Ford Maverick (2021) – Wikipédia, a enciclopédia livre

 Nota: Para o automóvel produzido na América do Norte e no Brasil na década de 1970, veja Ford Maverick.
 Nota: Para o SUV vendido na Europa e na China entre 2001 e 2008, veja Ford Escape.
Ford Maverick
Ford Maverick (2021)
Ford Maverick XLT AWD
Visão geral
Produção 2021–presente
Fabricante Ford Motor Company
Montagem México: Hermosillo (Hermosillo Stamping & Assembly)
Modelo
Classe Pick-up intermediária
Carroceria Pick-up 4 portas
Ficha técnica
Motor Gasolina:
2.0L EcoBoost l4 turbo
2.5L l4 híbrido[1]
Plataforma Ford C2
Layout Tração dianteira
4x4 (somente 2.0)
Modelos relacionados Ford Bronco Sport
Dimensões
Comprimento 5073 mm
Entre-eixos 3076 mm
Largura 1844 mm
Altura 1733 mm
Peso 1744 kg

A Ford Maverick é uma picape com base monobloco produzida pela Ford Motor Company[2]. É produzida no México e foi criada originalmente para o público dos EUA, que a tem como o automóvel Ford mais barato do país e que está abaixo da Ford Ranger.[3]

Foi construída no mesmo chassi de tração dianteira que o Escape e o Bronco Sport.[4]

O automóvel está sendo produzido na Hermosillo Stamping and Assembly (instalação de montagem de automóveis de propriedade da Ford Motor Company localizada na cidade Hermosillo, no México) ao lado do Ford Bronco Sport, para os mercados automotivos da América do Norte e do Sul[5]. A produção foi iniciada em 2 de setembro de 2021[6].

A Ford explicou em uma entrevista que a picape não recebeu este nome devido ao Ford Maverick da década de 1970, mas sim porque eles achavam que o nome "Maverick" ressoaria bem com clientes mais jovens com estilos de vida mais ativos e esportivos.[7]

Configuração

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A Maverick tem uma configuração de 4 portas e 5 ocupantes. Ao contrário das picapes maiores da Ford, não é oferecida em nenhuma outra configuração.

A sua caçamba tem comprimento de 1344 mm, capacidade de carga de 617 kg e volume de 943 litros.[8]

No Brasil

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No Brasil, ela foi lançada em 15 de fevereiro de 2022, sendo importada do México[8]. É oferecida somente a versão topo de linha Lariat com o pacote FX4, custando R$ 239.990 (preço nacional), sendo mais cara que a Ranger[3]. Comparações com a Fiat Toro são inevitáveis, apesar da Ford do Brasil não criar concorrência com ela, devido à grande diferença entre os preços de ambos[3]. A Maverick FX4 é vendida com tração 4x4 e o mesmo motor 2.0 a gasolina de 253 cv que equipa o Bronco Sport, além de transmissão automática de 8 velocidades[9][2].

A versão Lariat FX4 foi projetada exclusivamente para o mercado brasileiro, que traz pneus de uso misto 225/25 com rodas aro 17 pretas e um adesivo na lateral da caçamba escrito FX4.[2]

Referências

  1. ↑ «2022 Ford Maverick Tech Specs» (PDF). Ford.com. Ford Motor Company 
  2. ↑ a b c Diego Dias (15 de fevereiro de 2022). «Ford Maverick 2022 é lançada por R$ 239.990». Motor1.uol.com.br 
  3. ↑ a b c Henrique Rodriguez (15 de fevereiro de 2022). «Ford Maverick é melhor que a Fiat Toro, mas preço é de Ranger: R$ 239.990». Quatro Rodas 
  4. ↑ Brett T. Evans (8 de junho de 2021). «2022 Ford Maverick Compact Truck Revealed: 40 MPG From $19,995» (em inglês). Motor1.com 
  5. ↑ Martin Bigg (23 de setembro de 2020). «New Ford Maverick Will Be Much Smaller Than The Ranger» (em inglês). CarBuzz 
  6. ↑ Jonathan Miranda (2 de setembro de 2021). «Ford Maverick arranca producción en México» (em espanhol). Autocosmos México 
  7. ↑ Ronan Glon (28 de agosto de 2021). «Ford explains it didn't name the Maverick after the 1970s compact car» (em inglês). Autoblog 
  8. ↑ a b Anamaria Rinaldi (15 de fevereiro de 2022). «Ford Maverick chega ao Brasil pelo preço de R$ 239.990». Revista Carro 
  9. ↑ Eduardo Passos (25 de outubro de 2021). «Ford Maverick: picape "anti-Toro" já está no Brasil e concorrerá com SUVs». Quatro Rodas 
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