Аракс (пароход, 1828) — Википедия
Аракс | |
---|---|
Араксъ | |
Служба | |
Российская империя | |
Класс и тип судна | пароход |
Организация | Каспийская флотилия |
Изготовитель | Астраханская верфь |
Корабельный мастер | С. О. Бурачёк |
Строительство начато | 21 декабря 1827 (2 января 1828) года |
Спущен на воду | 21 ноября (3 декабря) 1828 года |
Введён в эксплуатацию | 1828 год |
Выведен из состава флота | 19 июня (1 июля) 1833 года |
Основные характеристики | |
Длина между перпендикулярами | 28,35 м |
Ширина по мидельшпангоуту | 6,1 м |
Двигатели | паровая машина мощностью 40 л. с. |
Движитель | гребное колесо, паруса |
«Аракс» — колесный пароход Каспийской флотилии Российской империи.
Описание парохода
[править | править код]Колёсный деревянный пароход, длина судна составляла 28,35 метра[комм. 1], ширина — 6,1 метра[комм. 2]. На пароходе была установлена паровая машина мощностью 40 номинальных лошадиных сил[1][2].
История службы
[править | править код]Колёсный пароход «Аракс» был заложен в Астрахани 21 декабря 1827 (2 января 1828) года и после спуска на воду 21 ноября (3 декабря) 1828 года вошёл в состав Каспийской флотилии России. Строительство вёл корабельный мастер подпоручик С. О. Бурачёк[1][3][4].
19 июня (1 июля) 1833 года пароход был направлен для буксировки в Астрахань двух ботов, возвращавшихся по Волге с реки Эмбы. Отряд остановился на ночёвку недалеко от селения Семирублевое. В 3 часа ночи на пароходе вспыхнул пожар, судно выгорело практически полностью в течение 15 минут, но вся команда была спасена. Днище и паровая машина были отбуксированы в порт, но были признаны непригодными к дальнейшей службе[5].
По результатам расследования 23 января (4 февраля) 1835 года командир парохода лейтенант Л. А. Загоскин был разжалован в матросы без лишения прав дворянства, до выслуги, однако 6 (18) апреля 1835 года был помилован и восстановлен в звании[6][7].
Командиры парохода
[править | править код]Командирами парохода «Аракс» в разное время служили:
- лейтенант Л. А. Загоскин (1832—1835 годы)[комм. 3][7];
Примечания
[править | править код]Ссылки на источники
[править | править код]- ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 397—398.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 648.
- ↑ Веселаго, 1872, с. 648—649.
- ↑ Кирокосьян, 2013, с. 151.
- ↑ Соколов, 1855, с. 156—157.
- ↑ Федорова, 2011, с. 209—214.
- ↑ 1 2 Веселаго X, 2013, с. 140.
Комментарии
[править | править код]Литература
[править | править код]- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. X / царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — ISBN 978-5-906200-03-7.
- Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
- Федорова Т. С.. Лаврентий Алексеевич Загоскин и его путешествие по Аляске // «О Камчатке и странах, которые в соседстве с нею находятся…» : материалы XXVIII Крашенниковских чтений. — Петропавловск-Камчатский : Министерство культуры Камчатского края : Камчатская краевая научная библиотека им. С. П. Крашенинникова, 2011.
- Кирокосьян М. А. Русский флаг на Каспии: Два столетия Каспийской флотилии (середина XVII — середина XIX века); Пираты каспийского моря / Вступительное слово А. А. Жилкина. — М.: Военная книга, Кучково поле, 2013. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9904362-3-7. — ISBN 978-5-9950-0352-6.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.