Praga E-39 – Wikipédia, a enciclopédia livre
Praga E-39 | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Avião de treinamento / reconhecimento |
País de origem | ![]() |
Fabricante | ČKD-Praga |
Período de produção | 1931 a 1934 |
Quantidade produzida | 139 |
Primeiro voo em | junho de 1931 (93 anos) |
Tripulação | 2 |
Especificações (Modelo: BH-39NZ) | |
Dimensões | |
Comprimento | 6,88 m (22,6 ft) |
Envergadura | 9,88 m (32,4 ft) |
Altura | 2,54 m (8,33 ft) |
Peso(s) | |
Peso vazio | 600 kg (1 320 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 1x Walter NZ 120 |
Potência (por motor) | 120 hp (89,5 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h (91,8 kn) |
Alcance (MTOW) | 483 km (300 mi) |
Teto máximo | 3 566 m (11 700 ft) |
Notas | |
Fonte: Praga Global [1] |
Praga E-39/BH-39 foi um avião de treinamento checoslovaco.
História
[editar | editar código-fonte]Esta aeronave foi projetada pelos engenheiros Pavel Beneš e Miroslav Hajn, da companhia de aviação checa ČKD-Praga em 1931. Voou pela primeira vez em junho deste mesmo ano. O biplano, configuração padrão para a época, foi um sucesso imediato e pedidos foram feitos pela Força Aérea Checoslovaca que os utilizou como avião de treinamento elementar em suas escolas de voo durante a década de 1930. A produção antes da Segunda Guerra Mundial desta aeronave foi de 139 unidades. Após a ocupação alemã na Checoslováquia em 1939, a área oriental do país foi dividido politicamente em um estado separado da Eslováquia. Sob o governo alemão, tornou-se um aliado alemão e sua pequena Força Aérea foi tomada pela Luftwaffe. Dez dos Praga E-39 foram fornecidos à Força Aérea Eslovaca que os utilizou inicialmente como aviões de treinamento, mas durante a invasão alemã à União Soviética, transferiu vários deles para a Frente Soviética, onde foram empregados pelos eslovacos como plataformas de reconhecimento em suporte às forças terrestres alemãs. Outros E-39 foram utilizados pela Luftwaffe em suas escolas de voo como treinadores elementares e ainda outros fornecidos para a Força Aérea da Hungria para desempenhar a mesma função.
Variantes
[editar | editar código-fonte]- E-39NZ / BH-39NZ
- Motorizado com um motor radial refrigerado à ar de 9 cilindros Walter NZ 120, com 120 hp.
- E-39G / BH-39G
- Motorizado com um motor radial refrigerado à ar de 9 cilindros Walter Gemma, com 150 hp.
- E-39AG / BH-39AG
- Motorizado com um motor radial refrigerado à ar de 7 cilindros Armstrong Siddeley Genet Major, com 150 hp.
Operadores
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ «Praga E-39» (em inglês)