Franklin O-150 – Wikipédia, a enciclopédia livre
O-150/4AC | |
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Motor 4AC-150 em exibição no "San Diego Air & Space Museum" | |
Informações básicas | |
Tipo | Motor a pistão |
Fabricante | Franklin Engine Company |
Origem | Estados Unidos |
Primeiro teste | 1938 (86 anos) |
Maiores aplicações | Ver Aplicações |
Estado | Fora de linha |
Especificações (JWA - 1938[1]) | |
Comprimento | 700 mm (27,6 in) |
Largura | 873 mm (34,4 in) |
Altura | 467 mm (18,4 in) |
Diâmetro (cilindro(s)) | 92,1 mm (3,63 in) |
Curso | 92,1 mm (3,63 in) |
Peso | 70 kg (154 lb) |
Deslocamento | 2,45 l (0,0865 ft³) |
Trem de válvulas | OHV, uma válvula de admissão e uma válvula de escape por cilindro |
Potência | 40 hp (29,8 kW) a 1.875 rpm |
Combustão | Interna |
Sistema de combustível | Carburador superior Stromberg NA-S2 - taxa de compressão: 6,66:1 |
Tipo de combustível | Avgas de 70 octanas |
Sistema de óleo | Cárter úmido pressurizado |
Sistema de refrigeração | Refrigerado a ar |
Relação potência / peso | 0,54 lb/hp/h |
Consumo | 4,4 gal/h (17 l/h) |
O Franklin O-150 (designação da empresa 4AC-150) era um motor aeronáutico americano refrigerado a ar do final da década de 1930, produzido pela Franklin Engine Company.
Características
[editar | editar código-fonte]Esse modelo era um motor boxer de quatro cilindros de combustão interna com deslocamento de 2,45 litros cúbicos, com potência de saída nominal de 40 hp (30 kW).[1]
Aplicações
[editar | editar código-fonte]- Aeronca 50 Chief
- Bartlett Zephyr
- Clutton-Tabenor FRED
- Fetterman Chickadee
- Payne MC-7 pusher
- Piper J-3 Cub
- Rose Parakeet
- Taylorcraft BF-65
- Taylorcraft L-2
Em exibição
[editar | editar código-fonte]- Aerospace Museum of California - Franklin 0-150 (4AC-150)
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Motores comparáveis
Referências
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Gunston, Bill. (1986) World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens: Wellingborough. p. 57