French
DeutschКатастрофа Boeing 727 под Кукутой — Википедия
| Рейс 410 Avianca | |
|---|---|
 Boeing 727-21 компании Avianca | |
| Общие сведения | |
| Дата | 17 марта 1988 года |
| Время | 13:17 EST |
| Характер | Столкновение с землёй в управляемом полёте |
| Причина | Ошибка экипажа |
| Место |  гора Эль-Эспартильо, в 25 км от Кукуты (Колумбия) |
| Координаты | 8°05′38″ с. ш. 72°41′42″ з. д.HGЯO |
| Погибшие |
|
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Boeing 727-21 |
| Имя самолёта | Antonio Villavicencio |
| Авиакомпания | Avianca |
| Пункт вылета | Кукута |
| Пункт назначения | Картахена[исп.] |
| Рейс | AV410 |
| Бортовой номер | HK-1716 |
| Дата выпуска | 8 марта 1966 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 136 |
| Экипаж | 7 |
| Погибшие | 143 (все) |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Boeing 727 под Кукутой — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 17 марта 1988 года в окрестностях Кукуты. Вскоре после взлёта Boeing 727-21 компании Avianca столкнулся с горой, в результате чего погибли 143 человека. На момент событий это была крупнейшая авиакатастрофа в Колумбии.
Самолёт
[править | править код]Boeing 727-21 с бортовым номером HK-1716 (заводской — 18999, серийный — 240) был выпущен корпорацией The Boeing Company в 1966 году и свой первый полёт совершил 8 марта. Его три турбореактивных двигателя были модели Pratt & Whitney JT8D-7 и развивали тягу по 12 600 фунтов. Первым собственником самолёта стала авиакомпания Pan American, которая получила его 16 марта и в которой он эксплуатировался с бортовым номером N321PA и именем Clipper Koln-Bonn. 20 сентября 1974 года он поступил в авиакомпанию Avianca, в связи с чем был перерегистрирован и получил новый бортовой номер HK-1716 и имя Antonio Villavicencio. Всего на момент катастрофы авиалайнер имел 43 848 часов налёта[1][2].
Катастрофа
[править | править код]Самолёт выполнял регулярный внутренний рейс AV410 из Кукуты в Картахену. На его борту находились 7 членов экипажа и 136 пассажиров. В 13:14 авиалайнер взлетел с ВПП 33 аэропорта Кукуты и начал набор высоты, когда спустя всего несколько минут в 13:17 связь с ним прекратилась. По свидетельствам очевидцев на земле, Боинг летел на относительно небольшой высоте, пока не зацепил деревья на склоне горы Эль-Эспартильо высотой 6343 футов (1933 метров). Потеряв скорость, самолёт в 13:18:01 врезался в склон и взорвался. Обломки разбросало в радиусе 60 метров[1].
В катастрофе погибли все 143 человека на борту. На тот момент это была крупнейшая авиакатастрофа в Колумбии. На 2013 год она занимает второе место по этому показателю, так как в 1995 году её превзошла катастрофа Boeing 757 под Кали, который также врезался в гору, при этом погибли 159 человек[1].
Причины
[править | править код]Согласно заключению комиссии основными причинами катастрофы стали[1]:
- Нарушения в работе экипажа:
- Отвлечение командира экипажа от управления самолётом, отсутствие надлежащего контроля за исполнением обязанностей вторым пилотом;
- Неоправданное присутствие в кабине и вмешательство в управление лиц, имеющих доступ в кабину;
- Продолжение визуального полёта в сложных метеоусловиях;
- Присутствие посторонних лиц в кабине, что отвлекало пилотов.
Способствовали катастрофе такие факторы как отсутствие взаимодействия между пилотами, спешка с вылетом и попытка наверстать отставание от расписания после задержки в аэропорту вылета по техническим причинам[1].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Aircraft accident Boeing 727-21 HK-1716 Cúcuta-Camilo Daza Airport (CUC) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 7 июня 2013. Архивировано 8 июня 2013 года.
- ↑ Boeing 727-21 HK-1716 (англ.). JetPhotos.Net. Дата обращения: 7 июня 2013. Архивировано 8 июня 2013 года.
