Marele Premiu al Argentinei

Marele Premiu al Argentinei
Informații
LocațieArgentina Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires, Argentina
Ediții21 (20 în F1)
Prima ediție1953
Ultima ediție1998
Cele mai multe victorii (pilot)Argentina Juan Manuel Fangio (4)
Cele mai multe victorii (constructor)Regatul Unit Williams (4)
Detaliile cursei
Lungime circuit4,259 km
Distanța cursei306,449 km
Tururi72
Cea mai recentă cursă (1998)
Pole position
(McLaren-Mercedes)
Podium
Cel mai rapid tur
(Benetton-Playlife)

Marele Premiu al Argentinei a fost o cursă de Formula 1 ce s-a desfășurat între 1953 și 1998. Deși nu se mai regăsește în calendarul competițional al Formulei 1, cursa are o istorie lungă și variată. Remarcând succesul pe care îl avea Juan Manuel Fangio în cursele cu motor, președintele de atunci al Argentinei, Juan Perón, a insistat pentru construirea unui circuit de Formula 1 chiar în țara multiplului campion mondial.

Construit pe mlaștinile din jurul orașului Buenos Aires, în 1952, "Autódromo", așa cum era cunoscut, avea aspectul unei arcade albe, fiind dedicat memoriei amiralului Guillermo Brown (William Brown). Circuitul a fost inaugurat în martie 1952 când s-a organizat "Cupa Perón", câștigată de Fangio. În 1953, Autodromul a găzduit prima cursă de Formula 1 desfășurată în afara Europei. Fangio cu al său Maserati s-a văzut nevoit să se retragă încă din turul 36, din cauza unor probleme la transmisie; victoria lui Alberto Ascari pentru Ferrari a fost umbrită de un tragic accident în stadion, accident soldat cu nouă morți.

Anul următor, la a doua participare, Fangio a reușit să urce pe cea mai înaltă treaptă a podiumului. În cele patru Mari Premii ce au urmat în Argentina el a obținut 3 victorii. În 1958 s-a impus Stirling Moss într-o cursă ce avea să fie penultima din remarcabila carieră a lui Fangio. Retragerea sa, împreună cu exilul lui Perón din 1955 (la conducerea Argentinei au urmat o serie de guverne instabile) au condus în 1961 la dispariția din F1 a Marelui Premiu al Argentinei. Această dispariție s-a prelungit pentru mai bine de o decadă.

În 1971, s-a desfășurat o cursă la Buenos Aires, dar aceasta nu a făcut parte din calendarul competițional al Campionatului Mondial. Respectiva cursă a fost câștigată de Chris Amon după două serii.[1] Revenirea Argentinei în Formula 1 nu s-a petrecut mai devreme de 1972, când noul erou local a fost Carlos Reutemann. Reutemann a reușit pole-position-ul în cursa sa de debut în F1, devenind doar al doilea pilot ce reușise acest lucru până în acel moment. Cursa propriu-zisă a fost câștigată de campionul mondial Jackie Stewart. În 1982, Marele Premiu al Argentinei a ieșit din nou din calendarul competițional al Formulei 1. Această a doua pauză a fost cauzată de retragerea lui Reutemann și de Războiul Malvinelor.

În 1991, un consorțiu privat a cumpărat pista și a hotărât să o dezvolte. S-a reușit programarea în calendarul competițional al Formulei 1 din 1994 (octombrie), dar cursa a fost anulată pentru a se continua modernizarea circuitului.[2] Marele Premiu al Argentinei a revenit în F1 în 1995, cu victoria lui Damon Hill. În 1996, Hill s-a impus din nou, devenind campion monidal la finalul acelui an. Același lucru s-a petrecut și în 1997, când victoria i-a revenit lui Jacques Villeneuve. Din păcate, dificultățile financiare au făcut ca Marele Premiu din 1998 să fie ultimul desfășurat în Formula 1, în Argentina. Steagul cu pătrățele alb-negre a anunțat atunci victoria lui Michael Schumacher, germanul ajungând în acel moment la cea de-a noua reușită pentru Ferrari.

Edițiile Marelui Premiu al Argentinei

[modificare | modificare sursă]

Toate edițiile au avut loc pe Circuitul Oscar Alfredo Gálvez.

Evenimentele scrise pe fond roz indică anii în care cursa nu a făcut parte din Campionatul Mondial de Formula 1.

An Pole position Cel mai rapid tur Pilotul câștigător Constructorul câștigător Detalii
1998 Regatul Unit David Coulthard Austria Alexander Wurz Germania Michael Schumacher Ferrari Detalii
1997 Canada Jacques Villeneuve Austria Gerhard Berger Canada Jacques Villeneuve Williams-Renault Detalii
1996 Regatul Unit Damon Hill Franța Jean Alesi Regatul Unit Damon Hill Williams-Renault Detalii
1995 Regatul Unit David Coulthard Germania Michael Schumacher Regatul Unit Damon Hill Williams-Renault Detalii
1994
-
1982
Nedesfășurat
1981 Brazilia Nelson Piquet Brazilia Nelson Piquet Brazilia Nelson Piquet Brabham-Ford Detalii
1980 Australia Alan Jones Australia Alan Jones Australia Alan Jones Williams-Ford Detalii
1979 Franța Jacques Laffite Franța Jacques Laffite Franța Jacques Laffite Ligier-Ford Detalii
1978 Statele Unite ale Americii Mario Andretti Canada Gilles Villeneuve Statele Unite ale Americii Mario Andretti Lotus-Ford Detalii
1977 Regatul Unit James Hunt Regatul Unit James Hunt Africa de Sud Jody Scheckter Wolf-Ford Detalii
1976 Nedesfășurat
1975 Franța Jean-Pierre Jarier Regatul Unit James Hunt Brazilia Emerson Fittipaldi McLaren-Ford Detalii
1974 Suedia Ronnie Peterson Elveția Clay Regazzoni Noua Zeelandă Denny Hulme McLaren-Ford Detalii
1973 Elveția Clay Regazzoni Elveția Clay Regazzoni Brazilia Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Detalii
1972 Argentina Carlos Reutemann Argentina Carlos Reutemann Regatul Unit Jackie Stewart Tyrrell-Ford Detalii
1971 Germania de Vest Rolf Stommelen Noua Zeelandă Chris Amon Noua Zeelandă Chris Amon Matra Detalii
1970
-
1961
Nedesfășurat
1960 Regatul Unit Stirling Moss Regatul Unit Stirling Moss Noua Zeelandă Bruce McLaren Cooper-Climax Detalii
1959 Nedesfășurat
1958 Argentina Juan Manuel Fangio Argentina Juan Manuel Fangio Regatul Unit Stirling Moss Cooper-Climax Detalii
1957 Regatul Unit Stirling Moss Regatul Unit Stirling Moss Argentina Juan Manuel Fangio Maserati Detalii
1956 Argentina Juan Manuel Fangio Argentina Juan Manuel Fangio Italia Luigi Musso
Argentina Juan Manuel Fangio
Ferrari Detalii
1955 Argentina José Froilán González Argentina Juan Manuel Fangio Argentina Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz Detalii
1954 Italia Giuseppe Farina Argentina José Froilán González Argentina Juan Manuel Fangio Maserati Detalii
1953 Italia Alberto Ascari Italia Alberto Ascari Italia Alberto Ascari Ferrari Detalii
An Pole position Cel mai rapid tur Pilotul câștigător Constructorul câștigător Detalii

Cinci piloți au obținut cel puțin câte un hat-trick (pole position, cel mai rapid tur și victorie într-o cursă): Alberto Ascari în 1953, Juan Manuel Fangio în 1956, Jacques Laffite în 1979, Alan Jones în 1980 și Nelson Piquet în 1981.

Multipli câștigători

[modificare | modificare sursă]

Multipli deținători de pole position

[modificare | modificare sursă]
Pole-uri Pilot Ani
2 Argentina Juan Manuel Fangio 1956, 1958
Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord Stirling Moss 1957, 1960
Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord David Coulthard 1995, 1998

Multipli deținători de cel mai rapid tur

[modificare | modificare sursă]
CMRT Pilot Ani
3 Argentina Juan Manuel Fangio 1955, 1956, 1958
2 Regatul Unit Stirling Moss 1957, 1960
Elveția Clay Regazzoni 1973, 1974
Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord James Hunt 1975, 1977