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GE U22C  | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
| Fabricante | GE ( Brasil) |
| Número de encomenda | 2501218-2501227 |
| Número de série | 2801-2810 |
| Modelo | GE U22C |
| Ano de fabricação | 1985 |
| Locomotivas fabricadas | 10 – Brasil 49 - Total |
| Classificação AAR | C-C |
| Tipo de serviço | Carga |
| Características | |
| Bitola | 1,000 m |
| Diâmetro das rodas | 91,44 cm (36’’) |
| Comprimento | 17,983 m |
| Largura | 2,795 m |
| Peso da locomotiva | 120 t |
| Peso por eixo | 20 t |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Capacidade de combustível | 6.770 l |
| Fabricante do motor | GE |
| Motor primário | 7FDL12 |
| Tipo de motor | 12 cilindros em V |
| Alternador | 5GTA-11C1 |
| Motores de tração | 5GE-761-A20 |
| Tipo de transmissão | Elétrica |
| Tração múltipla | Sim |
| Performance | |
| Potência total | 2.408 HP |
| Potência disponível para tração | 2.200 HP |
| Esforço de tração | 30.000 kg |
| Fator de adesão | 25 % |
| Raio mínimo de inscrição | 63 m |
| Freios da locomotiva | WABCO |
| Sistema de freio | 26L |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | RFFSA |
| Numeração SIGO | 2801-2810 |
| Data de entrega | 12/1985 |
| Proprietário atual | FCA |
| Situação | Operacionais |
A GE U22C é uma locomotiva diesel-elétrica produzida pela GE Transportation entre os anos de 1975 e 1985, sendo utilizada na Austrália, Brasil, Nigéria e Tunísia.
É movida pelo motor GE 7FDL-12 B, ou seja, um 12 cilindros, versão B do motor FDL.
Foi produzida nas bitolas de 1,000, 1,067 e 1,435m, podendo ser considerada uma evolução da U20C.
Tabela
[editar | editar código-fonte]| Modelo | Potência (HP) | Bitola (m) | Fabricante | Origem | Ano de Fabricação |
|---|---|---|---|---|---|
| U22C | 2200 | 1,000 a 1,435 | General Electric | EUA e Brasil | 1975 e 1985 |
Proprietários Originais
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| Ferrovia | País | Bitola | Quantidade |
|---|---|---|---|
| Queensland Railways [1] | Austrália | 1,067m | 13 |
| Rede Ferroviária Federal S.A. | Brasil | 1,000m | 10 |
| Nigerian Railway Corp. [2] | Nigéria | 1,067m | 6 |
| Tunisian National Railways (SNCFT) [3] | Tunísia | 1,000m | 14 |
| Tunisian National Railways (SNCFT) [4] | Tunísia | 1,435m | 6 |
- As U22C, junto com as EMD GT22CUM-2 foram as ultimas locomotivas compradas pela RFFSA, sendo direcionadas para a SR2 (Belo Horizonte), sendo entregue com a numeração (2801-2810) definitiva do sistema SIGO. Hoje estas locomotivas encontram-se em operação na FCA.
- As U22C da Queensland Rail foram convertidas em C22-MMI.
Referências
[editar | editar código-fonte]- Phil's Loco Page GE Export.
- Buzelin, José Emílio de Castro H; Setti, João Bosco, "Ferrovia Centro-Atlântica - Uma Ferrovia e suas raízes", Rio de Janeiro: Memória do Trem, 2001.
- Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) Material Rodante.
- Memória do Trem Frota de Locomotivas no Brasil.