Кэрролл, Адам — Википедия

Адам Кэрролл
Общая информация
Пол	мужской
Гражданство	Великобритания  Ирландия
Дата рождения	26 октября 1982(1982-10-26) (42 года)
Место рождения	Портадаун, Крейгавон, Северная Ирландия, Великобритания
GP2
Дебют	2005
Текущая команда	Super Nova
Персональный номер	17
Бывшие команды	Racing Engineering Fisichella Motorsport
Старты	72
Победы	5
Поулы	1
Быстрые круги	3
Лучшее место в чемпионате	5-й в 2005
Предыдущие серии
1999 1999 2000-01 2002-04 2003-04 2007 2006-09 2010 2011 2011	Ф-Рено Campus Франция ЗС Formula Palmer Audi Британская Ф-Форд Британская Ф3 Евросерия Ф3 DTM A1 Grand Prix IRL IndyCar Auto GP Ф-Рено 3.5
Чемпионские титулы
2000 2002 2008-09	ЗС Британская Ф-Форд НК Британская Ф3 A1 Grand Prix
Медиафайлы на Викискладе

Адам Кэрролл (англ. Adam Carroll, родился 26 октября 1982 года, в Портадауне, Великобритания) — британский автогонщик.

• Чемпион серии А1 Гран-при сезона 2008-09 в составе сборной Ирландии.

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Кэрролл начал свою карьеру с картинга в 1993, где он продолжил выступать до 1999. После года ничегонеделания, он выиграл Зимнюю Серию Британской Формулы-Форд. Он перешёл в основную серию(Британская Формула-Форд) в 2001, перед тем как успешно перейти в Британскую Формулу-3 в 2002 за команду Sweeney. Кэрролл стал чемпионом младшего класса и набрал рекордное количество очков.

В 2003 Кэррол остался в Британской Формуле-3, но из-за отсутствия финансирования, сезон он провёл не стабильно, выступив за три разные команды. После он перешёл в Евросерию Формулы-3 где несмотря на новую команду, серию, трассу и шины, он набрал очки в первой же гонке. Также он был партнёром будущего пилота Формулы-1 Нико Росберга в конце сезона на специальном этапе в Южной Корее. Он продолжил выступать в Формуле-3 в 2004, закончил сезон на втором месте вслед за Нельсиньо Пике перед тем как перейти в GP2 2005, заменив Хаянари Симоду в команде Super Nova Racing до старта сезона.

Хотя предсезонная подготовка Кэролла к GP2 оставили его в невыгодном для всех других водителей из-за позднего подтверждения и последующего отсутствия тестов с его новой командой, он сразу же был конкурентоспособным, крайне сложной для чемпионата до возвращения в качестве сезон вперёд благодаря надёжности и неудачи на дорожку инцидентов.

Несмотря на продолжавшиеся проблемы с финансами и повышением стоимости участия в гонках, ему удавалось как и некоторым пилотам найти средства, например его напарнику в 2005 бывшему пилоту Формулы-1 Джорджо Пантано. Его несомненный талант заметили в Формуле-1 и в 2005 он подписал контракт тест-пилота с командой BAR-Honda. В сезоне 2006 GP2 он удивил многих выбором команды Racing Engineering, хотя у его предыдущей команды было гораздо больше шансов на чемпионский титул. Вскоре стало ясно что у Кэрролла по прежнему отсутствуют спонсоры, и контракт с Racing Engineering спас его от ухода из GP2. Вскоре он ушёл из программы поддержки молодых пилотов Honda, потому что Баттона и Баррикелло будет сложно заменить.

Единственным светлым пятном стало комбо из поула, третьего места и второго места на его домашней трассе Сильверстоун. Было очевидно что команда Кэрролла была не так сильна по сравнению с другим. Это было подчёркнуто многочисленными безочковыми финишами. А ещё так же часто бывало что другие гонщики врезались в болид сзади. Ошибка лидирующего Кэрролла в воскресном спринте на этапе в Венгрии ошибка стоила ему много очков, если бы он их набрал он мог занять как минимум третье место в чемпионате. А в итоге он занял лишь восьмое место с 33 очками (столько же очков как и у занявшего седьмое место Джанмарии Бруни но Бруни чаще побеждал).

В начале сезона 2007, Кэрролл погонял на Audi A4 в серии DTM за команду Futurecom TME.^[1] 26 июня было объявлено что он заменит Антонио Пиццонию в команде GP2 FMS начиная с этапа в Маньи-Куре.^[2] Кэрролл победил на этапе в Сильверстоуне и заработал ещё четыре очка всего 13 за уикэнд.^[3] Кэрроллу также очень повезло на этапе в Хунгароринге, где он стартовал шестым и победил в гонке.^[4] Сезон не закончился хорошо для него, он заработал всего 2 очка, хотя мог гораздо больше. Тем не менее Кэррол завершил сезон седьмым с 36 очками, несмотря на то что он пропустил 3 этапа^[5] На протяжении этого времени он тестировал болид А1ГП для команды Ирландии, с которой он и подписал контракт на выступления на два следующих сезона.

Дебют Адама в серии состоялся на втором этапе сезона 2007/08 на этапе в чешском Брно. В первой же гонке уроженец Портадауна стартовал 4-м и финишировал на 3-й позиции. В дальнейшем, Кэрролл не давал повода руководству команды сделать замену в кокпите их болида и отъездил весь оставшийся сезон, где ещё трижды финишировал на подиуме (в том числе единожды выиграл — одержав дебютную победу для ирландцев в серии). По итогам года сборная Ирландии набрала 94 очка и стала 6-й.

В сезоне-2008 британец вновь попытался закрепиться в серии GP2, подписав контракт всё с той же FMS International^[6], но после трёх сходов в четырёх гонках Адам вновь был вынужден искать себе новое место работы.^[7]

Не найдя более интересных предложений, в сезоне-2008-09 Кэрролл вновь выступал в серии А1 Гран-при. Отъездив все 14 гонок сезона Адам выиграл 5 из них и по итогам сезона привёл сборную Ирландии к чемпионскому титулу, на 17 баллов опередив ближайшего соперника.

В дальнейшем имя Адама возникало в связи с многими проектами, однако на старт он вышел только летом 2010 года, когда провёл две гонки в серии IRL IndyCar за команду Andretti Autosport.^[8]

В следующий раз имя Кэрролла в заявочных списках появилось летом 2011 года, когда североирландец периодически выходил на старт сразу трёх европейских серий на машинах с открытыми колёсами: было проведено восемь гонок в GP2, два старта — в Формуле-Рено 3.5 и шесть гонок в Auto GP. В последнем первенстве всё сложилось наилучшим образом: Адам выиграл одну гонку и ещё дважды приезжал на подиум, заняв седьмое место в общем зачёте.

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	Поз.
2005	Super Nova	SMF 5	ESF 7	MON 1	EUF НФ	FRF 4	GBF 21	GEF НФ	HUF 9	TUF 7	ITF 5	BEF 8	BHF 9	53	5-й
		SMS 1	ESS 6		EUS 2	FRS 6	GBS 8	GES 11	HUS 9	TUS 2	ITS 6	BES 1	BHS 8
2006	Racing Engineering	VAF 14	SMF НФ	EUF 3	ESF 10	MON НФ	GBF 3	FRF 20	GEF 6	HUF 7	TUF 6	ITF НФ		33	8-й
		VAS НФ	SMS 12	EUS 5	ESS 12		GBS 2	FRS 14	GES 8	HUS НФ	TUS 3	ITS НФ
2007	FMS				FRF ДК	GBF 6	EUF НФ	HUF 1	TUF 3	ITF НФ	BEF НФ	VAF НФ		36	7-й
					FRS 14	GBS 1	EUS 14	HUS 2	TUS 3	ITS 15	BES 6	VAS 15
2008	FMS		TUF 8	MOF НФ										1	25-й
			TUS НФ	MOS НФ
2011	Super Nova						GEF 15	HUF 19	BEF 9	ITF 5				6	17-й
							GES 5	HUS 12	BES 11	ITS 11

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Очки	Поз.
2007/08	Ирландия		CZS 3	MYS 7	ZHS 4	NZS 6	AUS 15	RSS 15	MES 4	SHS 11	GBS 3	94	6-й
			CZF 6	MYF 7	ZHF 16	NZF 5	AUF 13	RSF НФ	MEF 1	SHF 3	GBF 13
2008/09	Ирландия	NLS НФ	CHS 1	MYS 5	NZS 1	RSS 4	POS 2	GBS 1				112	1-й
		NLF НФ	CHF 2	MYF 1	NZF 2	RSF НФ	POF 5	GBF 1

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты спринтерских гонок, во второй — длинных гонок.

• Официальный сайт автогонщика  (англ.)

• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database
• Профиль на сайте IRL indyCar  (англ.)