Авария MD-10 в Форт-Лодердейле — Википедия

Рейс 910 FedEx
Пострадавший самолёт через день после аварии
Пострадавший самолёт через день после аварии
Общие сведения
Дата 28 октября 2016 года
Время 17:51 EDT
Характер Крушение при посадке
Причина Разрушение стойки шасси из-за усталости металла
Место Соединённые Штаты Америки ВПП аэропорта Форт-Лодердейл/Холливуд, Форт-Лодердейл (Флорида, США)
Координаты 26°04′37″ с. ш. 80°08′47″ з. д.HGЯO
Погибшие 0
Раненые 0
Воздушное судно
Пострадавший самолёт за 1 год и 6 месяцев до аварииПострадавший самолёт за 1 год и 6 месяцев до аварии
Модель McDonnell Douglas MD-10-10F
Имя самолёта Jay
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки FedEx
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Мемфис (Теннесси)
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Форт-Лодердейл/Холливуд, Форт-Лодердейл (Флорида)
Рейс FDX910
Бортовой номер N370FE
Дата выпуска 2 февраля 1972 года (первый полёт)
Экипаж 2
Выжившие 2 (все)

Авария MD-10 в Форт-Лодердейле — авиационная авария, произошедшая 28 октября 2016 года. Грузовой самолёт McDonnell Douglas MD-10-10F авиакомпании FedEx выполнял плановый внутренний рейс FDX910 по маршруту Мемфис—Форт-Лодердейл, но после посадки в пункте назначения у него сломалась стойка шасси, из-за чего самолёт частично выкатился с ВПП. Оба пилота на его борту выжили[1].

Сведения о рейсе 910

[править | править код]

Самолёт

[править | править код]

McDonnell Douglas DC-10-10 (регистрационный номер N370FE, заводской 46608, серийный 026) был выпущен в 1972 году (первый полёт совершил 2 февраля). 29 февраля того же года был передан авиакомпании United Airlines (борт N1809U). 21 августа 1997 года был куплен авиакомпанией FedEx, в которой был переделан из пассажирского в грузовой и получил б/н N370FE и имя Jay; в 2003 году был модифицирован до модели MD-10-10F, получив «стеклянную кабину». Оснащён тремя турбовентиляторными двигателями General Electric CF6-6D. На день аварии совершил 35 606 циклов «взлёт-посадка» и налетал 84 589 часов[2][3].

Экипаж

[править | править код]
  • Командир воздушного судна (КВС) — 55 лет, очень опытный пилот, проходил службу в ВВС США с 1982 по 2000 годы (ветеран войны в Персидском заливе, Боснийской войны и Косовской войны. В авиакомпании FedEx проработал 16 лет (с 2000 года). Управлял самолётами Boeing 727 (в должностях бортинженера, второго пилота и КВС) и McDonnell Douglas MD-11 (в должности КВС). Налетал свыше 10 000 часов, свыше 1500 из них на MD-10.
  • Второй пилот — 47 лет, очень опытный пилот, также проходил службу в ВВС США в 1989 по 2004 годы (также ветеран войны в Персидском заливе и Боснийской и Косовской войн). В авиакомпании FedEx проработал 12 лет (с 2004 года). В 2007 году был квалифицирован на бортинженера Boeing 727, а в 2012 году на должность второго пилота McDonnell Douglas MD-11. Налетал от 6000 до 6300 часов, от 400 до 500 из них на MD-10.

Хронология событий

[править | править код]

В 17:50 EDT рейс FDX910 приземлился на ВПП № 10L аэропорта Форт-Лодердейла. После посадки авиадиспетчеры сообщили пилотам, что в двигателе № 1 (левом) начался пожар. Самолёт остановился примерно в 2010 метрах от торца ВПП, но из-за того, что у него сломалась левая стойка шасси и на левом крыле бушевал пожар, он частично выкатился за пределы взлётной полосы влево. Все взлётные полосы аэропорта Форт-Лодердейла были закрыты, пока аварийные бригады не потушили огонь[4][5].

Оба пилота выжили и успели эвакуироваться, не получив ранений. У самолёта было полностью разрушено левое крыло, впоследствии он был признан не подлежащим восстановлению и был списан. В данный момент борт N370FE находится на хранении в аэропорту Форт-Лодердейл/Холливуд.

Расследование

[править | править код]

Расследование причин аварии рейса FDX910 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB)[4].

Окончательный отчёт расследования был опубликован 23 августа 2018 года.

Согласно отчёту, «левая стойка шасси сломалась из-за трещины, возникшей по причине усталости металла». NTSB также обвинил авиакомпанию FedEx в том, что она не провела капитальный ремонт сломавшейся стойки шасси, который, согласно рекомендации компании «McDonnell Douglas», требуется проводить раз в 8 лет[6].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ ASN Aircraft accident McDonnell Douglas MD-10-10F N370FE Fort Lauderdale International Airport, FL (FLL). aviation-safety.net. Дата обращения: 14 марта 2023. Архивировано 6 января 2017 года.
  2. ↑ Federal Express N370FE (McDonnell Douglas DC-10 - MSN 46608) (Ex N1809U ). Дата обращения: 17 марта 2023. Архивировано 17 марта 2023 года.
  3. ↑ N370FE FEDEX EXPRESS MCDONNELL DOUGLAS MD-10. Дата обращения: 17 марта 2023. Архивировано 17 марта 2023 года.
  4. ↑ 1 2 Accident: Fedex MD10 at Fort Lauderdale on Oct 28th 2016, main gear collapse on landing, aircraft on fire. avherald.com. Дата обращения: 15 марта 2023. Архивировано 15 марта 2023 года.
  5. ↑ Jon Ostrower,Ralph Ellis. FedEx cargo plane burns at Fort Lauderdale airport (англ.). CNN (29 октября 2016). Дата обращения: 15 марта 2023. Архивировано 15 марта 2023 года.
  6. ↑ Jon Hemmerdinger2018-08-24T15:58:50+01:00. Fatigue cracking caused 2016 FedEx MD-10F gear failure: NTSB (англ.). Flight Global. Дата обращения: 15 марта 2023.
  7. ↑ ASN Aircraft accident Boeing 767-323ER (WL) N345AN Chicago-O'Hare International Airport, IL (ORD). aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2023. Архивировано 12 апреля 2021 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Авария_MD-10_в_Форт-Лодердейле&oldid=136462597