Джиро Донне 2003 (итал. Giro Donne 2003, Giro d'Italia Internazionale Femminile) — шоссейная многодневная велогонка по дорогам Италии. Гонка прошла с 4 по 13 июля 2003 года[1].
Гонку выиграла швейцарская велогонщица Николь Брендли, выступавшая в составе команды Prato Marathon Bike, это был её второй успех после победы в гонке 2001 года. Литовская спортсменка Эдита Пучинскайте и испанка Жоан Сомарриба заняли, соответственно, второе и третье места[1].
Победителем очковой классификации стала немка Регина Шляйхер. Йоланта Поликевичюте из Литвы стала лучшей в горной классификации, а её соотечественница Модеста Вжесняускайте[англ.] лучшей в молодёжной классификации[1].
Участие в гонке приняли 18 команд — 12 профессиональных команд, из которых одна была объединена из представителей Ondernemers Van Nature и Bik-Powerplate, 4 любительские, а также 2 национальных сборных (Австралия и Испания). Каждая команда состояла максимум из восьми гонщиц[2]:
UCI Women’s Teams (11)Национальные сборные (2) Австралия Испания
Любительские, клубные или региональные команды (4)- Bizkaia-Panda Software-Durango
 SCF Cycling Team Pratomagno- Team Conero
- Team Fanini System Data
|
 |
| Составы команд |
|---|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
|
- DNS — не стартовал
- DNF — не финишировал
Одной из главных фавориток гонки этого года была прошлогодняя победительница, россиянка Светлана Бубненкова, которая за неделю до начала гонки завоевала титулы чемпионки в индивидуальной и в групповой гонке на чемпионате России. «Я видела профили первых нескольких этапов Джиро, и я в отличной форме для этой гонки», — сказала Бубненкова. «У меня было несколько проблем с командой, но я надеюсь, что все разрешится до того, как мы выйдем на старт»[2].
Прошлогодняя победительница Гранд Букль феминин, белорусская спортсменка Зинаида Стагурская, была немного более расслаблена. «Я чувствую себя хорошо и думаю, что смогу хорошо провести Джиро, которая в этом году имеет привлекательный, но странный маршрут. Он открыт для различных возможностей и всё может измениться на равнинных этапах. Нужно будет быть очень внимательной»[2].
Победительница Гранд Букль феминин 1998 года, литовка Эдита Пучинскайте, сказала, что для неё проблемой в этой гонке является мотивация: «Возможно, потому что в последнее время не хватает настоящих подъёмов, мы попрощались с подъёмами длиной не менее 10 километров; к сожалению, похоже, так будет и в этом году. Однако со своей стороны я выложусь по максимуму, я хочу быть главным героем»[2].
Трасса протяжённостью 2,2 км проходила по городским улицам Грумо-Невано в районе Неаполя и напоминала затянувшийся критериум. Старт был назначен на 8 вечера, но был задержан более чем на час. Гонщики даже не знали, будет ли пролог учитываться в общем зачёте. На прошлых Джиро пролог не учитывался в общем зачёте, но организаторы хотели, чтобы три лучших участницы пролога вышли на старт первого этапа в лидерских майках генеральной, очковой и горной классификации[3][4].
Перед началом каждого этапа каждая команда поднимается на сцену и официально регистрируется. Перед началом этапа организаторы торопили гонщиков, чтобы успеть пройти регистрацию, и начать этап вовремя[5][6].
Протяжённость маршрута на этом этапе составила всего 119 км, и с самого начала гонка прошла в быстром темпе. Гонщики должны были преодолеть два подъёма первой категории — на 97 км и на финише. На самом деле это был один и тот же подъём. Представления гонщиков о подъёме категории 1 не совпали с представлением организаторов. В прошлом году на женском «Тур де Франс» подъём категории 1 означал подъёма на гору — Коль де ла Мадлен. Сегодняшние подъёмы, казалось, просто петляли вокруг склона, но были не настолько сложными, чтобы сильно разорвать пелотон. Гонщики преодолели подъём на 97-м километре целыми и невредимыми, и следующие 23 км до финиша прошли в быстром темпе. Заключительные 2 км были достаточно крутыми и достаточно тяжёлыми, чтобы пелотон начал немного разрываться, и женщины приходили к финишу либо индивидуально, либо группами по три-четыре человека, но огромных разрывов во времени не было[6].
Маршрут этапа начинался с длинного спуска. Этап был очень коротким и проходил очень быстро. Были попытки атак, но ни одна не увенчалась успехом. Самой трудной частью гонки для некоторых гонщиков был подъём категории 1, который начинался сразу после 19 км спуска, однако он оказался не таким сложным, как его представляли в профиле[7][8].
В целом в этот день произошло не так уж много событий. Это был быстрый, яростный этап, который закончился за 2,5 часа[8].
Этап был самым сложным из всех профилей дистанции, и был последним этапом с настоящим подъёмом на оставшейся части Джиро. Маршрут этапа включал три подъёма 1 категории и один 3 категории[9][10].
День выдался жарким, а этап снова начинался с длинного спуска. Гощикам открывались прекрасные виды, но спуск был немного напряжённым, когда весь пелотон спускался вместе[10].
На вершине первого подъёма категории 1, на 31 км дистанции, пелотон был практически нетронутым, но потом начался дождь. Он не прекращался до конца гонки, и это сделало дороги невероятно скользкими. Гонщицы спускались довольно консервативно, но очень прибавили темп на подъёме категории 3, направляясь к вершине второго подъёма категории 1. Команда Расы и Йоланты Поликевичюте, Aurora 2002 сдерживала любые атаки и задавала настолько высокий темп на подъёме, насколько это было возможно, несмотря на реки дождя, текущие по дорогам[10].
На вершине второго подъёма категории 1 произошел отрыв группы лидеров. Это были все «большие пушки»: Раса и Иоланта, Луперини, Николь Брендли, Жоан Сомарриба, Эдита Пучинскайте, Оливия Голлан, Ойнон Вуд, Модеста Вжесняускайте[англ.], Теодора Руано, Эмбер Небен[англ.], Зинаида Стагурская и Кимберли Брикнер[англ.]. Спуск стал испытанием воли: кто больше рискует на мокрой дороге. Группа с Эмбер Небен, Иолантой Поликевичюте, Эдитой Пучинскайте, Зинаидой Стагурской, Николь Брендли и Жоан Сомаррибой вырвалась вперёд, остальные их преследовали[10].
Ойнон Вуд сошла с трассы в одном из первых поворотов, но быстро вернулся к группе лидеров. На следующем подъёме Кимберли Брикнер оказалась в группе с Оливией Голлан, Расой Поликевичюте (обладательницей розовой майки лидера генеральной классификации), Модестой Вжесняускайте и несколькими другими. Неожиданно к ним подлетела Луперини. Она прошла через эту группу и добралась до следующей небольшой группы, которая была впереди. В этой группе были Эмбер Небен, Зинаида Стагурская и Иоланта Поликевичюте. Поскольку Луперини была подругой Иоланты и Расы по команде, она чувствовала, что может принести наибольшую пользу подруге, которая находится дальше всех. Она изо всех сил тянула Иоланту на подъёме, но как только гонщицы попали на следующий скользкий спуск, она снова вернулась в пелотон[10].
Примерно в 15 км от финиша гонщицы спустились через маленький городок Лонгано, и улицы были скользкими как масло. Иоланта Поликевичюте, Зинаида Стагурская и Эмбер Небен сошли с дистанции на одном особенно скользком повороте. Однако Иоланта быстро вскочила на ноги и уехала. Стагурская и Небен теперь лидировали в небольшой группе из 10 человек. Впереди них Николь Брендли и Эдита Пучинскайте приехали вместе, заняв первое и второе места. Немного позади них была Жоан Сомарриба, а за ней — Иоланта Поликевичюте. Эмбер Небен в спринте заняла пятое место. Через минуту после них финишировала группа из 20 гонщиц[10].
После этого этапа гонщицы выслушали различные истории аварий. Многие девушки приезжали с царапинами, порванными шортами и даже хуже. Оказалось, что американка Джоан Уилсон, разбилась и сломала ребро и ключицу[10].
Как только гонка закончилась, выглянуло солнце и снова стало жарко[10].
На 141-километровом этапе из Фрозолоне в Сан-Вито-Кьетино гонка спустилась с гор и направилась по более ровной местности вдоль Адриатического побережья Италии. Хотя на бумаге маршрут выглядел преимущественно скоростным, гонщикам предстояло преодолеть несколько сложных подъёмов, кроме того, им мешал встречный ветер, дующий со стороны моря. Облегчением для большинства гонщиков стало изменение погодных условий. После предыдущего этапа, на котором из-за грозы в середине гонки произошло по меньшей мере 40 аварий, сухой день был более чем желанным[11]. На старте было так жарко, что многие девушки закатали рукава джерси, так что казалось, что на них безрукавки. Это было неприемлемо для организаторов гонки. Они прошли по полю и сказали лично каждой из гонщиц опустить рукава. Однако, как только прозвучал выстрел, они тут же закатали их обратно[12].
Этап был агрессивным с самого начала, многие гонщицы, не оспаривавшие призовые места в генеральной классификации, использовали свои шансы на победу[11]. Первые 35 км дня включали в себя два подъёма, и команда Aurora 2002 пыталась нагнетать обстановку, пытаясь помешать Эдите Пучинскайте, на тот момент лидеру гонки. Но она оставалась спокойной и расслабленной, и ничто не ускользало от неё. Гонщицы достигли вершины холма на высоте в 860 метров, а затем их ждали 60 километров пологого спуска до самого побережья Адриатического моря. На маршруте были расположены восемь туннелей, через которые гонщицам пришлось пройти на пути к побережью. Некоторые туннели были не очень длинными, и поэтому не представляли собой ничего особенного. Но три из них были довольно длинными и очень тёмными, и для спортсменов это было немного нервно[12].
В течение дня образовалось несколько отрывов, однако за 60 км до финиша образовался решающий отрыв, когда молодая австралийская гонщица Эми Сейф (в замужестве Джиллет) контратаковала, образовав небольшой отрыв из шести человек, который догнали ещё шесть гонщиц, образовав лидирующую группу из 12 гонщиков, которые сохранили своё лидерство до самого финиша[11].
Когда оставалось около 40 км до финиша, группа лидеров и команда Николь Брендли, занимавшей второе место в общем зачёте, начали упорную погоню, чтобы попытаться сократить разрыв до приемлемого уровня. В отрыве не было сильных угроз общему лидерству, но на тот момент разрыв составлял более четырёх минут[12].
Темп был высоким, когда гонщицы приближались к финишу. Последние три километра шли в гору к небольшому приморскому городку Сан-Вито-Кьетино, но она была не настолько крутой, чтобы что-то изменить[12].
Велогонщицы в отрыве хорошо работали вместе до последних километров гонки, когда Сейф атаковала и попыталась оторваться. Её атаки немного раскололи группу, и перед финальным спринтом в борьбе оставалось только шесть гонщиков. За 200 метров до финиша Шляйхер обошла Сейф. Первой из отрыва финишировала Регина Шляйхер[англ.] (U.S.Chirio Forno d’Asolo). Немецкая гонщица выступала в Италии уже четыре года и стала одним из лучших спринтеров в женском пелотоне, на её счету было множество побед в гранд-турах и классиках[11]. Второй к финишу пришла американская спринтерша Тина Майоло-Пик[англ.] (Team S.A.T.S.)[12], Андреа Босман — третья, показав впечатляющий результат для своей первой попытки участия в Джиро д’Италия. Австралийка Сейф сумела финишировать на шестом месте, продемонстрировав отличную агрессивную езду[11].
После того, как основной пелотон финишировал с отставанием в одну минуту от группы лидеров, общая классификация осталась прежней[11].
French
Deutsch
Италия
Николь Брендли (Prato Marathon Bike).svg){kind=small}
Эдита Пучинскайте (SC Michela Fanini Record Rox)
Жоан Сомарриба (Bizkaia-Panda Software-Durango)
Регина Шляйхер (USC Chirio Forno d'Asolo)
_pictogram.svg){kind=small}
Бертине Спейкерман
.svg){kind=small}
Зинаида Стагурская
Рошелль Гилмор
