Madrinha do navio – Wikipédia, a enciclopédia livre

A madrinha do navio é uma mulher civil escolhida por seus laços com a embarcação ou com a missão que ela desempenha. Acredita-se que seu espírito e presença guiarão o navio durante todo o seu tempo em serviço, proporcionando boa sorte e proteção divina a ele e a todos os seus tripulantes.^[1]

É papel da Marinha promover um relacionamento positivo e ativo com a madrinha do navio, que espera-se durar desde sua escolha até o momento de sua retirada de serviço.^[1]

Na França do século XVIII, os batizados de navios lembravam as cerimônias tradicionais de casamento, com um participante masculino, e outro feminino. Assim, o navio recebia tanto um padrinho, quanto uma madrinha, e ambos diziam o nome do navio enquanto o homem presenteava a mulher com flores.^[2]

No início do século XIX, a Rainha Vitória, da Inglaterra, inaugurou a participação das mulheres nesses eventos no país, ao presidir a cerimônia religiosa de lançamento de navios ingleses durante o seu reinado.^[3] Também no século XIX, mas nos Estados Unidos, a senhorita Lavinia Fanning Watson, filha de um membro da elite da Filadélfia, foi a primeira madrinha de navio reconhecida no país,^[2] quando usou uma mistura de água e vinho na proa do USS Germantown, para batizar a embarcação, em 1846^[3]. A partir daí, o aparecimento de madrinhas de navios se tornou cada vez mais comum.^[2]

O líquido empregado na cerimônia também mudou. No século XIX, conhaque e uísque eram usados, mas, a partir do final do mesmo século, o champanhe ganhou destaque nas cerimônias de batismo.^[2]

De acordo com uma longa tradição da Marinha dos Estados Unidos e da Guarda Costeira dos Estados Unidos, a madrinha do navio é selecionada pelo Secretário da Marinha.^[1]

Embora não exista um prazo definido para a escolha de uma madrinha, tal seleção costuma ocorrer, normalmente, antes de seu batismo e lançamento ao mar.^[4] No caso de navios nomeados em homenagem a indivíduos, costuma-se realizar um esforço para identificação da pessoa que seja a descendente direta mais velha e ainda viva daquele determinado indivíduo, para que possa desempenhar o papel de madrinha do navio.^[4] Já para navios que recebem outros nomes, é costume prestar homenagem às esposas de oficiais navais seniores, ou funcionários públicos.^[4]

Diversas madrinhas selecionadas até hoje possuíam laços profundos com a missão do navio. Quando o navio de escolta USS Harmon (DE-678), primeiro da Marinha estadunidense a receber o nome de um afro-americano, teve sua construção iniciada em 1943, foi amadrinhado por Naunita Harmon Carroll, mãe do falecido soldado Leonard Roy Harmon.^[5] Para a entrada em operação do USS Nimitz, em 1975, mais de vinte mil pessoas assistiram Catherine Nimitz, filha mais velha do falecido Almirante de Frota Chester W. Nimitz — Comandante Supremo das Forças do Pacífico dos Estados Unidos e das Forças Aliadas durante a Segunda Guerra Mundial —, cumprir seus deveres como madrinha do porta-aviões.^[5] As ex-primeiras-damas Hilary Clinton, Laura Bush e Michelle Obama amadrinharam^{[nota 1]}, respectivamente, os submarinos de ataque rápido USS Columbia (SSN-771), USS Texas (SSN-775) e USS Illinois (SSN-786).^[5] Já a ex-primeira dama Jill Biden foi escolhida, em 2012, para amadrinhar o submarino de ataque USS Delaware (SSN-791).^[7]

Uma vez selecionada, a madrinha mantém essa função durante todo o período em que o navio estiver em serviço. Ela também escolhe uma ou mais damas de honra para ajudá-la na execução de suas funções oficiais e não oficiais junto à embarcação. A dama de honra, então, pode representar a madrinha em eventos e, se a madrinha precisar abandonar sua função, ou vier a falecer enquanto o navio ainda estiver em serviço, a dama de honra principal assumirá a função da madrinha em todas as suas funções oficiais.^[5]

A Marinha do Brasil, a exemplo de outros países, também segue a tradição de escolher e convidar uma madrinha para o batismo das embarcações brasileiras, que quebra uma garrafa de vidro no casco durante a cerimônia em que o navio, ou submarino, recebe seu nome oficial.^[8]

Em 1937, a primeira-dama Darcy Vargas, esposa do então Presidente Getúlio Vargas, batizou o monitor fluvial M Parnaíba (U-17), ainda em serviço atualmente. Construído no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, na era de ouro da construção naval militar brasileira, é o mais antigo navio de guerra ainda em atividade na Marinha do Brasil.^[3]

Marly Macieira Sarney, esposa do então Presidente José Sarney, foi a madrinha da corveta Inhaúma (V-30), em 13 de dezembro de 1986.^[9] Ruth Cardoso, mulher do ex-presidente Fernando Henrique Cardoso, foi madrinha do submarino Timbira (S-32), lançado ao mar em 1996.^[8]

Em 14 de dezembro de 2018, Marcela Temer, esposa do então Presidente Michel Temer, foi convidada para batizar o primeiro submarino da Classe Riachuelo, o S Riachuelo (S-40). Adelaide Chaves Azevedo e Silva, esposa do então Ministro da Defesa, Fernando Azevedo, foi a madrinha do submarino Humaitá (S-41), em cerimônia em 11 de dezembro de 2020.^[3]

Em 27 de março de 2024, Rosângela da Silva, esposa do Presidente Luiz Inácio Lula da Silva, foi a madrinha do submarino Tonelero, terceiro dos cinco submarinos previstos para serem construídos em uma parceria entre Brasil e França, até 2033.^[10]

Para a Marinha Portuguesa, a escolha de uma madrinha é uma tradição que se perpetua em cada novo navio. A cerimônia de batismo inclui uma bênção proferida por um sacerdote e os votos de boa sorte ao navio e sua tripulação, dados pela madrinha do navio, que quebra uma garrafa de vinho em seu casco.^[11]

Em 22 de novembro de 1991, Maria dos Anjos Nogueira, esposa do então Ministro da Defesa Nacional Fernando Nogueira, foi convidada para batizar a fragata NRP Corte-Real (F332).^[12] O NRP Arpão (S161) foi batizado e lançado à agua em 19 de junho de 2009, sendo sua madrinha a doutora Maria Barroso.^[12]

Em 19 de dezembro de 2013, a então Secretária de Estado Adjunta e da Defesa Nacional, Berta Maria Cabral, foi a madrinha do NRP Figueira da Foz (P361).^[13] Em 20 de julho de 2018, Fernanda Gonçalves Tadeu, esposa do então Primeiro-Ministro António Costa, foi convidada a ser madrinha do NRP Sines (P362).^[14] Em 06 de fevereiro de 2019, Jessica Rachel Hallett, esposa do então Ministro da Defesa Nacional, João Gomes Cravinho, foi a madrinha do NRP Setúbal (P363).^[15]

No caso de embarcações da marinha mercante — dedicada à atividades marítimas de âmbito civil, como pesca, transporte de passageiros e carga, desporto e atividades recreativas —, não existem regras estabelecidas quanto à escolha de uma madrinha. A função de amadrinhar os navios é geralmente dedicada às parentes dos executivos da empresa proprietária da embarcação, mas a função também pode ser oferecida à esposa de um dos trabalhadores que construiu o navio, à professora que dava aulas de matemática a um dos arquitetos que projetou o navio, ou mesmo à celebridade favorita na opinião da equipe do estaleiro.^[16]

Em 1969, a Rainha Isabel II, do Reino Unido, batizou o RMS Queen Elizabeth 2, da Cunard Line, que recebeu seu nome. Foi o nascimento do transatlântico que, por sua vez, deu origem à era dos cruzeiros.^[2]

Referências