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DeutschHMS Argus (I49) – Wikipédia, a enciclopédia livre
| HMS Argus | |
|---|---|
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 Reino Unido | |
| Operador | Marinha Real Britânica |
| Fabricante | William Beardmore and Company |
| Homônimo | Argos Panoptes |
| Batimento de quilha | 1914 |
| Lançamento | 2 de dezembro de 1917 |
| Comissionamento | 16 de setembro de 1918 |
| Descomissionamento | 6 de maio de 1946 |
| Identificação | I49 |
| Destino | Desmontado |
| Características gerais (como construído) | |
| Tipo de navio | Porta-aviões |
| Deslocamento | 16 028 t (carregado) |
| Maquinário | 4 turbinas a vapor 12 caldeiras |
| Comprimento | 172,2 m |
| Boca | 20,7 m |
| Calado | 7,1 m |
| Propulsão | 4 hélices |
| - | 20 000 cv (14 700 kW) |
| Velocidade | 20 nós (37 km/h) |
| Autonomia | 3 600 milhas náuticas a 10 nós (6 700 km a 19 km/h) |
| Armamento | 6 canhões de 102 mm |
| Aeronaves | 15 a 18 |
| Tripulação | 495 |
O HMS Argus foi o primeiro porta-aviões operado pela Marinha Real Britânica. Sua construção começou em 1914 nos estaleiros da William Beardmore and Company em Dalmuir, na Escócia, como o transatlântico italiano SS Conte Rosso, porém foi comprado pela Marinha Real em setembro de 1916 para conversão.[1] Foi lançado ao mar em dezembro de 1917 e comissionado na frota britânica em setembro do ano seguinte.[2][3] Ele era capaz de transportar até dezoito aeronaves,[4] era armado com uma bateria antiaérea de seis canhões de 102 milímetros[5] tinha um deslocamento de dezesseis mil toneladas e conseguia alcançar uma velocidade máxima de vinte nós (37 quilômetros por hora).[6]
O Argus foi o primeiro navio do mundo com um convés de voo em que aeronaves com rodas podiam decolar e pousar.[7] Ele passou seus primeiros anos de serviço ajudando a Marinha Real no desenvolvimento do melhor projeto para porta-aviões posteriores. O navio também avaliou vários tipos diferentes de equipamentos de retenção de aeronaves, procedimentos gerais para operação de aeronaves em conjunto e táticas em frota. A embarcação era muito pesada no topo, o que causava problemas de estabilidade, assim precisou ser modificada na década de 1920.[8] O Argus passou um breve período servindo na China,[9] sendo colocado na reserva em 1928 por motivos orçamentários.[10]
A embarcação foi modernizada antes da Segunda Guerra Mundial e serviu como navio de treinamento até 1940.[11] Pelo dois anos seguinte realizou várias viagens de transporte de aeronaves para Malta. O Argus também transportou aviões para a Murmansk na União Soviética, Sekondi-Takoradi na Costa do Ouro e Reykjavík na Islândia.[12] A Marinha Real ficou em 1942 com uma escassez de porta-aviões e assim o navio participou da Operação Arpão e da Operação Tocha, sendo levemente danificando nesta última.[13] Passou por reparos e voltou a atuar como navio de treinamento até setembro de 1944,[14] tornando-se então um alojamento flutuante. Foi tirado do serviço em 1946 e desmontado.[15]
Referências
- ↑ McBride 1994, pp. 73–75
- ↑ McBride 1994, p. 77
- ↑ Friedman 1988, p. 363
- ↑ Friedman 1988, p. 69
- ↑ McBride 1994, p. 76
- ↑ Friedman 1988, pp. 67, 365
- ↑ Milanovich 2008, p. 9
- ↑ Friedman 1988, pp. 67–69
- ↑ McCart 2001, pp. 21–23
- ↑ MacKay 2017, p. 88
- ↑ McBride 1994, pp. 79–80
- ↑ Nailer 1990, pp. 155–162
- ↑ Nailer 1990, p. 164
- ↑ McBride 1994, p. 86
- ↑ McBride 1994, p. 71
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Friedman, Norman (1988). British Carrier Aviation: The Evolution of the Ships and Their Aircraft. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-054-8
- MacKay, Charles E. (2017). HMS Argus 1914 to 1947: The World's First Flat-top Aircraft Carrier. Glasgow: A. MacKay. ISBN 978-0-9573443-5-8
- McBride, Keith (1994). «The 'Hatbox': HMS Argus». In: Roberts, John. Warship 1994. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-630-2
- McCart, Neil (2001). HMS Hermes 1923 & 1959. Cheltenham: Fan Publications. ISBN 1-901225-05-4
- Milanovich, Kathrin (2008). «Hôshô: The First Aircraft Carrier of the Imperial Japanese Navy». In: Jordan, John. Warship 2008. Londres: Conway. ISBN 978-1-84486-062-3
- Nailer, Roger (1990). «Aircraft to Malta». In: Gardiner, Robert. Warship 1990. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-903-4
Ligações externas
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