Красноярск-Пассажирский — Википедия

Станция
Красноярск-Пассажирский
Бугач — Красноярск-Пассажирский
Красноярская железная дорога
Железнодорожный вокзал станции
56°00′20″ с. ш. 92°49′45″ в. д.HGЯO
Регион ж. д.	Красноярский
Оператор	ОАО «РЖД»
Дата открытия	1895[1][2]
Прежние названия	Красноярск
Проектное название	Красноярскъ
Тип	Пассажирская
Количество платформ	4
Тип платформ	низкая
Форма платформ	прямая
Электрифицирована	1959 [3]
Ток	Переменный ток 25кВ
Выход к	Привокзальной площади
Расположение	Россия,  Красноярск, ул. 30 Июля, 1
Пересадка на	А 26, 37, 55, 56, 64, 77, 81; Тб 4,13;
Расстояние до Москвы	3988 км
Расстояние до Ачинск I	184 км
Расстояние до Енисей	5 км
Тарифная зона	0 (Красноярск-Пассажирский)
Код станции	91000[2]
Код в АСУЖТ	890004
Код в «Экспресс-3»	2038000
Соседние о. п.	Путепровод и Железнодорожная больница[вд]
Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 241410164830005 (ЕГРОКН) объект № 2400490000 (БД Викигида)
Медиафайлы на Викискладе

Красноя́рск-Пассажи́рский — станция Красноярского региона Красноярской железной дороги . Расположена на 4098 километре Транссибирской магистрали, в Железнодорожном районе города Красноярска..

Железнодорожная станция была построена в 1895 году при строительстве Средне-Сибирской железной дороги Великого Сибирского пути вблизи тогдашних границ административного центра Енисейской губернии города Красноярска.

Станция была заложена на 2 048-й версте от Челябинска^[4]; была открыта для работы и регулярного сообщения по Средне-Сибирской дороге с 1895 года, с западной частью страны с 1898 года^[2][5]. В 1898 году строительство дороги на участке Красноярск — Иркутск было завершено, поезда пошли от Урала до Тихого океана.

По состоянию на конец XIX века на станции были железнодорожные мастерские, главное паровозное депо со своими мастерскими, главные материальные склады. При станции были возведены больница с амбулаторией, аптека, Сибирское Техническое железнодорожное училище имени императора Николая II, врачебно-питательный переселенческий пункт для обслуживания переселенцев в Красноярский и Минусинский уезды. Станция также служила перегрузочным пунктом посредством Енисейского порта, для сообщения по реке Енисею^[4].

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

По состоянию на 1898 год, в частности, в восточном направлении со станции было отправлено около 1 046 тонн зерна (в основном муки), в западном направлении — около 1 073 тонн кедровых орехов^[4].

К концу 1895 года строительство рельсового пути на Среднесибирском участке, проходящем через территорию Енисейской губернии, было, в основном, завершено, 6 декабря 1895 года в два часа дня в Красноярск прибыл первый поезд.

Локомотив серии Р привёл состав из Томска^[6].

«Начальник работ по постройке Средне-Сибирской железной дороги доносит, что в сего декабря, в высокоторжественный день Тезоименитства Вашего Императорского Величества в 2 часа дня прибыл в Красноярск по окончательно устроенному железно-дорожному пути первый поезд, по случаю чего в присутствии Губернатора и местного настоятеля совершено было благодарственное молебствие о здравии и благоденствии Вашего Императорского Величества и Всего Августейшего Дома. О сём Министр Путей Сообщения приемлет долг всеподдайнейше довести до Высочайшего Вашего Императорского Величества сведения» — рапортовал 8 декабря 1895 года князь М. Хилков — министр путей сообщения^[7].

Первое здание вокзала станции Красноярск было возведено в 1895 году по проекту архитектора Николая Соловьёва и послужило дороге и городу более шестидесяти лет^[8]. Красноярский вокзал — единственный на участке вокзал II класса из камня общей площадью 220 квадратных метра, с камерой хранения, двумя залами ожидания для пассажиров, буфетом, фонарями из газовых рожков на привокзальной площади. В вестибюле вокзала городским управлением был устроен телефон для общего пользования. Строительство первого красноярского вокзала обошлось в 40 тысяч рублей.

В сентябре 1961 года было построено новое здание вокзала, функциональное и вместительное, со светлыми и просторными залами ожидания, с тоннелем для выхода к поездам. Оно было возведено по проекту архитекторов К. И. Митина и Д. К. Волошина^[7].

В 2004 году была осуществлена реконструкция здания^[7].

Станция электрифицирована в 1959 году переменным током 25 кВ^[9]

Станция располагает шестью путями, нумерация которых от вокзала осуществляется следующим образом: 5, 3, 1, 2, 6, 8. Шестой и восьмой пути используются, в основном, пригородными и почтово-багажными поездами. Эти пути секционированы, что позволяет принимать на каждый путь по два пригородных поезда с различных сторон; изредка на них прибывают пассажирские поезда дальнего следования.

На станции три островных платформы (№№ 1, 2, 3) и одна боковая платформа (перрон). У первой платформы находятся пути 5 и 3, у второй — 1 и 2 (главные пути), у третьей — 6 и 8. Островные платформы связаны со зданием вокзала пешеходным тоннелем (построен в 1956 году) и надземным путепроводом. Часть путепровода, расположенная над путями, крытая и остеклённая. Помимо связи пассажирских платформ и здания вокзала, путепровод связывает Привокзальную площадь с Николаевским жилым районом, находящимся за железнодорожной линией. Выход на перрон возможен из пригородного кассового зала.

К Зимней Универсиаде 2019 года были проведены реконструкция вокзала и Привокзальной площади, а также ремонт перрона.

На станции останавливаются все без исключения пассажирские поезда дальнего следования, следующие через неё. Имеются локомотивное, моторвагонное и вагонное депо.

Между Красноярском и Москвой курсирует фирменный поезд «Енисей»^[10].

По графику 2019 года через станцию проходят следующие поезда дальнего следования:

Кадры с вокзалом Красноярска и привокзальной площадью есть в советском художественном фильме «Алый камень» (Киностудия им. Горького, 1986).

• 
  Вид на станцию напротив её вокзала, на ближнем плане три пассажирские платформы
• 
• 
  Вид на депо
• 
  Колонна со статуей геральдического льва (символа Красноярска) на площади перед вокзалом
• 
  Северная часть станции и корпуса КрЭВРЗ

Красноярский железнодорожный узел
Условные обозначения
На Ачинск I Бугач 4090,2 00,0 Ул. Тотмина Ул. Калинина р. Бугач Калинина Путепровод 4094,9 5,0 О.п. Камская Свободный пр-т Ул. Копылова р. Кача Ул. Брянская Красноярск-Пасс. 4097,1 10,0 О.п. Северное шоссе Железнодорожная больница р. Енисей (Красноярский мост) На Дивногорск Платинум Арена ↓ Ул. Дубровинского Енисей 4102,2 Ул. Авиаторов Белые росы 11,0 О.п. Водопьянова Студенческая 4106,5 12,9 Красноярск-Северный Ул. А. Матросова Ул. 9 Мая Первомайская 4107,2 ст. Коркино (ОАО «КрАЗ») Злобино 4109,3 Ул. Пограничников Ул. Мичурина р. Енисей(Коркинский мост) Октябрьская 4113,4 19,0 Пост «Е» Шинный Завод 4114,6 Тамбовская ул. р. Тёплая Базаиха 4116,9 ул. Дружбы Базаиха II ПМС 28,0 О.п. Шумково 4119 км 4119,0 29,0 О.п. Нефтепровод Солнечная ул. р. Берёзовка 04К-136 Трактовая ул. Сады 4119,7 Разъезд 206 км Степная 4122 км 4122,0 Транспортная 4123 км 4123,0 Разъезд 231 км Болотная Красноярск-Восточный 4123,4 33,0 Озёрная Сухой 4123,5 51,0 Соцгород Узловая Порог Сортировочный парк Вольная 4127 км 4127,0 Шира Овод Сортировочная горка Заводская Зыково 4129,2 На Уяр

Енисей — Дивногорск
Условные обозначения
Судоподъёмник Красноярская ГЭС р.Листвянка Р257 30,3 Дивногорск Набережная им. Ленина р. Мана 22,8 Нижняя Мана 19,7 Усть-Мана 17,9 Молодёжный Фокин ручей ? Овсянка р. М Слизнева 15,5 Слизнево р. Б. Слизнева ручей Быковой ручей Лалетино 6,4 Турбаза 4,2 Красноярские Столбы р. Базаиха 3,5 Бобровый Лог 2,8 Тихие Зори р. Енисей Красноярск-Пасс. 4102,2 00,0 Енисей Красноярск-Восточный

• Красноярск-Северный
• Красноярск-Восточный
• Красноярский электровагоноремонтный завод