktum deveria receber um teste num carro da F1 da McLaren e uma vaga como piloto de simulador da equipe, mas por conta de sua afiliação à Red Bull Junior Team, Ticktum não pôde usufruir desse prêmio.^[22]

A prova de 2018 foi marcada pelo forte acidente de Sophia Flörsch com Sho Tsuboi, e Ticktum, que tinha vencido a corrida classificatória, conseguiu se manter na ponta e vencer novamente, superando nomes como Mick Schumacher e Guanyu Zhou, que viriam a correr na F1, e o futuro multicampeão da IndyCar Álex Palou. Com sua segunda vitória consecutiva, Ticktum igualou Edoardo Mortara (vencedor em 2009 e 2010) e Felix Rosenqvist (vencedor em 2014 e 2015).^[23]

Ticktum se juntou a Team Mugen para a disputa da temporada de 2019 da Super Fórmula.^[24] Depois de enfrentar dificuldades nas três primeiras rodadas, ele perdeu sua vaga^[25] e seu apoio da Red Bull.^[26]

Em 2018, o piloto fez sua estreia no Campeonato de Fórmula 2 da FIA com a equipe Arden na etapa final da temporada de 2018 em Abu Dhabi.^[27][28]

Em 4 de dezembro de 2019, já na Williams Driver Academy, Ticktum foi anunciado na DAMS para a disputa da temporada do campeonato de 2020,^[29] tendo o indonésio Sean Gelael como companheiro de equipe,^[30] mas com o acidente de Gelael na etapa de Barcelona, o indonésio foi substituído pelo estoniano Jüri Vips em algumas etapas.^[31] A primeira vitória de Ticktum na F2 foi na corrida curta de Silverstone,^[32] e ele teria vencido novamente na corrida longa de Monza se não tivesse sido desclassificado por conta do combustível. A vitória foi para Callum Ilott,^[33] que disputou o título com Mick Schumacher, mas o alemão foi o vencedor. Já Ticktum ficou em décimo primeiro, somando 96.5 pontos.^[34]

Para a disputa da temporada de 2021, ele se transferiu para a Carlin e teve o indiano Jehan Daruvala como colega de time.^[35] Ticktum venceu pela primeira vez no ano na segunda corrida curta de Mônaco, sendo ajudado pela desclassificação de Liam Lawson por causa de uma irregularidade na largada.^[36] O britânico venceu novamente na primeira corrida curta de Sochi^[37], e teve mais cinco pódios ao longo do ano. Ticktum encerrou sua última temporada na F2 em quarto lugar, com 159.5 pontos.^[38]

Em 2017, Ticktum se juntou ao programa Red Bull Junior Team, que visava desenvolver futuros pilotos para as equipes de Fórmula 1 Toro Rosso e Red Bull. Ele teria participado de uma sessão de testes na Hungria em 2018, mas sua punição pelo incidente na F4 Britânica em 2015 o deixou com 14 pontos faltando para alcançar a superlicença necessária para guiar um carro da F1.^[39] Em 2019, Ticktum participou da sessão de testes pós-GP do Barém, pilotando o RB15 de Max Verstappen. Ele completou 134 voltas, classificando a experiência como uma "responsabilidade enorme".^[40] Ele testou novamente na Espanha, ficando em décimo lugar.^[41] Mas em setembro de 2019, Ticktum foi dispensado da academia da Red Bull, e o piloto se viu obrigado a desmentir rumores de que isso se deu por conta de uma agressão que ele teria feito contra um engenheiro da equipe austríaca.^[42] Tanto Ticktum quanto Christian Horner, o chefe da Red Bull, afirmaram que a saída do piloto britânico foi por causa de seu desempenho.^[43]

Em dezembro de 2019, Ticktum assinou com a Williams Driver Academy,^[7] mas sua dispensa foi anunciada em 3 de agosto de 2021, dias após ele ter feito uma paródia da canção de abertura de Scooby Doo com trechos depreciando Nicholas Latifi e Nico Rosberg em uma live na rede social Twitch, e ao responder comentário de um seguidor que disse que Latifi estava na F1, enquanto Ticktum continuava na F2, o britânico voltou a ironizar o canadense da Williams, dizendo que ele só tinha a vaga por ser pagante. Mas Ticktum negou que sua saída tinha sido por causa dos comentários, afirmando que a Williams já o tinha dispensado antes dele fazer essa live.^[44]

Em 25 de novembro de 2021, foi anunciado que Ticktum havia sido contratado pela equipe NIO 333 FE Team para a disputa da temporada de 2021–22 da Fórmula E.^[45] Seu companheiro de equipe foi o compatriota Oliver Turvey.^[46] Ele marcou seu único ponto no ano durante a corrida 2 do ePrix de Roma, se beneficiando de uma punição que Oliver Askew sofreu por ultrapassar durante o safety car.^[47] Com esse ponto, Ticktum finalizou sua temporada de estreia em vigésimo primeiro.^[48]

Ticktum renovou com a equipe para 2022–23^[49] e ganhou um novo companheiro, o brasileiro Sérgio Sette Câmara, que também era um ex-membro da Red Bull Junior Team.^[50] Ticktum pontuou em sete das dezesseis etapas e foi o melhor piloto da NIO no ano, encerrando a temporada em décimo sétimo, com 28 pontos.^[51]

A dupla seguiu na equipe em 2023–24,^[52] quando a NIO passou a se chamar ERT Formula E Team. Apesar de ter aparecido menos no Top-10 do que Sette Câmara, Ticktum o superou na pontuação com seu quarto lugar na corrida 1 do ePrix de Misano, se aproveitando de uma desclassificação do português António Félix da Costa.^[53] Assim, Ticktum encerrou a temporada em décimo nono, com 12 pontos, um a mais do que o brasileiro.^[54]

A ERT foi comprada pelos investidores estadunidenses da The Forest Road Company e passou a se denominar Kiro Race Co. Ticktum foi o primeiro piloto confirmado para 2024–25, por ter ajudado a concretizar a parceria técnica da Kiro com a Porsche, que passou a fornecer trens de força para a equipe.^[55][2] Assim, a equipe dispensou Sette Câmara e seu novo companheiro passou a ser o alemão David Beckmann, piloto de desenvolvimento da Porsche.^[56]

† Como piloto convidado, não era elegível para pontos.

Referências

• «Sítio oficial»  (em inglês)
• «Estatísticas da carreira de Dan Ticktum» (em inglês) 
• Dan Ticktum no X
• Dan Ticktum no Instagram
• Dan Ticktum na Twitch

• Portal do automobilismo
• Portal do Reino Unido
• Portal de biografias