ЗАЗ-1106 — Википедия

ЗАЗ-1106
Общие данные
Производитель	ЗАЗ
Сборка	ЗАЗ (Запорожье, УССР, СССР)
Класс	малый
Дизайн и конструкция
Тип кузова	3‑дв. хетчбэк, 5‑дв. хетчбэк
Платформа	ЗАЗ-1102
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
МеМЗ-245 (по плану) Общие данные Производитель Мелитопольский моторный завод Тип бензиновый Макс. скорость 148 Производительность Максимальная мощность 53 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 80 Н·м, при 3000-3500 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1091 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 72 мм Ход поршня 67 мм Тактность (число тактов) четырёхтактный Степень сжатия 6,5 Питание Охлаждение жидкостное Система питания инжекторная Расход топлива при смешанном цикле 6
Трансмиссия
механическая 4-ступ. Производитель ЗАЗ Тип механическая Число ступеней 4 Тип шестерней косозубые Синхронизаторы инерционные Механизм управления напольный рычаг и три вилки Переключение ручное механическая 5-ступ. Производитель ЗАЗ Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения Главная передача 3,588 1 передача 3,454 2 передача 2,056 3 передача 1,333 4 передача 0,969 5 передача 0,828 Задняя передача 3,358 Тип шестерней косозубые Синхронизаторы инерционные Механизм управления напольный рычаг и три вилки Переключение ручное
Другая информация
Дизайнер	Гальчинский Игорь Борисович, Нажиганов Сергей Геннадьевич, Кравченко Пётр Иванович, Левит Леонид Вульфович.

ЗАЗ-1106 — советский перспективный переднеприводной легковой автомобиль малого класса. Является прообразом IV поколения легковых автомобилей Запорожского автомобильного завода, создавался для плановой смены семейства моделей предыдущего поколения: ЗАЗ-1102/1103/1105, в 1990-2000 годах.

Разработка следующего за поколением ЗАЗ-1102 поколения легковых автомобилей началась во второй половине 1980-х годов. В 1988 году на выставке «Автодизайн-88», проводимой на ВДНХ, были представлены полноразмерные макеты кузовов типов хетчбэк — в трёх- и пятидверном исполнениях, а также седан. Кузова имеют стандартные обтекаемые формы, характерные для автомобильного дизайна того периода. Интересной дизайнерской отличительной особенностью хетчбэка от его ровесников других автозаводов (ВАЗ-2112) является плавный переход крыши в заднюю дверь (без изгиба) и загнутое к нижней части стекло её окна. История данного поколения, по сложившимся обстоятельствам, прервалась на этапе создания макетов. Автомобиль по плану должен был быть построен на платформе (шасси, двигатель) ЗАЗ-1102.

На деле, через несколько лет, автомобилем этого класса, собираемым на «АвтоЗАЗ», стала иномарка — «Daewoo Lanos», производимая по соглашению и комплектующаяся двигателем поколения МеМЗ-245 разработки Мелитопольского моторного завода. Также она продавалась под названиями Sens (рус. Смысл) и Chance (рус. Шанс)^[1].

• Реквием главному конструктору // Е. Темчин, За рулём, 1991 г. № 6: