French
DeutschSET-7K
| SET-7K | ||
 | ||
| Tip | Avion de observație și legătură | |
|---|---|---|
| Țară de origine | România | |
| Constructor | SET | |
| Proiectat de | Grigore Zamfirescu[1] Dumitru Bazilu[1] Ștefan Protopopescu[1] | |
| Zbor inaugural | 1934 | |
| Introdus | ||
| Stare | ieșit din fabricație ieșit din serviciu | |
| Beneficiar principal | FARR | |
| Bucăți fabricate | 60 | |
Modifică date / text  | ||
SET-7K a fost un avion biplan, biloc, de observație și legătură, produs în România de Societatea pentru exploatări tehnice.[2][3][4]
Istoric
[modificare | modificare sursă]Avionul SET-7K a fost dezvoltat din modelul SET-7, care era un avion de antrenament. Prin echiparea cu un motor mai puternic și dotarea cu armament s-a obținut un avion operativ pentru Forțele Aeriene Regale ale României. Între anii 1934 și 1938 s-a fabricat o serie de 60 de avioane.[4]
Descriere
[modificare | modificare sursă]Avionul era un biplan cu două locuri în tandem. Întreaga structură era metalică, din oțel aliat CrMo. Avionul avea capota motorului din duraluminiu restul fiind împânzit. Trenul de aterizare era format din roți standard de 700 x 125 mm prevăzute cu frâne și avea amortizoare oleopneumatice. Motorizarea era cu motorul radial IAR-7K, de 420 CP. Avionul era echipat cu radio, cameră foto și faruri pentru aterizare, putând executa zboruri de noapte. Armamentul diferea în funcție de variantă.[2][4]
Variante
[modificare | modificare sursă]- SET-7K
Era echipat cu o mitralieră Lewis (en) montată într-o turelă „Grossu-IAR” și acționată de observator.[2][3] Din această variantă s-au produs 20 de bucăți, livrate până în august 1936.[5]
- SET-7KB
La carenajul motorului s-a renunțat la inelul colector și s-au prevăzut voleți reglabili în timpul zborului. Era echipat cu o mitralieră Lewis montată într-o turelă „Grossu-IAR” acționată de observator și cu o mitralieră Vickers amplasată sub capotă, în partea dreaptă, cu tragere prin discul elicei. Sub planul inferior se puteau monta până la 6 lansatoare de bombe de tip Barbieri.[3] Din această variantă s-au produs 20 de bucăți, livrate până în septembrie 1937.[5]
- SET-7KD („divizionar”)
Datorită performanțelor relativ modeste, avionul a fost folosit ca avion de legătură. În acest scop s-a renunțat la mitraliera Vickers și la lansatoarele de bombe.[3] Din această variantă s-au produs 20 de bucăți, livrate până în decembrie 1938.[5]
Caracteristici SET 7K
[modificare | modificare sursă]Echipaj: 1 pilot + 1 observator
Caracteristici tehnice:[2][3][4]
- Lungime: 7,150 m
- Anvergură plan superior: 9,800 m
- Anvergură plan inferior: 9,580 m
- Diedru plan superior: 0°
- Diedru plan inferior: 1° 30'
- Înălțime: 3,150 m
- Suprafață portantă: 26,6 m2
- Masă (gol): 930–1010 kg
- Masă (gata de zbor): 1560–1780 kg
- Motor: 1 x IAR-7K (licență Gnome-Rhône 7K) de 420 CP (309 kW)
- Viteză maximă: 255 km/h
- Viteză minimă: 92 km/h
- Timp de urcare la 5000 m: 19 min 41 s
- Plafon de zbor: 7500 m
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ a b c Antoniu, p. 239
- ^ a b c d e en Ion Gudju, Gh. Iacobescu, Ovidiu Ionescu, Romanian Aeronautical Constructions 1905-1974, București: Editura Militară, 1974, pp. 158-159
- ^ a b c d e f Dan Antoniu, SET 7KD, Modelism Internațional, nr. 2/1987, p. 7
- ^ a b c d e Antoniu, p. 246
- ^ a b c en Mark Axworthy, Cornel Scafes, Cristian Craciunoiu, Third Axis Fourth Ally: Romanian Armed Forces in the European War, 1941-1945, London: Arms & Armour Press, 1995, ISBN 1854092677, p. 352
Bibliografie
[modificare | modificare sursă]- en Dan Antoniu, George Cicos, Romanian Aeronautical Constructions, Ed. a 2-a, București: Editura Vivaldi, 2007, ISBN 978-973-150-002-7