Jaguar Mark VII – Wikipédia, a enciclopédia livre
Jaguar Mark VII Jaguar Mark VII M | |||||||
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Jaguar Mark VII 1954 | |||||||
Visão geral | |||||||
Produção | 1950–1956 30.969 produzidos[1] | ||||||
Fabricante | Jaguar Cars | ||||||
Montagem | Coventry, Inglaterra | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Segmento F | ||||||
Carroceria | Sedã 4 portas | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 3442 cc I6, 160 cv (1951–1954) 3442 cc I6, 190 cv (1954–1956) | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4.991 mm[2] | ||||||
Entre-eixos | 3.048 mm[3] | ||||||
Largura | 1.854 mm[2] | ||||||
Peso | 1.676 kg (Mark VII) 1.689 kg (Mark VII M) | ||||||
Cronologia | |||||||
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O Jaguar Mark VII é um carro de luxo de quatro portas produzido pela Jaguar Cars de Coventry de 1950 a 1956. Lançado no British International Motor Show de 1950 como sucessor do Jaguar Mark V, foi chamado de Mark VII porque já existia um Bentley Mark VI no mercado. Uma versão do Jaguar Mark V com motor XK foi designada como Mark VI, mas acredita-se que apenas duas foram construídas.[3]
Na sua forma original de 1950, o Mark VII podia ultrapassar os 160 km/h e, em 1952, tornou-se o primeiro Jaguar a ser disponibilizado com uma transmissão automática opcional.[4]
Os Mark VII tiveram sucesso em corridas e ralis.
Referências
- ↑ Sedgwick, Michael; Gillies (1993). A–Z of cars 1945–1970. UK: Bay View Books. ISBN 1-870979-39-7
- ↑ a b «The Jaguar Mark VII saloon». The Motor. 16 de abril de 1952
- ↑ a b Culshaw; Horrobin (1974). Complete Catalogue of British Cars. London: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2
- ↑ «1955 Jaguar Mark VII M Saloon». Jaguar Heritage. Jaguar Daimler Heritage Trust