North Acton (Metropolitano de Londres) – Wikipédia, a enciclopédia livre
North Acton é uma estação do Metrô de Londres em North Acton, oeste de Londres, no borough londrino de Ealing. A estação fica na Central line entre East Acton e Hanger Lane no ramal de West Ruislip e West Acton no ramal de Ealing Broadway. Fica no limite da Zona 2 e da Zona 3 do Travelcard.
História
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/1._North_Acton_3_79_11317_copy.jpg/220px-1._North_Acton_3_79_11317_copy.jpg)
O conjunto "New North Main Line" (NNML; a atual linha Acton-Northolt) da Great Central e Great Western abriu em 1903 e sua estação ferroviária North Acton Halt seguiu em 1904, embora tenha sido fechada em 1913. A Great Western Railway (GWR) construiu a Ealing & Shepherd's Bush Railway, que ligava a Central London Railway (CLR) à Estação Ealing Broadway da GWR. Os trens CLR começaram a usar a rota em 3 de agosto de 1920.[1] As estações em North Acton e West Acton foram construídas e de propriedade da GWR, e ambas inauguradas em 5 de novembro de 1923, sendo a nova North Acton a uma curta distância a leste da parada de 1904.[2] Como a Transport for London explica:[3]
“ | Em 18 de agosto de 1911, a Central London Railway abandonou sua política de não correr com qualquer outra ferrovia e garantiu poderes para construir uma pequena extensão de Wood Lane para conectar-se à linha Ealing & Shepherds Bush da Great Western Railway, sobre a qual propôs exercer poderes correntes. | ” |
Ao norte dos trilhos da linha Central havia duas linhas de frete, removidas na década de 1960, correndo ao longo da linha Central até White City; ao norte daquelas em um nível um pouco mais alto estavam as duas trilhas do NNML.[4][5][6][7][8] As plataformas NNML fecharam quando a linha Central foi estendida em uma nova pista de North Acton para a Estação Greenford em 1947. Hoje, apenas a plataforma NNML mais externa permanece parcialmente intacta, tendo sido removida no início da década de 1950.[9][10]
Entre a Estação South Ruislip e Old Oak Junction, a linha GWR foi progressivamente degradada e, em muitos lugares, agora é de via única, incluindo o trecho que passa por North Acton, que foi reduzido a via única em 1993. De maio de 2008 a dezembro de 2018, apenas trens de carga e um serviço de passageiros uma vez por dia fornecido pela Chiltern Railways usaram esse trecho de linha.
A estação de Metrô tinha apenas duas plataformas até 1992,[11] pelo que para flexibilidade operacional foi criada uma plataforma insular através da construção de uma terceira plataforma a norte das outras duas, onde ficava o antigo leito da linha de carga. A terceira plataforma tornou-se a estrada para o leste, enquanto a plataforma para o leste (agora a plataforma do meio) foi ressignificada para permitir que ela fosse usada também para terminar e iniciar serviços. Esta mudança permite que os serviços de transporte sejam executados para White City a partir de Ealing Broadway e de West Ruislip em caso de problemas em outros lugares da linha Central, e em determinados horários do dia alguns trens vindos do centro de Londres estão programados para terminar em North Acton.
Hoje
[editar | editar código-fonte]O acesso de passageiros é feito a partir da sala de reservas, que fica a meio caminho do lado sul do corte, com duas saídas até a Victoria Road. Esta é a última estação antes da linha Central se dividir nos ramos West Ruislip e Ealing Broadway. Aproximadamente metade dos trens que param na estação seguem para cada destino. O centro de apoio da Carphone Warehouse e várias outras empresas têm escritórios nas proximidades. Há aproximadamente 600 novos apartamentos em frente à estação, e há um hotel Holiday Inn Express ao lado da estação com o hotel Ramada Encore a mais cinco minutos a pé. Uma loja Tesco Express também está aberta junto com um restaurante libanês no quarteirão oposto.
Desenvolvimento
[editar | editar código-fonte]Houve sugestões vagas e gratuitas ao longo dos anos para mover a estação para o leste para fornecer um intercâmbio com a linha North London. Isso seria, no entanto, em uma área sem geração extra de passageiros, e apenas mover a estação para fins de intercâmbio nunca foi motivo suficiente. A ideia foi revivida em fevereiro de 2008, quando a Greater London Authority declarou em um 'Park Royal draft Opportunity Area Planning Framework'[12] que
“ | Pode haver potencial para um intercâmbio entre a linha Central e a North London Line em North Acton. Isso é puramente aspiracional neste estágio e exigiria investigação para determinar custo, financiamento e viabilidade. | ” |
Em 2004, a empresa multinacional Diageo concordou em construir plataformas de linha central na estação Park Royal a oeste de North Acton,[13][14] como parte de seu parque empresarial First Central,[15] construído no local da cervejaria Guinness agora demolida. Em 2017 isso ainda não havia acontecido. Essa nova estação pode influenciar se as estações adjacentes foram movidas (particularmente a estação Hanger Lane não muito a oeste). A entrada para a estação North Acton da 'North London Line' pode estar a apenas alguns metros do outro lado da Victoria Road da atual entrada leste da estação North Acton. Há uma trilha a oeste imediatamente ao lado da ferrovia, da vizinha Chase Road até Park Royal Road.
Conexões
[editar | editar código-fonte]As linhas de ônibus de Londres 95, 218, 260, 266, 440, 487 e N266 servem a estação.
Referências
- ↑ Day, John R.; Reed, John (2008) [1963]. The Story of London's Underground 10th ed. Harrow: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-316-7
- ↑ Day & Reed 2008, p. 91
- ↑ Transport for London : Central line facts
- ↑ View of North Acton in the 1920s–1940s.
- ↑ "The Crookes Laboratories Ltd off Gorst Road and the surrounding industrial area, North Acton, 1947.
- ↑ "Industrial properties between Victoria Road and Wales Farm Road, North Acton, 1948.
- ↑ "The Ducon Condenser Works and the surrounding residential and industrial area, North Acton, 1938.
- ↑ London Transport Museum Historical photograph of North Acton station in 1933
- ↑ Jones, Richard (17 de abril de 2006). "37425 North Acton, 17/04/06".
- ↑ Lang, Duncan (18 March 2013).
- ↑ Heywood, Paul (18 de agosto de 2014).
- ↑ Greater London Authority[ligação inativa] Park Royal draft Opportunity Area Planning Framework
- ↑ alwaystouchout Park Royal Central line platforms
- ↑ London Borough of Brent: Central line agreement Audit trail for planning agreement not all on-line, but starts here
- ↑ First Central business park (PDF). 16 de janeiro de 2016 https://web.archive.org/web/20160116194048/http://www.firstcentral.co.uk/firstcentral_map.pdf Em falta ou vazio
|título=
(ajuda) Map of Park Royal Central line platforms