Grande Prêmio da Itália de 2001 – Wikipédia, a enciclopédia livre

Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 2001
66º GP da Itália realizado em Monza
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	16 de setembro de 2001
Nome oficial	LXXII Gran Premio Campari d'Italia[1][nota 1]
Local	Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália
Percurso	5.793 km
Total	56 voltas / 306.719 km
Pole
Piloto	Juan Pablo Montoya Williams-BMW
Tempo	1:22.216
Volta mais rápida
Piloto	Ralf Schumacher Williams-BMW
Tempo	1.25.073 (na volta 39)
Pódio
Primeiro	Juan Pablo Montoya Williams-BMW
Segundo	Rubens Barrichello Ferrari
Terceiro	Ralf Schumacher Williams-BMW

O Grande Prêmio da Itália de 2001 (formalmente LXXII Gran Premio Campari d'Italia) foi a 15ª etapa da temporada de 2001 da Fórmula 1. Disputada em 16 de setembro, a prova foi realizada no Autódromo Nacional de Monza.^{[2][nota 2]}

Esta foi a primeira corrida de Fórmula 1 e o primeiro evento esportivo de renome mundial realizada após os Ataques de 11 de setembro. Em sinal de luto, a Ferrari correu com o carro sem nenhuma pintura de patrocinador, e com o nariz do carro pintado de preto-fosco.^[3]

Rubens Barrichello mostrou um bom ritmo no início da corrida e logo ficou evidente que ele estava em uma estratégia de duas paradas, enquanto as Williams-BMW de Ralf Schumacher e Juan Pablo Montoya pararam apenas uma vez. Michael Schumacher também fez duas paradas, mas ele não conseguiu brigar pela vitória, sendo ofuscado por Barrichello, que chegou em segundo lugar, a mais de 5 segundos atrás de Montoya, que comemorou sua primeira vitória na Fórmula 1. Ralf Schumacher foi o terceiro, e Michael Schumacher cruzou a linha de chegada em quarto.

Outro fato importante era de que Michael Schumacher tentou organizar um pacto que iria ver os pilotos tratarem a primeira volta como se estivesse acontecendo atrás do safety car. O plano falhou, pois Jacques Villeneuve e Flavio Briatore, chefe de equipe da Benetton, recusando-se a aceitar o pacto. Schumacher tinha se esforçado para evitar acidentes na largada, devido a uma combinação dos efeitos dos atentados ocorridos em 11 de setembro, a morte de um fiscal em um acidente no início do GP em 2000, e o violento acidente na etapa de Lausitz da CART, na qual o ex-piloto de Fórmula 1 Alessandro Zanardi ficou gravemente ferido, e posteriormente tendo as duas pernas amputadas. Em entrevistas de pré-corrida, vários pilotos declararam que era importante para garantir que a corrida passasse sem um incidente mais grave.

• Primeira vitória na carreira de Juan Pablo Montoya e de um piloto colombiano na Fórmula 1.
• Estreias de Tomáš Enge e Alex Yoong.
• Excluindo os abandonos, esta foi a única prova em que Michael Schumacher não terminou no pódio.

Pos.	Nº	Piloto	Equipe	Tempo	Diferença	Grid
1	6	Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	1:22.216		1
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1:22.528	+ 0.312	2
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:22.624	+ 0.408	3
4	5	Ralf Schumacher	Williams-BMW	1:22.841	+ 0.625	4
5	11	Jarno Trulli	Jordan-Honda	1:23.126	+ 0.910	5
6	4	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:23.148	+ 0.932	6
7	3	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:23.394	+ 1.178	7
8	16	Nick Heidfeld	Sauber-Petronas	1:23.417	+ 1.201	8
9	17	Kimi Räikkönen	Sauber-Petronas	1:23.595	+ 1.379	9
10	19	Pedro de La Rosa	Jaguar-Cosworth	1:23.693	+ 1.477	10
11	8	Jenson Button	Benetton-Renault	1:23.892	+ 1.676	11
12	22	Heinz-Harald Frentzen	Prost-Acer	1:23.943	+ 1.727	12
13	18	Eddie Irvine	Jaguar-Cosworth	1:24.031	+ 1.815	13
14	7	Giancarlo Fisichella	Benetton-Renault	1:24.090	+ 1.874	14
15	10	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	1:24.164	+ 1.948	15
16	12	Jean Alesi	Jordan-Honda	1:24.198	+ 1.982	16
17	9	Olivier Panis	BAR-Honda	1:24.677	+ 2.461	17
18	15	Enrique Bernoldi	Arrows-Asiatech	1:25.444	+ 3.228	18
19	14	Jos Verstappen	Arrows-Asiatech	1:25.511	+ 3.295	19
20	23	Tomáš Enge	Prost-Acer	1:26.039	+ 3.823	20
21	21	Fernando Alonso	Minardi-European	1:26.218	+ 4.002	21
22	20	Alex Yoong	Minardi-European	1:27.463	+ 5.247	22
Limite dos 107%: 1:27.971
Fonte:[4][5]

Pos.	Nº	Piloto	Equipe	Voltas	Tempo	Grid	Pontos
1	6	Juan Pablo Montoya	Williams-BMW	53	1:16:58.493	1	10
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	53	+ 5.175	2	6
3	5	Ralf Schumacher	Williams-BMW	53	+ 17.335	4	4
4	1	Michael Schumacher	Ferrari	53	+ 24.991	3	3
5	19	Pedro de La Rosa	Jaguar-Cosworth	53	+ 1:14.984	10	2
6	10	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	53	+ 1:22.469	15	1
7	17	Kimi Räikkönen	Sauber-Petronas	53	+ 1:23.107	9
8	12	Jean Alesi	Jordan-Honda	52	+ 1 volta	16
9	9	Olivier Panis	BAR-Honda	52	+ 1 volta	17
10	7	Giancarlo Fisichella	Benetton-Renault	52	+ 1 volta	14
11	16	Nick Heidfeld	Sauber-Petronas	52	+ 1 volta	8
12	23	Tomáš Enge	Prost-Acer	52	+ 1 volta	20
13	21	Fernando Alonso	Minardi-European	51	+ 2 voltas	21
Ret	15	Enrique Bernoldi	Arrows-Asiatech	46	Problema na cambota	18
Ret	20	Alex Yoong	Minardi-European	44	Spun-off	22
Ret	22	Heinz-Harald Frentzen	Prost-Acer	28	Câmbio	12
Ret	14	Jos Verstappen	Arrows-Asiatech	25	Pressão do óleo	19
Ret	3	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	19	Câmbio	7
Ret	18	Eddie Irvine	Jaguar-Cosworth	14	Motor	13
Ret	4	David Coulthard	McLaren-Mercedes	6	Motor	6
Ret	8	Jenson Button	Benetton-Renault	4	Motor	11
Ret	11	Jarno Trulli	Jordan-Honda	0	Acidente	5
Fonte:[2]

Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 Michael Schumacher 107 2 David Coulthard 57 3 Rubens Barrichello 54 4 Ralf Schumacher 48 5 Juan Pablo Montoya 25 Fonte:[6]

Classificação do mundial de construtores Pos. Equipe Pontos 1 Ferrari 161 2 McLaren-Mercedes 81 3 Williams-BMW 73 4 Sauber-Petronas 20 5 BAR-Honda 17 Fonte:[6]

• Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem grafados em negrito.

Notas

1. ↑ Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
2. ↑ Voltas na liderança: Juan Pablo Montoya 29 voltas (1-8; 20-28; 42-53), Rubens Barrichello 17 voltas (9-19; 36-41), Ralf Schumacher 7 voltas (29-35).

Referências

1. ↑ «2001 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de setembro de 2021 
2. ↑ ^{a b} «Gran Premio Campari d'Italia 2001 - race result» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020 
3. ↑ Redação (11 de setembro de 2021). «Há 20 anos, 11 de setembro silenciou festa da Ferrari no GP da Itália». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 11 de setembro de 2021 
4. ↑ «Gran Premio Campari d'Italia 2001 - qualifying» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020 
5. ↑ «Italian GP Saturday qualifying». motorsport.com. Motorsport.com, Inc. 17 de setembro de 2001. Consultado em 9 de setembro de 2001 
6. ↑ ^{a b} «Italian GP, 2001 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 20 de junho de 2020 

Precedido por Grande Prêmio da Bélgica de 2001	Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 2001	Sucedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2001
Precedido por Grande Prêmio da Itália de 2000	Grande Prêmio da Itália 71ª edição	Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 2002