40-й выпуск Классика Альмерии — шоссейной однодневной велогонки по дорогам Испании. Гонка прошла 16 февраля 2025 года в рамках ПроСерии UCI 2025 (категория 1.Pro). Победу одержал бельгийский велогонщик Милан Фретин[1].
В гонке приняли участие 19 команд: 6 категории UCI WorldTeam, 11 UCI ProTeams и 1 UCI Continental Team[2].
Трасса снова прошла между Пуэбла-де-Викар и Рокетас-де-Мар, финишировав на отметке 189,1 километров. Маршрут был достаточно простым, хотя и не совсем равнинным. Однако последний подъём располагался примерно в 50 километрах от финиша, что позволило спринтерам бросить вызов прошлогоднему победителю Олаву Койю, после трёх кругов по городским улицам. Это дало им возможность лучше изучить финишную черту и подготовиться к решающему рывку[3].
Альмерийская классика началась с обычной игры между отрывом и пелотоном. С первых километров гонщики стремились занять заметное место. Унаи Эспарса, Хоан Гамунди, Самуэль Фернандес и бельгиец Аарон Ван Пуке пытались пройти в первый отрыв, хотя их приключение длилось всего два километра. Вскоре после этого группе из шести гонщиков удалось объединиться, в которую вошли заметные представители Illes Balears Arabay Cycling. В отрыв вошли Эдгар Курто, Жоан Риера, Ибау Азанза, итальянец Лука Палетти и бельгиец Виктор Веркуйи. По ходу гонки разница между беглецами и пелотоном быстро увеличивалась, достигнув 2 минут и 52 секунд до восхождения на Альто-де-Селин. В этот момент Палетти перешел первым, за ним последовали два гонщика с Illes Balears Arabay Cycling — с Майорки Гамунди и каталонец Курто. Тем временем ветер усложнял гонку, заставляя прилагать дополнительные усилия как беглецов, так и преследующую группу. В промежуточном спринте Лас-Нориас-де-Даса Палетти, Курто и Риера набрали очки и укрепили свои позиции в отрыве, в то время как пелотон сохранял контроль над ситуацией. Команды-фавориты начали реагировать во второй части теста. Tudor Pro Cycling Team и Q.36_5 увеличили темп с намерением, чтобы их спринтеры, такие как Дайнезе и Москетти, пришли к финишу группами. В Адре Курто прибавил в промежуточном спринте и занял первое место в специальной классификации, в то время как Палетти и Гамунди боролись за общий зачет. Отрыв претерпел изменения, когда Риера и Веркуйи попытались атаковать в одиночку, хотя вскоре после этого они были нейтрализованы. Пелотон в стабильном темпе начал сокращать отставание от лидера гонки. По прибытии в Альмеримар, до которого оставалось пройти 73 километра, отрыв составлял около минуты, но погоня усилилась. Q36.5, Lotto и Tudor Pro Cycling Team возглавили погоню, воспользовавшись попутным ветром, чтобы увеличить темп. Разница сократилась до 42 секунд к концу третьего часа гонки, и из-за накопившегося износа Курто и Гамунди уступили первыми, оставив тройку впереди с преимуществом в 1 минуту и 8 секунд. Однако напор пелотона был непрекращающимся, и к моменту проезда через Альмеримар разница сократилась до 29 секунд. Развязка была отмечена финальной битвой между отрывом и пелотоном. На последних километрах отрыв терял силы, пока только Веркуйи сопротивлялся с минимальным преимуществом в десять секунд, достигнув Эль-Парадора. Но в конце концов он был нейтрализован в 19 километрах от финиша и оставил все на усмотрение спринтеров. Имея компактный состав и не имея возможности для дальнейших атак, Cofidis, Lotto и XDS-Astana возглавили пелотон, подготовив финальный спринт в поисках победы, которая досталась самому «умному» в классе, бельгийцу Cofidis Милану Фретину[4].
 |
|---|
| Многодневные гонки (2.Pro) | |
|---|
| Однодневные гонки (1.Pro) | |
|---|
French
Deutsch
Испания.svg){kind=small}
Милан Фретин (Cofidis)
Макс Кантер (XDS Astana Team)
Эмильен Жаньер (Team TotalEnergies)
_pictogram.svg){kind=small}
