Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1964 – Wikipédia, a enciclopédia livre
Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 de 1964 | |||
---|---|---|---|
Quarto GP dos EUA em Watkin Glen | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 4 de outubro de 1964 | ||
Nome oficial | VII United States Grand Prix[1] | ||
Local | Watkins Glen International, Watkins Glen, Nova Iorque, EUA | ||
Percurso | 3.701 km | ||
Total | 110 voltas / 407.110 km | ||
Pole | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:12.65 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
| ||
Tempo | 1:12.7 (na volta 81) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
| ||
Segundo |
| ||
Terceiro |
|
Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Watkins Glen em 4 de outubro de 1964. Nona etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Graham Hill, da BRM.[2][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Para essa prova e do México, os carros de Enzo Ferrari estampavam a cor azul e branca, as cores da North American Racing Team (NART), time americano de seu amigo Luigi Chinetti e não o vermelho. Explica-se: em 1964, Commendatore estava em conflito com a Federação Italiana, que não queria homologar o modelo esporte 250LM.[3]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Graham Hill | BRM | 110 | 2:16:38.0 | 4 | 9 |
2 | 7 | John Surtees | Ferrari | 110 | + 30.5 | 2 | 6 |
3 | 22 | Jo Siffert | Brabham-BRM | 109 | + 1 volta | 12 | 4 |
4 | 4 | Richie Ginther | BRM | 107 | + 3 voltas | 13 | 3 |
5 | 17 | Walt Hansgen | Lotus-Climax | 107 | + 3 voltas | 17 | 2 |
6 | 12 | Trevor Taylor | BRP-BRM | 106 | + 4 voltas | 15 | 1 |
7 | 2 | Mike Spence[nota 2] Jim Clark[nota 2] | Lotus-Climax | 102 | Pane seca | 6 | |
8 | 14 | Mike Hailwood | Lotus-BRM | 101 | Tubo de óleo | 16 | |
Ret | 6 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 69 | Pressão de óleo | 3 | |
NC | 23 | Hap Sharp | Brabham-BRM | 65 | + 35 voltas | 18 | |
Ret | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 58 | Motor | 8 | |
Ret | 1 | Jim Clark[nota 2] Mike Spence[nota 2] | Lotus-Climax | 54 | Injeção de combustível | 1 | |
Ret | 25 | Ronnie Bucknum | Honda | 50 | Motor | 14 | |
Ret | 15 | Chris Amon | Lotus-BRM | 47 | Starter | 11 | |
Ret | 16 | Jo Bonnier | Brabham-Climax | 37 | Eixo traseiro | 9 | |
Ret | 9 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 27 | Motor | 5 | |
Ret | 5 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 14 | Motor | 7 | |
Ret | 10 | Phil Hill | Cooper-Climax | 4 | Ignição | 19 | |
Ret | 11 | Innes Ireland | BRP-BRM | 2 | Câmbio | 10 |
Tabela do campeonato após a corrida
[editar | editar código-fonte]
|
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.
Notas
Referências
- ↑ a b c «1964 United States GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 24 de setembro de 2021
- ↑ «1964 United States Grand Prix - race result». Consultado em 9 de dezembro de 2018
- ↑ «Do you remember... when Ferrari raced in blue» (em inglês). www.formula1.com
Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1964 | Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1964 | Sucedido por Grande Prêmio do México de 1964 |
Precedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1963 | Grande Prêmio dos Estados Unidos 7ª edição | Sucedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1965 |