Катастрофа Embraer E190 в аэропорту Актау — Википедия

Катастрофа Embraer E190 в аэропорту Актау
Схема последних минут полёта рейса J28243
Схема последних минут полёта рейса J28243
Общие сведения
Дата 25 декабря 2024; 3 дня назад (2024-12-25)
Время 10:28 (UTC+4)
Причина поражение ракетой «земля-воздух», выпущенной ЗРПК «Панцирь-С» ВС России во время атаки украинских БПЛА на аэропорт Грозный[1][2]
Место Казахстан аэропорт Актау, Мангистауская область, Казахстан
Координаты 43°53′34″ с. ш. 51°00′22″ в. д.HGЯO
Погибшие 38[3]
Раненые 29[4]
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 8 лет до катастрофыРазбившийся самолёт за 8 лет до катастрофы
Модель Embraer E190
Имя самолёта «Гусар»
Авиакомпания Азербайджан Азербайджанские авиалинии
Пункт вылета Азербайджан международный аэропорт имени Гейдара Алиева, Баку (Азербайджан)
Пункт назначения Россия аэропорт Грозный, Грозный (Россия)
Рейс J28243
Бортовой номер 4K-AZ65
Дата выпуска 2013
Пассажиры 62
Экипаж 5
Выжившие 29
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа Embraer E190 под Актау — авиационная катастрофа, произошедшая утром 25 декабря 2024 года[5].

Самолёт Embraer E190 «Азербайджанских авиалиний» выполнял пассажирский рейс № 8243 по маршруту Баку—Грозный[6]. По данным властей Азербайджана, самолёт потерпел крушение в Казахстане после «внешнего воздействия»[7]. Согласно азербайджанским правительственным источникам, во время атаки украинских БПЛА на аэропорт Грозный самолёт был поражён российской ракетой класса «земля-воздух». Осколки ракеты поразили пассажиров и членов экипажа, взорвавшись рядом с самолётом. Повреждённому самолёту было отказано в приземлении в российских аэропортах, несмотря на просьбы пилотов об экстренной посадке, и было приказано лететь через Каспийское море в сторону Актау в Казахстане[1][8].

Глава Росавиации Дмитрий Ядров подтвердил, что аэропорты Грозного и Владикавказа во время захода на посадку самолёта атаковали украинские беспилотники; по его словам, командиру самолёта предлагались другие аэропорты в России для посадки (какие именно, Ядров не сообщил)[9], но он принял решение следовать в аэропорт Актау[10].

На подлёте к Актау, сделав две петли над аэропортом[11][12], самолёт рухнул рядом со взлётно-посадочной полосой (ВПП) и загорелся. На борту самолёта находилось 67 человек[13][14] (62 пассажира и 5 членов экипажа), из них выжило 29[15], включая двух членов экипажа[16].

Самолёт

Потерпевшее катастрофу воздушное судно Embraer ERJ-190AR (заводской номер 19000630), оснащённое двумя двигателями General Electric CF34-10E5, было построено в 2013 году[17][18]. 22 июля 2013 года самолёт вылетел из аэропорта Сан-Жозе-дус-Кампус, завода Embraer, где был выпущен, в Баку через аэропорты Натала, Лас-Пальмаса и Пальма-де-Мальорки[17]. 24 июля, по прибытии в Баку, самолёт получил местный регистрационный знак 4K-AZ65 и имя «Гусар» в честь одноимённого города в Азербайджане и в дальнейшем эксплуатировался «Азербайджанскими авиалиниями» и с 2017 по 2023 их дочерней авиакомпанией Buta Airways[17][19].

Незадолго до катастрофы, с 25 декабря 2023 года по 19 октября 2024, самолёт простаивал в аэропорту Баку, где базируется авиакомпания[17]. 18 октября 2024 года, за день до того, как самолёт возобновил оперирование в авиакомпании, он прошёл технический осмотр — с того момента, самолёт пробыл в воздухе 671 часов[20].

За всю свою историю, воздушное судно совершило 9949 посадок и налетало 15257 часов[20].

Экипаж и пассажиры

Состав экипажа[21]:

  1. Кшнякин Игорь
  2. Кальянинов Александр
  3. Алиева Хокума
  4. Асадов Зульфугар
  5. Рагимли Айдан

«Азербайджанские авиалинии» опубликовали список из 62 пассажиров и 5 членов экипажа, находившихся на борту самолёта[22][23], из них 16 были гражданами Российской Федерации, 42 — гражданами Азербайджана, 6 — гражданами Казахстана, 3 — гражданами Кыргызстана[14]. Весь экипаж состоял из граждан Азербайджана[14]. Выжили два члена экипажа[16], оба пилота погибли[24].

26 декабря Министерство здравоохранения Азербайджана опубликовало список 26 граждан страны, погибших в результате крушения самолёта. Самой старшей из них было 64 года, а младшей — 19[24].

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего Выжившие
пассажиры 		Выживший
экипаж
Флаг Азербайджана Азербайджан 37 5 42 14 2
Россия Россия 16 0 16 9
Казахстан Казахстан 6 0 6 0
Кыргызстан Кыргызстан 3 0 3 3
Всего 62 5 67 26 2

Ход событий

Происшествие

Схема полёта рейса 8243 (пунктирной линией обозначен отрезок между точками пропажи и появления судна на записи полёта в онлайн-сервисе Flightradar24)

25 декабря в 03:55 UTC (7:55 местного времени, UTC+4) самолёт вылетел из международного аэропорта «Гейдар Алиев» в Баку и направился в аэропорт Грозного, где должен был приземлиться в 5:10 UTC (8:10 местного времени, UTC+3)[25][18]. Примерно в 04:25 UTC (07:25 по московскому) в районе города Каспийск отметка судна исчезла c записи полёта в онлайн-сервисе Flightradar24[9].

При подлёте к аэропорту назначения самолёт перенаправили в аэропорт «Уйташ» (Махачкала)[26], согласно пресс-службе аэропорта Грозного, из-за тумана, хотя в опубликованных расшифровках переговоров бортового самописца, который нашли на месте катастрофы, о тумане нет ни слова[27].

Глава Росавиации Дмитрий Ядров рассказал 27 декабря, что командир самолёта дважды попытался посадить самолёт в аэропорту Грозного, но не смог. О неудачных попытках приземлиться в Грозном говорят также выжившие пассажиры и бортпроводники. Так, по словам одного из выживших Субхонкула Рахимова, пилоты пытались три раза посадить борт в Грозном, но «в третий раз что-то взорвалось. Взрыв, по словам Рахимова, не был похож на взрыв внутри самолёта[3]. О взрыве снаружи судна рассказал и выживший бортпроводник Зульфугар Асадов[28]. Другой пассажир Заур Мамедов также рассказал о взрывах[29]. На кадрах из салона самолёта, снятых до крушения, видно, что в самолёте произошла разгерметизация, в креслах заметны дыры, а пасажиры говорят, что пострадавшим нужны средства перевязки[30]. По словам Ядрова, в районе Грозного была «сложная обстановка»: из-за атаки украинских беспилотников «на гражданскую инфраструктуру в городах Грозный и Владикавказ» там был введён режим «Ковёр» (закрытие неба над определённой территорией), а аэропорт Грозного накрыл «плотный туман», и на высоте 500 метров не было видимости. Однако сообщений о закрытии аэропорта в столице Чечни утром 25 декабря не было ни в российских информационных агентствах, ни в телеграм-каналах. Более того, гендиректор аэропорта Грозного Альви Шахгириев заявил, что режим «Ковёр» вводили уже после того, как командир воздушного судна принял решение уйти на запасной аэродром[9].

Не позже 06:07 UTC (когда отметка судна вновь появилась в записи полёта)[9], находясь над Каспийским морем[31], экипаж самолёта подал сигнал 7700 (чрезвычайная ситуация)[18][32], после чего командир принял решение уйти на запасной аэропорт в Актау[26]. Аварийная посадка выполнялась в режиме прямого ручного управления (direct mode)[33].

По словам азербайджанских правительственных источников, повреждённому российской ракетой класса «земля-воздух» (во время активности украинских БПЛА в небе над Грозным) самолёту не было дано разрешение на посадку в российских аэропортах, несмотря на просьбы пилотов об экстренной посадке. Вместо этого пилотам приказали лететь через Каспийское море в сторону Актау. Согласно данным, полученным корреспондентами Euronews, системы GPS-навигации самолёта были заглушены на всём пути полёта над морем[1].

По словам военного обозревателя Русской службы Би-би-си решение пилота заходить на посадку в Актау могло быть связано с тем, что аэропорт Актау расположен на пустынной равнине, его взлётно-посадочная полоса на 400 метров длиннее и на 20 метров шире, чем в аэропорту Махачкалы, в направлении которого поначалу следовал борт после возникновения нештатной ситуации, а ровная местность оставляла также шанс попытаться выполнить посадку вне аэродрома, тогда как более близкие аэродромы в Минеральных Водах, Владикавказе, Нальчике, Тбилиси и Махачкале расположены в горной или предгорной зоне, где заход на посадку выполняется по строгой схеме и требует безупречной работы как пилота, так и органов управления самолёта. Кроме того, по данным метеослужб, над всей территорией Северного Кавказа в тот день стояла довольно сильная и местами низкая облачность[9].

В 06:02 UTC (11:02 местного времени, UTC+5) самолёт вошёл в воздушное пространство Казахстана[34]. Траектория полёта двигавшегося в сторону аэропорта Актау самолёта была очень странной: судно постоянно меняло высоту и направление, плохо слушаясь управления[9]. В 06:30 UTC (11:30 местного времени), находясь на низкой высоте с опущенным носом, самолёт столкнулся с землёй рядом с ВПП аэропорта[18][35], которая находится к северу от села Сайын[11]. Чтобы избежать потерь среди гражданских, пилоты увели самолёт подальше от жилых домов села в сторону окрестностей авиагавани[36]. Пилоты выпустили шасси, но посадить самолёт не смогли[9]. Самолёт развалился на части, его хвостовая часть, где находилась большая часть выживших[37], отсоединилась и перевернулась[38]. При столкновении начался пожар, который вскоре был потушен[39]. Очевидцам авиакатастрофы удалось заснять последние секунды приземления[9]. На месте происшествия были задействованы 150 спасателей и 45 единиц техники[40].

Как позже рассказал выживший бортпроводник самолёта Зульфугар Асадов, после того, как самолёт не смог сесть в Грозном из-за тумана, капитан был вынужден направить самолёт на посадку в другой, ближайший аэропорт. Затем снаружи самолёта раздался какой-то звук и Асадов сразу вышел в салон, среди пассажиров началась паника. После того, как бортпроводники успокоили пассажиров и те сели, Асадов решил пройти немного вперёд, но снаружи что-то ударило по его руке. У бортпроводника образовалась глубокая резаная рана. По словам Асадова, первоначально командир самолёта собирался совершить посадку на воду, так как, как сказал ему сам капитан, ему посоветовали посадить самолёт в море[28], но затем он решил совершить аварийное приземление на землю[41]:

Пилоты приложили огромные усилия, чтобы посадить самолет. В конце концов передние шасси коснулись земли. Они предполагали, что земли должна коснуться либо передняя, либо задняя часть самолета. Я подумал, что переднее колесо коснулось земли. В этот момент, когда стюардесса тоже была там, передняя часть самолета отделилась и упала в другую сторону. Оставшаяся часть продолжала скользить по земле, пока не остановилась. Как только остановилась, самолет перевернулся и застыл в перевернутом положении. Люди оказались вниз головой.

Как отметил экс-заместитель Комитета гражданской авиации Казахстана авиаэксперт Серик Мухтыбаев, пилоты самолёта из-за отказа гидравлических систем, скорее всего, пытались управлять только тягой двигателя, что практически крайне сложно. В связи с этим, пилоты пытались выбрать наиболее оптимальную траекторию и место для посадки. По мнению Мухтыбаева, экипаж судна, сделал всё возможное для того, чтобы посадить самолёт более-менее благополучно[42].

Последствия

Транспортировка российских граждан, пострадавших при крушении авиалайнера рейса 8243, в Москву

В Казахстане для родных пострадавших в авиакатастрофе была открыта горячая линия[43]. Жители Актау стали массово сдавать кровь для пострадавших в катастрофе[44][45]. Несмотря на крушение, аэропорт Актау продолжил работу в обычном режиме, однако был задержан один рейс[46][47].

Приостановление полётов в Россию

Сразу после крушения «Азербайджанские авиалинии» заявили о приостановлении выполнения рейсов Баку — Грозный — Баку и Баку — Махачкала — Баку до завершения расследования[48]. Из соображений безопасности AZAL приостановила полеты ещё в восемь российских городов с 28 декабря и до окончания расследования: Минеральные Воды, Сочи, Волгоград, Уфа, Самара, Саратов, Нижний Новгород и Владикавказ[9].

Национальный авиаперевозчик Израиля El Al также приостановил полёты в Россию, рейсы между Тель-Авивом и Москвой не будут выполняться в течение ближайшей недели. «На следующей неделе будет проведена повторная оценка ситуации, после чего будет принято решение о возобновлении рейсов» сообщили в пресс-службе компании[49].

Авиакомпания Flydubai объявила о временной отмене рейсов из Сочи и Минеральных Вод в Дубай[50]. Авиакомпания Qazaq Air тоже приостановила полёты в отдельные аэропорты России из соображений безопасности[9].

Реакция

Возложение цветов к мемориалу в память о жертвах крушения в международном аэропорту имени Гейдара Алиева в Баку

В связи с авиакатастрофой, президент Азербайджана Ильхам Алиев прервал свой визит в Россию[51][52][53]. 26 декабря в Азербайджане был объявлен днём траура[54][55][56][57][58][59]. В международном аэропорту имени Гейдара Алиева в Баку был создан мемориальный уголок в память о жертвах катастрофы[60].

Президент России Владимир Путин заявил, что к месту катастрофы вылетает самолёт МЧС РФ с медперсоналом и оборудованием для оказания помощи[61] и высказал свои соболезнования Азербайджану[62].

Свои соболезнования выразили президенты Казахстана Касым-Жомарт Токаев[63], Кыргызстана Садыр Жапаров[64], Белоруссии Александр Лукашенко[65], а также ряд лидеров и посольств других стран[66][67][68].

28 декабря в Чеченской Республике объявлено днем траура по указу главы республики Рамзана Кадырова[69].

Государственное агентство гражданской авиации Азербайджана запретило вылеты из Азербайджана в ряд городов России 27 декабря[70].

Депутат парламента Азербайджана Расим Мусабеков потребовал от России извинений из-за крушения самолёта. На следующий день пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил на брифинге, что Кремль в курсе заявлений из Баку о том, что России следовало бы извиниться из-за крушения самолёта, но «не вправе давать оценок» до завершения расследования причин катастрофы[71].

Расследование

По факту крушения Embraer E190 под Актау, Генпрокуратура Азербайджана завела уголовные дела по статьям 262.3 УК АР (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц) и 314.3 УК АР (халатность), правоохранительные органы Казахстана завели уголовное дело по статье 345 УК РК (нарушение правил безопасности при эксплуатации транспортного средства, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц), и Следственный комитет РФ завёл уголовное дело по статье 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта)[72].

Вечером того же дня на месте катастрофы был найден бортовой самописец[73]. На следующий день было объявлено о находке второго бортового самописца[74].

Версии

Поражение средствами ПВО

Среди версий крушения — поражение самолёта средствами ПВО — ряд СМИ указали на обстоятельства, указывающие на поражение самолёта средствами ПВО (пробоины в обшивке, повреждения двигателя, заметные на видеосъёмке из салона незадолго до падения)[75]. Источники тех, кто расследует крушение, заявили Euronews, что пассажиры самолёта, приближаясь к Грозному, слышали звуки взрыва вместе с ударом о самолёт шрапнели, которая позже попала в фюзеляж[76]. Также сообщалось, что утром 25 декабря на аэропорт Грозного была совершена атака украинских беспилотников, против которых и работала система ПВО[77][78]. На следующий день после крушения азербайджанские правительственные источники подтвердили Euronews, что причиной крушения стала российская ракета класса «земля-воздух»[1][8]. Британская компания Osprey Flight Solutions, которая анализирует риски безопасности в авиационном секторе, также сообщила в предупреждении для авиакомпаний, что самолёт «вероятно, был сбит российской военной системой ПВО»[79]. Агентство Reuters сообщило, что один из азербайджанских источников, знакомых с ходом расследования, сообщил агентству, что предварительные результаты показали, что самолёт был поражён российской системой ПВО «Панцирь-С»[80].

27 декабря, через два дня после авиакатастрофы, авиакомпания «Азербайджанские авиалинии» выступила с заявлением, в котором говорится, что по предварительным результатам расследования, к крушению самолета привело «внешнее физическое и техническое вмешательство». О «внешнем вмешательстве» заявил и министр цифрового развития и транспорта Азербайджана Рашад Набиев. По его словам, именно к такому предварительному выводу пришли эксперты на основе анализа обломков самолета и показаний свидетелей. Набиев заявил, что пострадавшие пассажиры и выжившие бортпроводники сообщили, что услышали звуки взрыва над Грозным. Пострадавшие граждане России также сообщили, что слышали три взрыва над Грозным. По их словам, звуки взрывов доносились снаружи, после чего что-то ударило по самолету. По словам министра, на крыле самолета видны следы отверстий, внутри судна есть повреждения фюзеляжа и следы от различных режущих предметов, один из бортпроводников даже получил ранение руки, а одна женщина — травмы руки и ноги. Тип вооружения, использованного при внешнем вмешательстве, согласно Набиеву, будет установлен следствием[81][82].

Отставной казахстанский военный и авиационный инженер Даулет Жумабеков заявил, что самолёт упал в результате внешнего воздействия, скорее всего, ракеты средств ПВО. По словам Жумабекова, повреждения фюзеляжа, включая сквозные отверстия малого диаметра на киле и стабилизаторе, вызывают именно взрывы ракеты средств ПВО, во время чего под разными углами разлетаются мелкие поражающие элементы. Судя по неустойчивому полёту, изменению высоты и направления полёта, у самолёта до падения, как отметил Жумабеков, появились явные проблемы с системами управления. Ссылаясь на снимки и видео, Жумабеков указал, что была поражена хвостовая часть самолёта, где находятся органы управления по углу курса (руль направления) и углу тангажа (управляемый стабилизатор). Версия о том, что повреждения образовались в результате взрыва на земле при падении, согласно эксперту, не выдерживает критики из-за их характера (множественные мелкие сквозные отверстия, почти перпендикулярные продольной оси самолёта)[30].

Другие версии

Среди других версий причин крушения — столкновение с птицами или взорвавшийся на борту самолета баллон[40]. Предварительную версию о том, что якобы после столкновения с птицами на борту возникла «нештатная ситуация», и командир судна решил отправиться на запасной аэродром, сразу после авиакатастрофы озвучил пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко. Однако, через несколько часов в соцсетях и СМИ стали появляться фотографии и видео хвостовой части самолета, на которой видны повреждения, не свойственные столкновениям с птицами[81]. При этом столкновения с птицами крайне редко приводят к крушениям с гибелью людей и самолеты при этом обычно сохраняют управляемость. Помимо этого, версия о стае птиц никак не объясняет появления характерных отверстий в обшивке самолёта[9]. Военный и авиационный инженер Даулет Жумабеков заявил, что никакие птицы не способны оставить такие повреждения фюзеляжа, включая сквозные отверстия малого диаметра на киле и стабилизаторе. По его словам, при попадании в стаю птиц происходит отказ одного или более двигателей, и самолет просто падает, а не летит на другой берег моря[30]. Выживший бортпроводник самолёта Зульфугар Асадов опроверг версию о взрыве баллона на борту самолета. По его словам, никакие газовые баллоны не перевозились, и если бы взорвался даже простой газовый баллон, самолет разлетелся бы на куски. По словам Асадова, ситуация возникла из-за удара снаружи[41]. Заслуженный пилот Азербайджана Таир Агагулиев назвал версию со взрывом баллона абсурдной. По его словам, гидравлическая система самолёта была повреждена осколками взорвавшейся примерно в 10 метрах от судна ракеты[83].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Эксклюзив: причиной крушения лайнера "Азербайджанских авиалиний" стала российская ракета. euronews (26 декабря 2024). Дата обращения: 26 декабря 2024.
  2. ↑ Reuters: самолет Azerbaijan Airlines был сбит российской системой ПВО «Панцирь-С». Meduza (26 декабря 2024). Дата обращения: 26 декабря 2024.
  3. ↑ 1 2 Крушение самолета Azerbaijan Airlines в Казахстане: вопросы, на которые пока нет ответов
  4. ↑ Kто ответственен за сбитый Embraer AZAL?
  5. ↑ Березин, Иван Летевший из Азербайджана в Грозный самолет рухнул в аэропорту Актау. Главный Региональный (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  6. ↑ Пассажирский самолёт рухнул в аэропорту Актау. Orda.kz (25 декабря 2024).
  7. ↑ "Власти Азербайджана впервые заявили, что самолет AZAL упал после воздействия оружия". Meduza. 2024-12-27. Дата обращения: 27 декабря 2024.
  8. ↑ 1 2 Рейс Баку-Грозный разбился из-за российской ракеты — источники Euronews и Reuters. RFI (26 декабря 2024). Дата обращения: 26 декабря 2024.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Павел Аксенов. Следы от поражающих элементов, птицы или неисправность? Что могло вызвать катастрофу самолета Azerbaijan Airlines в Актау. Русская служба BBC (25 декабря 2024). Дата обращения: 27 декабря 2024.
  10. ↑ "Глава Росавиации подтвердил, что аэропорт Грозного во время захода на посадку самолета Azerbaijan Airlines атаковали беспилотники". Meduza. 2024-12-27. Дата обращения: 27 декабря 2024.
  11. ↑ 1 2 Самолет, летевший из Баку в Грозный, упал в аэропорту Актау - Газета.Ru | Новости. Газета.Ru (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  12. ↑ Автор (2024-12-25). "Летевший из Баку в Грозный пассажирский самолет упал близ Актау". Радио Азаттык. Дата обращения: 25 декабря 2024.
  13. ↑ tengrinews.kz Крушение самолета Azerbaijan Airlines близ Актау: online-трансляция. Главные новости Казахстана - Tengrinews.kz (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  14. ↑ 1 2 3 Информация пресс-службы. www.azal.az. Дата обращения: 25 декабря 2024.
  15. ↑ На место происшествия прибыл Глава МЧС Казахстана. gov.kz. gov.kz (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  16. ↑ 1 2 Выжившие при крушении члены экипажа самолета AZAL доставлены в Азербайджан
  17. ↑ 1 2 3 4 4K-AZ65 AZAL Azerbaijan Airlines Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) (англ.). www.planespotters.net (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  18. ↑ 1 2 3 4 Ranter, Harro Accident Embraer ERJ-190AR 4K-AZ65, Wednesday 25 December 2024. asn.flightsafety.org. Дата обращения: 25 декабря 2024.
  19. ↑ Карточка самолёта: Embraer · EMB-190AR · 4K-AZ65 "Gusar" (зав.н. 630) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация. russianplanes.net. Дата обращения: 26 декабря 2024.
  20. ↑ 1 2 Latest full technical control of aircraft, crashed near Aktau, conducted in October of this year (англ.). Apa.az. Дата обращения: 25 декабря 2024.
  21. ↑ Крушение пассажирского самолета Баку — Грозный. Главное. РБК (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  22. ↑ Azerbaijan Airlines опубликовала список пассажиров разбившегося самолета. РБК (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  23. ↑ Крушение самолета близ Актау: обнародован полный список пассажиров. NUR.KZ (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  24. ↑ 1 2 Обнародован список пассажиров и членов экипажа, погибших в авиакатастрофе в Актау. oxu.az (26 декабря 2024). Дата обращения: 27 декабря 2024.
  25. ↑ J28243 (AHY8243) Azerbaijan Airlines Отслеживание и история полетов - FlightAware. ru.flightaware.com. ru.flightaware.com (26 декабря 2024). Дата обращения: 26 декабря 2024.
  26. ↑ 1 2 Власти объяснили, как летевший в Чечню самолет оказался в Казахстане. РБК (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  27. ↑ Экипаж потерял связь с диспетчером: новые подробности авиакатастрофы самолета в Казахстане. 24 Канал (26 декабря 2024). Дата обращения: 26 декабря 2024.
  28. ↑ 1 2 Пассажиры самолета Azerbaijan Airlines: на подлете к Грозному были слышны «громкие хлопки»
  29. ↑ Выжившие при крушении самолета рассказали о взрывах после попытки посадки
  30. ↑ 1 2 3 Азербайджанский самолет сбила Россия, утверждают источники СМИ. Что говорит в пользу этой версии?
  31. ↑ Flightradar24 Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map (англ.). Flightradar24. Дата обращения: 25 декабря 2024.
  32. ↑ tengrinews.kz Что известно об упавшем самолете близ Актау. Главные новости Казахстана - Tengrinews.kz (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  33. ↑ Самолет AZAL готовился к посадке в режиме direct mode после отказа системы управления. Интерфакс (25 декабря 2024).
  34. ↑ Разбившийся в Актау самолет сделал несколько виражей, прежде чем упасть. РБК (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  35. ↑ Крушение самолета в городе Актау: обновленная информация (по состоянию 14.10 часов). gov.kz. gov.kz (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  36. ↑ Пилоты рухнувшего самолета AZAL увели лайнер от жилых домов и спасли людей
  37. ↑ Выжившие в авиакатастрофе в Актау сидели в хвостовой части самолета. Интерфакс (25 декабря 2024).
  38. ↑ Пассажирский самолет, летевший в Грозный, разбился в Казахстане. BBC News Русская служба (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  39. ↑ Пассажирский самолет, летевший из Баку в Грозный, разбился в Казахстане
  40. ↑ 1 2 На борту потерпевшего крушение в Актау самолета мог взорваться баллон. Tourdom.ru. Дата обращения: 25 декабря 2024.
  41. ↑ 1 2 AZAL: разбившийся самолет подвергся «внешнему воздействию». Haqqin.az. Дата обращения: 27 декабря 2024.
  42. ↑ Авиаэксперт: Заслуга экипажа самолета AZAL в спасении жизни пассажиров несомненна
  43. ↑ Казахстан открыл горячую линию для родных пострадавших при авиакатастрофе. РБК (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  44. ↑ tengrinews.kz Жители Актау вызвались на помощь выжившим при крушении самолета - люди сдают кровь. Главные новости Казахстана - Tengrinews.kz (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  45. ↑ Жители Актау выстраиваются в очереди, чтобы сдать кровь для пострадавших в авиакатастрофе - Газета.Ru | Новости. Газета.Ru (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  46. ↑ Аэропорт Актау работает в обычном режиме после крушения самолета AZAL. TACC. Дата обращения: 25 декабря 2024.
  47. ↑ Аэропорт Актау работает в обычном режиме после крушения самолета. AiF (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  48. ↑ "Авиакомпания AZAL приостановила рейсы из Баку в Грозный и Махачкалу". Интерфакс. 2024-12-25.
  49. ↑ Пресс-служба авиакомпании «Эль-Аль»
  50. ↑ Авиакомпания Flydubai отменила рейсы из Сочи
  51. ↑ Сообщение Пресс-службы Президента » Официальный сайт президента Азербайджанской Республики. president.az. Дата обращения: 25 декабря 2024.
  52. ↑ Алиев прервал визит в Россию из-за авиакатастрофы в Актау. РБК (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  53. ↑ Алиев прервал визит в Россию из-за крушения самолета AZAL в Актау. Интерфакс (25 декабря 2024).
  54. ↑ Распоряжение Президента Азербайджанской Республики Об объявлении траура в Азербайджанской Республике с целью почтения памяти погибших в результате крушения пассажирского самолета Embraer 190 Закрытого акционерного общества «Азербайджан Хава Йоллары» при выполнении рейса Баку-Грозный (Российская Федерация) » Официальный сайт президента Азербайджанской Республики. president.az. Дата обращения: 25 декабря 2024.
  55. ↑ В Азербайджане объявлен траур в связи с крушением самолета в Актау. Meduza. Дата обращения: 25 декабря 2024.
  56. ↑ В Азербайджане объявили 26 декабря днем траура после крушения самолета. РБК (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  57. ↑ В Азербайджане 26 декабря объявлен траур в связи с крушением самолета. Коммерсантъ (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  58. ↑ Алиев объявил 26 декабря днем траура в Азербайджане. Lenta.RU. Дата обращения: 25 декабря 2024.
  59. ↑ 26 декабря в Азербайджане объявили траур. Казинформ (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  60. ↑ В бакинском аэропорту чтят память жертв авиакатастрофы
  61. ↑ Путин заявил, что к месту авиакатастрофы в Актау вылетает борт МЧС РФ. Интерфакс (25 декабря 2024).
  62. ↑ Путин выразил соболезнования Алиеву из-за авиакатастрофы в Актау. РБК (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  63. ↑ tengrinews.kz Токаев выразил соболезнования в связи с крушением самолета в Актау. Главные новости Казахстана - Tengrinews.kz (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  64. ↑ Sadyr Japarov expresses condolences to Ilham Aliyev over plane crash in Aktau (англ.). Report News Agency (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  65. ↑ Соболезнование Президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву
  66. ↑ Serbian President extends condolences to Azerbaijan over plane crash (англ.). Apa.az. Дата обращения: 25 декабря 2024.
  67. ↑ Pakistani Prime Minister Shahbaz Sharif expresses condolences to Azerbaijan over plane crash (англ.). Apa.az. Дата обращения: 25 декабря 2024.
  68. ↑ Romanian FM expresses condolences to Azerbaijan over plane crash (англ.). Apa.az. Дата обращения: 25 декабря 2024.
  69. ↑ Власти Чечни объявили траур в связи с авиакатастрофой под Актау. Газета.Ru (27 декабря 2024). Дата обращения: 27 декабря 2024.
  70. ↑ Azerbaijan Airlines приостановила полеты в ряд городов России. Радио Озоди (27 декабря 2024). Дата обращения: 27 декабря 2024.
  71. ↑ Песков снова отказался «давать оценки» о причинах крушения лайнера Azerbaijan Airlines — в ответ на требования принести извинения Азербайджану
  72. ↑ Три страны завели уголовные дела после крушения самолета в Актау. РБК (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  73. ↑ tengrinews.kz Авиакатастрофа в Актау - найден черный ящик. Главные новости Казахстана - Tengrinews.kz (25 декабря 2024). Дата обращения: 25 декабря 2024.
  74. ↑ Найден второй черный ящик с разбившегося в Актау самолета. РБК (26 декабря 2024). Дата обращения: 26 декабря 2024.
  75. ↑ «Был взрыв». Упавший в Казахстане самолет могли подбить системой ПВО . Русская служба The Moscow Times (25 декабря 2024). Дата обращения: 27 декабря 2024.
  76. ↑ Malek Fouda. Breaking news. Air missile accident emerges as probable cause of crash tragedy (англ.). Euronews (25 декабря 2024). Дата обращения: 27 декабря 2024.
  77. ↑ Удар по Грозному и резкая смена курса: стало известно, как украинские БПЛА могут быть связаны с падением пассажирского самолета в Казахстане - новости Хибины.ru. www.hibiny.ru. Дата обращения: 26 декабря 2024.
  78. ↑ Explosions ring out in Grozny: UAV attack is ongoing — Russian media. VIDEO Source: https://censor.net/en/v3526969
  79. ↑ Catherine Nicholls, Aruzhan Zeinulla, Hassan Tayir and Oren Liebermann. Questions swirl over deadly crash of Azerbaijan Airlines plane. Here’s what we know (англ.). CNN (26 декабря 2024). Дата обращения: 27 декабря 2024.
  80. ↑ Nailia Bagirova and Gleb Stolyarov. Russian air-defense system downed Azerbaijan plane, sources say (англ.). Reuters (26 декабря 2024). Дата обращения: 27 декабря 2024.
  81. ↑ 1 2 Власти Азербайджана: к крушению самолета Azerbaijan Airlines привело «внешнее воздействие»
  82. ↑ Министр о крушении самолета AZAL: Обломки и показания свидетелей указывают на внешнее вмешательство
  83. ↑ Заслуженный пилот Азербайджана: Осколки ракеты повредили гидравлику самолета AZAL

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_Embraer_E190_в_аэропорту_Актау&oldid=142352300