Estação Ferroviária de Rio Claro – Wikipédia, a enciclopédia livre

Estação Rio Claro
Fotografia da fachada da estação.
Uso atual	Centro cultural, Terminal de ônibus urbanos e 37° Batalhão da Polícia Militar
Administração	Prefeitura de Rio Claro
Linhas	Tronco Jundiaí- Colômbia
Código	SP-2258
Informações históricas
Inauguração	11 de agosto de 1876 (148 anos)
Fechamento	1999 (25 anos) (Como Estação Ferroviária)
Reconstrução	23 de janeiro de 1911 (113 anos)[1]
Localização
Localização	Rua 1, S/N, Rio Claro, SP
Patrimônio Cultural de São Paulo Nome oficial: Estação Ferroviária de Rio Claro Categoria: Ferroviário Processo: 22295/82 Legislação: Resolução Secretaria da Cultura 64 de 14/11/85 Livro do tombo: Histórico Número do registro: inscrição nº 246, p. 66, 22/01/1987 Data de registro: 14 de novembro de 1985 Publicação: 22 de janeiro de 1987

A Estação de Rio Claro é a antiga estação ferroviária central da cidade de Rio Claro, no interior do estado de São Paulo, no Brasil. Desde 2002, nela funciona um centro de eventos e desde ao menos 2012, parte de sua gare abriga o terminal central de ônibus urbanos da cidade.^[2]

Fez parte da Linha Tronco da Companhia Paulista de Estradas de Ferro.^[3]

A estação foi inaugurada em 1876, como fim do trecho de bitola larga da linha tronco da Companhia Paulista de Estradas de Ferro (CP). Em 1884, com a inauguração da Companhia Rio-Clarense, passou a ser ponto de baldeação de e para esta ferrovia, até 1966, quando o último trecho o qual atendia a estação que não a linha tronco foi desmantelado.^[4]

A edificação original foi demolida em meados de 1911 e em 23 de janeiro do mesmo ano foi inaugurada a atual^[1], que estivera em construção desde 1909.^[4]

Como o município abrigava as oficinas tanto da CP como da Fepasa, além do Horto (construído pela CP), a estação era de grande importância para as companhias. Mesmo assim, uma nova estação foi construída em 1980, na nova variante Santa Gertrudes-Itirapina, que passa por fora da cidade. Ambas as estações permaneceram operantes para passageiros simultaneamente (o passageiro embarcaria em uma ou outra, a depender do trajeto) até 1999, quando a antiga foi desativada.^[4]

Foi tombada pelo patrimônio estadual em 1985,^[5] mas os registros da Fepasa denotam seu abandono a partir ao menos do ano seguinte, mencionando a presença de carros de passageiros sucateados e deteriorados em seu pátio, além de mato alto defronte à plataforma.^[4]

Teve os trilhos de sua conexão ao restante da linha sentido interior retirados em 2002, quando o restante do trecho passou a ser ramal para entrada às oficinas da concessionária da malha.^[6] O prédio em si virou um centro para eventos da prefeitura neste mesmo ano. Em 2012, já operava em parte de sua gare um terminal de ônibus urbanos, e passou a ser, em 2017, a sede do 37° Batalhão da PM.^[7] Em 2016, foram recolocados trilhos em seu interior, a fim de receber carros restaurados.^[8]

Em sua cabine de sinalização operou um pequeno museu da ABPF até 2021, ano em que houve o encerramento das atividades dessa regional.^[9][10]

• Companhia Paulista de Estradas de Ferro
• Linha Tronco (Companhia Paulista de Estradas de Ferro)

Referências

• Estação Rio Claro no sítio Estações Ferroviárias

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