Эндерс, Клаус — Википедия

Клаус Эндерс
Общая информация
Пол	мужской
Гражданство	Германия
Дата рождения	2 мая 1937(1937-05-02)
Место рождения	Вецлар, Германия
Дата смерти	20 января 2019(2019-01-20) (81 год)
Место смерти	Аслар, Лан-Дилль, Германия
Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам на мотоциклах с колясками
Годы выступлений	1966 — 1970, 1972 — 1974
Команды	BMW, Busch-BMW
Старты	50
Победы	27
Чемпионские титулы
6 (1967, 1969, 1970, 1972, 1973, 1974)

Клаус Эндерс (нем. Klaus Enders; 2 мая 1937, Вецлар, Германия — 20 января 2019, Аслар, Германия) — немецкий мотогонщик, 6-кратный чемпион мира по шоссейно-кольцевым гонкам в классе мотоциклов с колясками^[1].

Клаус Эндерс начал свою карьеру в начале 1960-х, сперва — в одиночных классах, позже — в качестве пилота мотоцикла с коляской. В 1963 году он стал чемпионом Германии среди юниоров в классе мотоциклов до 500 см³, а в следующем году стал вице-чемпионом «взрослого» чемпионата Германии. В 1964 году он дебютировал в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в классе 500 см³, но серьёзных успехов не добился. С 1966 года Эндерс завершает сольные выступления и далее выступает только в классе мотоциклов с колясками.

Уже в своём первом чемпионате мира 1966 года Эндерс набирает первые очки вместе с пассажиром Райнхольдом Маннишефом, финишировав 4-м в Гран-При Бельгии, а позже на том же месте в Tourist Trophy на острове Мэн со штурманом Ральфом Энгельхардтом^[2].

В 1967 году Эндерс и Энгельхардт отпраздновали свою первую победу в чемпионате — на Гран-При Германии, и в том же году выиграли чемпионат мира, фактически — в свой второй же сезон. Чемпионат 1968 года прошёл для напарников неудачно, но с 1969 года началось «время Эндерса»: они с напарником выиграли 5 чемпионских титулов за 6 лет. Интересно, что в 1970 году Ральф Энгельхардт завершил гоночную карьеру, и напарником Эндерса стал Вольфганг Калаух, но во время тренировок перед Гран-При Чехословакии под Брно экипаж попал в аварию, и Калаух сильно пострадал. По счастливому стечению обстоятельств в Брно в качестве зрителя присутствовал Энгельгардт, который спонтанно заменил Калауха и, таким образом, возобновил карьеру^[3].

Сезон 1971 года Эндерс пропустил, попытавшись перейти в локальные автогонки. Затем он вернулся, и с 1972 года Эндерс и Энгельгардт выступали уже не на заводском BMW, а на частной модифицированной машине Busch-Special с двигателем BMW. В 1973 году они выиграли все гонки, в которых принимали участие (завоевав титул досрочно, дуэт не поехал на последнюю гонку сезона, Гран-При Финляндии). После очередного триумфального сезона 1974 года Эндерс принял решение завершить карьеру. В 1976-м он хотел вернуться в гонки вместе с Калаухом, но после аварии на предсезонных тестах отказался от этого решения^[4].

После окончания карьеры Клаус Эндерс занялся бизнесом, основав в 1975 году компанию Klaus Enders GmbH, занимающуюся производством мотоциклетных комплектующих. В 1984 году компания расширилась, а в производственную линейку вошли в том числе компьектующие для медицинского оборудования. В 2002 году Эндерс вышел на пенсию, передав производство своему сыну Карстену Эндерсу. Сегодня компания производит комплектующие для оптоволоконной промышленности, стоматологии, производителей сварочного оборудования, индустрии отдыха, поставщиков автомобилей и так далее^[5], правда, представителей семьи Эндерс среди директората компании уже нет.

Клаус Эндерс скончался 20 января 2019 года в возрасте 81 года в городе Аслар, где провёл последние годы жизни^[6].

В 2021 году улица в Асларе, на которой расположены цеха Klaus Enders GmbH, была названа в честь Клауса Эндерса.

• Профиль Клауса Эндерс  (англ.) на информационном сайте iomtt.com рассказывающем о гонке Isle of Man TT