UCI WorldTeam – Wikipédia, a enciclopédia livre

UCI World Team (em ocasiões também UCI Pro Team, ou simplesmente Pro Team) é o termo utilizado desde 2005 pela União Ciclista Internacional (UCI) para denominar a um equipa ciclista da máxima categoria do ciclismo em estrada masculino a nível mundial. Abaixo encontram-se as equipas de categoria Profissional Continental e Continental, considerados o segundo e terceiro degrau do profissionalismo respectivamente.

Dentro da reestruturação empreendida pela UCI para 2005 e anos posteriores, decidiu-se criar uma categoria que albergasse às melhores equipas do mundo (os UCI Pro Teams) que teriam a participação garantida e obrigatória nas melhores carreiras do calendário, agrupadas a sua vez numa nova competição denominada UCI Pro Tour. Em anos sucessivos o sistema de competição sofreu diversas modificações, desembocando no actual UCI World Tour (desde 2011), ainda que no relativo à categoria das equipas o organismo federativo considera-o um contínuo.

As primeiras 3 temporadas do UCI Pro Tour (2005-2007) as equipas nesta categoria eram 20, número que se reduziu a partir de 2008 a 18 equipas excepto nas temporadas 2013 e 2015 em que teve 19 e 17 equipas respectivamente. Estas esquadras estão obrigadas a participar em todas as corridas do WorldTour, ainda que podem participar também em corridas dos cinco Circuitos Continentais.

Para a temporada de 2022 as equipas UCI World Team são 18, menos uma que a edição anterior (Team Qhubeka NextHash que não obteve licença).

Código UCI	Nome	País	Anos Pro Team	Licença até
ACT	AG2R Citroën Team	França	2006-2022	2022
AST	Astana Qazaqstan Team	Cazaquistão	2007-2022	2022
TBV	Bahrain Victorious	Bahrein	2018-2022	2022
BOH	Bora-Hansgrohe	Alemanha	2017-2022	2022
COF	Cofidis	França	2005-2009, 2021-2022	2022
EFE	EF Education-EasyPost	Estados Unidos	2009-2022	2022
GFC	Groupama-FDJ	França	2005-2010, 2012-2022	2022
IGD	INEOS Grenadiers	Reino Unido	2011-2022	2022
IWG	Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux	Bélgica	2021-2022	2022
IPT	Israel-Premier Tech	Israel	2020-2022	2022
TJV	Jumbo-Visma	Países Baixos	2005-2022	2022
LTS	Lotto-Soudal	Bélgica	2005-2022	2022
MOV	Movistar Team	Espanha	2005-2022	2022
QST	Quick-Step Alpha Vinyl Team	Bélgica	2005-2022	2022
BEX	Team BikeExchange	Austrália	2012-2022	2022
DSM	Team DSM	Países Baixos	2013-2022	2022
TFS	Trek-Segafredo	Estados Unidos	2011-2022	2022
UAD	UAE Team Emirates	Emirados Árabes Unidos	2005-2022	2022

Até 2004 a UCI classificava as equipas por divisões (Primeira, Segunda e Terceira) em função de seus resultados. As primeiras equipas da máxima categoria costumavam ter garantida sua participação nas melhores competições, como a Volta a França, enquanto o resto ficavam a expensas de obter alguma dos convites dos organizadores.

É a UCI (mais especificamente, a sua Comissão de Licenças) quem decide a que equipas concede uma licença Pro Team, bem como por quantos anos. Os critérios seguidos para a sua concessão têm variado ao longo dos anos e são fonte de controvérsia.

Na actualidade o organismo realiza um ranking do mérito desportivo segundo uma série de pontos de mérito colectivos (da equipa) e individuais (a soma dos pontos de mérito acumulados nas duas temporadas anteriores pelos doze melhores ciclistas em modelo para o seguinte ano). Estes pontos de mérito não se correspondem com os pontos World Tour, e ao invés que estes sua atribuição e quantificação se realizam em segredo pelo organismo reitor; existem não obstante agências especializadas que oferecem esse serviço às equipas interessadas em conhecer a sua situação.

As 15 primeiras equipas nessa lista de méritos desportivos têm praticamente assegurada a renovação ou obtenção de uma licença Pro Team, ficando unicamente à espera de obter o visto bom da Comissão de Licenças no relativo a aspectos económicos, administrativos e éticos.

Além dessas quinze praças, a Comissão de Licenças concede 3 licenças mais entre os cinco seguintes do ranking (os situados entre o décimo sexto e o vigésimo). Dentre esses cinco conjuntos, os interessados em obter uma licença devem realizar uma apresentação ante a comissão defendendo a sua candidatura, detalhando sua estrutura e respondendo às perguntas que se lhes formulem. A decisão sobre a que três esquadras se atribuem as licenças restantes se rege por critérios desportivos, económicos, administrativos e éticos.

Ao final do processo, a Comissão de Licenças faz pública uma lista com as 18 equipas admitidas, e decide também por quanto tempo concede dita licença. O possuir a licença dá preferência à hora de ser Pro Team sempre que fique entre os 20 primeiros do ranking, eliminando requisitos.

Ainda que o sistema está desenhado para contar com 18 equipas Pro Team, na temporada 2013 teve 19 esquadras nesta categoria. Isto se deveu a que conquanto a Comissão de Licenças da UCI excluiu em sua lista ao Katusha (entre os quinze primeiros no ranking de méritos desportivos, mas recusado por não cumprir baixo seu ponto de vista com os critérios adicionais), o TAS aceitou o recurso do conjunto russo e este teve que ser readmitido pela UCI, incorporando ao Katusha a sua lista de dezoito.

Por outra parte, para a temporada 2015 outorgaram-se 17 licenças Pro Team e deram-se várias controvérsias neste sentido, já que teve alguns problemas para a recepção das licenças por algumas das esquadras. Assim, a equipa Astana cujo manager geral é o ex ciclista Alexandre Vinokourov, sofreu um longo processo de admissão devido às investigações abertas devidas a assuntos de dopagem, lhe dando uma licença provisória. Posteriormente a UCI chegou a reclamar num comunicado de 25 de fevereiro de 2015 a retirada da licença uma vez recebidos todos os documentos requeridos por parte da esquadra patrocinada pelo Governo de Cazaquistão,^[1] ainda que finalmente não sucedeu mas se manteve à equipa baixa um estrito controle.^[2]

As equipas Pro Team têm garantido o seu concurso em todas as carreiras englobadas no UCI World Tour (dantes UCI Pro Tour), estando de facto obrigados a participar em todas elas. Esse calendário inclui as principais carreiras do mundo, tanto no relativo a voltas por etapas (as três grandes voltas inclusive) como a clássicas de um dia, que se disputam em sua maior parte em Europa. A UCI tem incluído ademais carreiras de recente criação em países extra europeus com uma menor tradição de acolher eventos de estrada, dentro de sua estratégia de globalizar o ciclismo como o são Austrália, Canadá e China. Além de acolher obrigatoriamente aos 18 equipas Pro Team, os organizadores da cada carreira podem convidar a várias equipas mais de menor nível (Profissionais Continentais).

Além de participar nas carreiras do World Tour, as equipas Pro Team podem correr em carreiras de menor entidade, englobadas dentro dos cinco Circuitos Continentais, sempre que sejam provas de categoria .HC (máxima dentro destes circuitos) ou .1 (segundo nível), mas não podem participar das .2 (categoria de menor nível).

Equipas Desaparecidas
Código UCI	Nome	País	Anos World Team	Desaparecimento
CA	Crédit Agricole	França	2005-2008	2008
BMC	BMC Racing Team	Estados Unidos	2011-2018	2018
CCC	CCC Team	Polónia	2019-2020	2020
DOM	Domina Vacanze	Itália	2005	2005
EUS	Euskaltel Euskadi	Espanha	2005-2013	2013
FAS	Fassa Bortolo (equipa ciclista)	Itália	2005	2005
GST	Gerolsteiner	Alemanha	2005-2008	2008
IAM	IAM Cycling	Suíça	2015-2016	2016
LEO/RNT/RLT	Leopard Trek/RadioShack-Nissan/RadioShack Leopard	Estados Unidos	2011-2016	2016
LIQ/CAN	Liquigas-Bianchi/Liquigas/Liquigas-Doimo/Liquigas-Cannondale/Cannondale	Luxemburgo  Estados Unidos	2005-2014	2014
MRM	Team Milram	Alemanha	2006-2010	2010
TQA	Team Qhubeka NextHash	África do Sul	2016-2021	2021
ONC/LST/LSW	ONCE/Liberty Seguros Team/Liberty Seguros-Würth Team/Würth Team/Astana-Würth Team/Astana	Espanha	2005-2006	2006
PHO	Phonak Hearing Systems	Suíça	2005-2006	2006
SDV/FUJ/FOT	Saunier Duval-Prodir/Saunier Duval-Scott/Scott-American Beef/Fuji-Servetto/Footon-Servetto	Espanha	2005-2010	2011
TMO/THR	T-Mobile Team/HTC-Highroad	Estados Unidos	2008-2011	2011
CSC/SAX/SBS/STB/TST/TCS	Team CSC/Team Saxo Bank/Saxo Bank Sungard/Team Saxo Bank-Tinkoff Bank/Team Saxo-Tinkoff/Tinkoff-Saxo/Tinkoff	Dinamarca  Rússia	2005-2015	2015
TKA	Team Katusha-Alpecin	Suíça	2007-2019	2019
UNI	Unibet.com	Suécia	2009	2007
USP/DSC	Discovery Channel Pró Cycling Team/US Postal	Estados Unidos	2005-2007	2007
VCD	Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team	Países Baixos	2012-2013	2013

Equipas Activas mas sem licença UCI World Team
Código UCI	Nome	País	Anos World Team	Descida
BOU/BBO/EUC/DEN	Bouygues Telecom/Bbox Bouygues Telecom/Team Europcar/Direct Energie	França	2005-2009 2014	2015

A cinzento escuro encontram-se assinaladas as equipas que actualmente não se encontram activas. A azul claro encontram-se assinaladas as equipas que actualmente competem em escalões inferiores (Continental Profissional ou Continental)

As equipas UCI Pro Tour (de primeira categoria) são regidos pela regulamento UCI Pro Tour decidindo a UCI que equipas entram neste grupo estudando as propostas que lhes cheguem, todas estas equipas têm acesso às corridas do UCI World Calendar ou UCI World Tour. Os requisitos gerais para as equipas Profissionais Continentais (de segunda categoria) que podem correr estas corridas são menos estritos que o das equipas Pro Tour, e ademais, ao não ter um número limitado de equipas o nível desportivo mal se tem em conta, estes estavam divididos em vários sub-grupos dependendo os requisitos que cumpriam:^[3]

• Equipas com "Wild Card" (podem correr todas as corridas): passaporte biológico, sem problemas económicos e outros "estritos requisitos desportivos, legais, administrativos e éticos".^[4]
• Equipas sem "Wild Card" com passaporte biológico (só podiam correr as Corridas Históricas): falta algum dos requisitos para obter a "Wild Card" mas se pagam o passaporte biológico.
• Equipas sem "Wild Card" (não podiam correr nenhuma corrida do UCI World Calendar): falta algum dos requisitos para obter a "Wild Card" e não pagam o passaporte biológico.

Ademais, para a temporada 2010 introduziu-se um novo ponto para poder deixar correr a equipas que não cumprissem os requisitos mencionados anteriormente concretamente equipas de categoria Profissional Continental sem "Wild Card" para correr em corridas Pro Tour e equipas Continentais (terceira e última categoria do profissionalismo) para correr em corridas Históricas, ainda que os requisitos foram difíceis de cumprir já que essa equipa devia aderir ao passaporte biológico e ter entrado entre os 17 melhores equipas do UCI World Ranking na temporada anterior. Norma feita para que algumas equipas potentes que não tivessem podido cumprir os requisitos principais pudessem correr nessas corridas de máximo nível. Uma mostra do difícil que foi recorrer a esse ponto para participar nas corridas do UCI World Calendar é que nenhuma equipa recorreu a ela porque não cumpria ditos requisitos.

A partir do 2011, com a nova denominação de UCI WorldTour, desapareceram as "Wild Card" e todas as equipas Profissionais Continentais tiveram acesso às corridas de máxima categoria, isto supôs uma maior rigidez nos requisitos para entrar em dita categoria.^[5] No entanto deixaram de novo de pontuar para a classificação desta máxima categoria.

O Comité Directivo da União Ciclista Internacional aprovou a partir do ano 2020 importantes mudanças no ciclismo de estrada profissional, a nova estrutura do ciclismo entrou em vigência a partir de 1 de janeiro de 2020. Os seus principais elementos e mudanças para o futuro imediato do ciclismo detalham-se a seguir:

• Novo calendário na competição ciclista: O calendário UCI dividir-se-á em três categorias: UCI WorldTour (máxima categoria a nível mundial), UCI ProSeries (segunda categoria) e Circuitos Continentais da UCI (última categoria).^[6] Esta nova divisão UCI ProSeries substitui as classes 1.hc (Corrida de um dia), as 2.hc (Corrida de vários dias), e as classes *.1 (Corrida de vários dias). Agora se compõem de 1.pro (Corrida de um dia) e 2.pro (Corrida por etapas).^[6] A UCI oferecerá um contrato mínimo de três anos para dar estabilidade aos organizadores das corridas.
• Equipas: As equipas classificar-se-ão da mesma maneira que estabelece o calendário UCI, isto é, dividir-se-ão em três divisões com idêntica denominação: UCI WorldTeam, UCI ProTeam (conhecidos como Profissionais Continentais) e UCI Continental Team.^[7] As equipas UCI WorldTeam se compõem de 18 equipas como máximo, integrados entre 27 e 30 corredores. Cabe assinalar que o número de equipas UCI ProTeam podem ser de 20 até 30 corredores profissionais. Na outra categoria não há limite de equipas, já que isto dependerá do cumprimento dos requisitos regulamentares específicos de cada divisão.^[8]
• Participação nas corridas: As 18 equipas UCI WorldTeam têm acesso directo à corridas do calendário UCI WorldTour, além das duas melhores equipas UCI ProTeam (de acordo com a classificação mundial UCI World Ranking ao final da temporada anterior) e os convites que sejam recusadas serão redistribuídas pelos organizadores a outras equipas UCI ProTeam, mediante as Wildcards os organizadores podem convidar a outras 2 equipas de categoria UCI ProTeam para um total de 22 equipas de 8 corredores para as Grandes Voltas e de 25 equipas para as outras corridas.^[6] Para as corridas UCI ProSeries e os Circuitos Continentais da UCI não há limite de participação de equipas, no entanto, as equipas UCI WorldTeam e UCI ProTeam, têm cota limitada para competir de acordo ao ano correspondente estabelecido pela UCI.^[9]
• Simplificação dos rankings: Estabelece-se um único ranking calculado a nível internacional chamado UCI World Ranking (o UCI WorldTour Ranking desaparecerá). Esta nova classificação tem em conta todas as corridas do calendário UCI internacional e dividir-se-á em três partes: individual, por equipas e por nações. Esta classificação terá em conta os resultados, ponderados em função da sua importância, de todas as competições profissionais do ciclismo de estrada.^[6][8]

• UCI World Tour
• UCI World Tour Feminino
• UCI World Ranking
• Circuitos Continentais UCI
• UCI Team Feminino

Referências