Estrada Velha de Campinas – Wikipédia, a enciclopédia livre

Rodovia Presidente Tancredo de Almeida Neves Rodovia Vereador Geraldo Dias Rodovia Visconde de Porto Seguro
Nomes populares	Estrada Velha de Campinas Estrada da Boiada Estrada da Coudelaria
Identificador	SP-332
Tipo	Radial
Extensão	101,4 km (63 mi)
Extremos  • sul:  • norte:	Av. Raimundo Pereira de Magalhães, Lapa, São Paulo, SP Avenida Washington Luiz, Parque Prado, Campinas, SP
Trecho da	-
Interseções	Rodoanel Mário Covas SP-23 SP-354 SP-63 SP-324
Concessionária
< SP-331 - SP-332 >
Rodovias Estaduais de São Paulo

A Estrada Velha de Campinas é uma rodovia radial do estado de São Paulo e um dos trechos da SP-332, administrada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP).^[1] É conhecida por seu trajeto fazer a ligação original entre São Paulo e Campinas.^[2]

Recebe as seguintes denominações em seu trajeto:^[3]

• Nome: Tancredo de Almeida Neves, Presidente De - até: São Paulo - Francisco Morato
  
• Nome: Sem denominação De - até: Francisco Morato - Jundiaí
  
• Nome: Geraldo Dias, Vereador De - até: Jundiaí - Valinhos
  
• Nome: Visconde de Porto Seguro De - até: Valinhos - Campinas
  

Sua construção foi iniciada por Washington Luís, governador de São Paulo de 1920 a 1924 que utilizou presidiários na sua construção, de acordo com uma lei estadual que ele conseguira a aprovação em 1913 quando era deputado estadual (Lei estadual nº 1.406 de 1913).

Hoje, grande parte do seu traçado foi pulverizado por avenidas e ruas das cidades onde passa. Ao longo de seu traçado, entre a capital paulista e a cidade de Campinas, recebe diversos nomes oficiais.

Possui traçado de pista simples e hoje é utilizada quase que exclusivamente para acesso às cidades lindeiras, pois quando seu limite foi alcançado, no final da década de 50, foi construída uma estrada de maior capacidade para a ligação de Campinas à capital paulista, a Rodovia Anhanguera. Ainda assim há quem opte pela SP-332 para evitar os altos pedágios do sistema Anhanguera-Bandeirantes.

• Km 10 - Início na Av. Raimundo Pereira de Magalhães no pontilhão da antiga Estrada de Ferro Sorocabana defronte a Rua Gago Coutinho na Vila Anastácio no bairro da Lapa em São Paulo
• Km 27,5 - Acesso ao Rodoanel Mário Covas (Ligação com o km 24 da Via Anhanguera)
• Km 28 - Fim da administração da Prefeitura de São Paulo e início da administração do DER-SP
• Km 28 - Mudança de nomenclatura para Rodovia Tancredo de Almeida Neves
• Km 34 - Acesso a Caieiras
• Km 37,3 - Acesso a Franco da Rocha
• Km 37,3 - Acesso à SP-023, (Ligação com a Rod. Fernão Dias)
• Km 42 - Acesso a Francisco Morato
• Km 48 - Acesso a SP-354 (Ligação com o km 38 da Via Anhanguera) - Acesso a Cajamar, Campo Limpo Paulista, Jarinu e Rodovia Dom Pedro (SP-65)
• Km 53 - Acesso a Várzea Paulista
• Km 61 - Acesso às Av. Samuel Martins e Av. Pirassununga, Jundiaí
• Km 62 - Fim da administração do DER-SP e início da administração da Prefeitura de Jundiaí
• Km 65 - Mudança de nomenclatura para Rodovia Vereador Geraldo Dias
• Km 65 - Fim da administração da Prefeitura de Jundiaí e início da administração do DER-SP
• Km 65 - Continuação do traçado no trevo da Praça da Cultura, Jundiaí
• Km 67 - Acesso à Rodovia João Cereser (Ligação com o km 61 da Via Anhanguera)
• Km 77 - Acesso a Louveira
• Km 77 - Acesso à SP-63 (Ligação com o km 71 da Via Anhanguera)
• Km 80 - Trecho conhecido como Estrada da Boiada
• km 85 - Acesso a Vinhedo
• km 85 - Acesso à SP-324 (Ligação com o km 75 da Via Anhanguera)
• km 85 - Mudança de nomenclatura para Rodovia Visconde de Porto Seguro
• Km 91 - Acesso a Valinhos e à Rod. Comendador Guilherme Mamprim
• Km 94 - Acesso ao Colégio Porto Seguro (unidade II)
• Km 96 - Transposição da rodovia Magalhães Teixeira, sem acesso
• Km 97 - Trecho conhecido como Estrada da Coudelaria
• Km 98 - Acesso à Rua Maestro Eliseu Narciso, Pq. Jambeiro (Ligação com o km 89 da Via Anhanguera)
• Km 100 - Término no acesso a Campinas (Av. Washington Luiz, Parque Prado), sendo que o trajeto desta avenida é sobre o antigo traçado da Estrada até a Avenida do Ipiranga.

No final de 2008, tiveram início as obras de pavimentação dos trechos de terra da SP-332 entre Vinhedo e Campinas, conhecidas como Estrada da Boiada e Coudelaria. Em Maio de 2009, as obras tiveram que ser paralisadas pelas Justiças de Valinhos e Campinas, por que o DER não tinha Licença Ambiental para realizar as obras e a Justiça acusava o DER de que as obras estavam causando o assoreamento dos córregos, e o motivo da paralisação foi por causa de uma árvore nativa da região que estava condenada pelas obras.

Foi então que surgiu a denúncia ao MP (Ministério Publico) de uma moradora local e através desta denúncia o órgão entrou com liminar para que as obras fossem paralisadas até que a licença do EIA-Rima (Licença Ambiental) fosse apresentada. A Justiça embargou as obras e o DER foi multado por danos ambientais. Foi então selado um acordo entre a Justiça e o DER em Setembro de 2009, autorizando a retomada das obras, e a Justiça exigiu que o DER também construísse ao longo da rodovia calçadas, ciclovias, projeto paisagístico e instalasse radares de controle de velocidade.

As obras só foram retomadas no inicio de 2010, pela mesma construtora G&F que estava trabalhando antes do embargo pela justiça, em ritmo lento pela falta de maquinário e operários que tinham sido deslocados para outras obras, e somente em abril de 2010 foram retomadas a todo vapor. Havia previsão inicial de que entre julho e setembro de 2010, o restante dos trechos da SP-332 entre Vinhedo, Valinhos e Campinas, estivessem recuperados e asfaltados.

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Estrada Velha de Campinas

• Lista de rodovias estaduais de São Paulo

Referências

• DER - Departamento de Estradas de Rodagem
• DER/SP: Mapas
• DER/SP: Web Rotas

Este artigo sobre uma rodovia é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o. v d e

• Portal de São Paulo
• Portal dos transportes