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DeutschSegunda autoestrada Lisboa-Porto – Wikipédia, a enciclopédia livre
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| Nome: Segunda autoestrada Lisboa-Porto | ||
| Traçado actual: Lisboa-Porto | ||
| Traçado previsto: Lisboa-Porto | ||
| Tráfego médio diário: {{{TMD}}} | Ano: {{{TMD_ano}}} | |
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| Cruza com: | Concessionário: | Regime: |
| A21, A15, A8, IC8, A14, A25, A44, A1, A20 | AE Atlântico Brisal Ascendi | Portagens físicas (184 km) Portagens eletrónicas (43 km), Gratuito (75 km) |
A Segunda autoestrada Lisboa-Porto é a principal integrante do IC1, correndo junto ao litoral do país de sul para norte e vice-versa. Conta com 308 km e, aproxima as duas cidades, pois não serve concelhos interiores como a A1, obrigando a voltar bastante para trás. Tem várias designações sendo:
- A8 entre Lisboa e Marinha Grande (128 km)
- A17 entre Marinha Grande e Aveiro (116 km) (liga directamente à A25, servindo o interior de Portugal e, Espanha).
- A29 entre Aveiro e Vila Nova de Gaia (52 km) (liga às pontes de Arrábida e Freixo, sendo o final ainda nos Carvalhos, a 9 km a sul da Ponte do Freixo).
O primeiro troço desta autoestrada abriu em 1984, entre Lisboa e Frielas, e o último em 11 de setembro de 2009, na A29. [1][2]
Também serve bastante melhor os concelhos dormitório das duas cidades que a A1. No caso de Lisboa, a A8 (Odivelas e Loures) e no caso do Porto, a A29 (centro de Vila Nova de Gaia, Espinho e Ovar).
Ainda é uma melhor alternativa para o acesso a partir de Lisboa, aos concelhos a litoral a norte do Porto, pois é uma ligação mais directa à A28.[3]
