Льеж — Бастонь — Льеж — Википедия

Велогонка
Льеж — Бастонь — Льеж
фр. Liège-Bastogne-Liège
Информация о гонке
Дисциплина шоссейный велоспорт
Основана 1892 год
Гонок 104 (в 2018 году)
Место проведения Бельгия Бельгия, Валлония
Тип однодневная
Соревнование UCI World Tour
Время проведения апрель
Организатор A.S.O.
Статус профессиональный
Сайт liege-bastogne-liege.be/… (англ.)
liege-bastogne-liege.be/… (фр.)
Рекордсмены по победам
Рекордсмен Флаг Бельгии Эдди Меркс
5 побед
Текущее событие
Льеж — Бастонь — Льеж 2024

Льеж — Бастонь — Льеж (фр. Liège-Bastogne-Liège), часто называемая Ла Дойенн (фр. La Doyenne, «Старая Леди») — классическая шоссейная однодневная велогонка, ежегодно проводящаяся под конец апреля в арденнском регионе Бельгии, из Льежа в Бастонь и обратно.[1][2] Состоявшись впервые в 1892 году, является старейшим из пяти Монументов европейского профессионального велошоссейного календаря[3].

Считается одной из самых трудных однодневных велогонок в мире из-за своей длины и сложности маршрута.[4] Рекорд по победам удерживает знаменитый бельгиец Эдди Меркс — 5 побед. На одну победу меньше у итальянца Морено Арджентина и испанца Алехандро Вальверде.

Гонка входит в гоночный календарь Мирового тура UCI и является заключительной в серии Арденнских классик, в которую также входит Флеш Валонь. Оба соревнования организуются французской Amaury Sport Organisation, которая также проводит Тур де Франс и Париж — Рубе.

В 2017 году состоялся дебютный выпуск женской версии Льеж — Бастонь — Льеж.[5] Победу на нем одержала нидерландка Анна ван дер Брегген.

Спа — Бастонь — Спа

[править | править код]

Как и многие другие классические однодневные велогонки, Льеж — Бастонь — Льеж была организована газетой (L'Expresse). Поскольку последняя публиковалась на французском языке и была направлена на французско-бельгийскую аудиторию, то гонка всегда проходила в пределах южной, франкоязычной части Бельгии.[6]

Леон Уа выиграл три первых выпуска Льеж — Бастонь — Льеж в кон. XIX века.

Впервые гонка состоялась в 1892 году среди любителей. Длиной 250 км, она проходила от Спа до Бастони и обратно.[1] Поскольку велосипеды в конце 19 века были дорогими, велоспорт считался видом спорта для богатых, а участие в гонке рассматривалось как «дело джентльмена». 33 гонщика из Велосипедного союза Льежа и Pesant Club Liégois, все бельгийцы и большинство из Льежа, приняли участие в старте. Только 17 из них добрались до финиша. За точку разворота маршрута (на полпути) был выбран железнодорожный вокзал в Бастоне из-за его удобства для должностных лиц соревнования. Некоторые уставшие гонщики сошли с гонки в Бастоне и вернулись поездом в Спа.[6] Леон Уа, уроженец Льежа, выиграл гонку после 10 часов и 48 минут на велосипеде. Второе место, финишировав через 22 минуты после победителя, занял Леон Лхуст, третье, проиграв Уа 44 минуты, — Луис Расквинет. Остальные гонщики продолжали прибывать на место финиша еще пять часов.[7]

В следующем году гонку, проходившую по аналогичному маршруту, снова выиграл Леон Уа, улучшив свой прошлогодний результат на полчаса. В 1894 году гонка была проведена уже среди профессионалов; средняя скорость поднялась с 23,3 км/ч до 25 км/ч. Уа первенствовал и в этот раз, на семь минут опередив Луиса Расквинета. Француз Морис Гарин, который позже стал первым победителем Тур де Франс, занял четвертое место.

С 1895 по 1907 годы гонка не проводилась, а после своего возвращения в 1908 году она уже стартовала и финишировала в Льеже, как и в наше время. Первую гонку прошедшую именно по маршруту Льеж – Бастонь – Льеж выиграл француз Андре Трусселье. В 1909 году, зайнявший первое место Эжен Шарлье, был дисквалифицирован из-за смены велосипеда. Победителем назвали Виктора Фастре.[7] Во время Первой мировой войны классика не проводилась до 1919 года. В междвувоенный период триумфаторами гонки всегда, за исключением 1930 года, становились бельгийцы, среди которых особенно преуспевали представители Фландрии. Так, фламандец Альфонс Схеперс в период между войнами одержал три виктории.

Арденнская классика

[править | править код]

Во время Второй мировой войны Льеж — Бастонь — Льеж прерывалась, но с 1945 года снова стала ежегодным событием в велошоссейном календаре, начав привлекать некоторых звёзд европейского велоспорта. В 1951 году гонка стала частью Вызова Дегранж-Коломбо — соревнования, которое объединяло самые большие велогонки того времени. Швейцарец Фердинанд Кюблер выиграл гонку в 1951 и 1952 годах. Бельгиец Раймонд Импанис, постоянно считавшийся одним из главных фаворитов, четыре раза занимал второе место, но так и не победил.

В конце 1950-х годов Альфред Де Брюйн выиграл гонку три раза (с трёх попыток), сравнявшись по количеству побед с Уа и Схеперсом. В 1957 году победителями были объявлены два гонщика. Француз Жермен Дерейке первым пересёк финишную черту, но до этого он переехал через закрытый железнодорожный переезд. Дерейке привез ближайшему преследователю Франсу Схаубенну 3 минуты, и судьи посчитали, что он не получил такое преимущество только за счёт нелегитимного пересечения железнодорожного переезда, поэтому не дисквалифицировали его. В итоге организаторы гонки пришли к компромиссному решению, присудив Франсу Схаубенну также первое место.[8] В 1959 году Льеж — Бастонь — Льеж стала частью Супер Престиж Перно, преемника Вызова Дегранж-Коломбо и раннего предшественника Мирового тура UCI, сделав Арденнскую Классику одним из главных велоспортивных событий года.

Рекордсмен по победам Эдди Меркс выиграл Льеж — Бастонь — Льеж пять раз.

В 1971 году началась эра иконы велоспорта Эдди Меркса, который одержал пять побед на классике, три из которых подряд, и в общей сложности семь подиумов. Гонка 1971 года проходила в ужасных условиях, снег и холод истощали пелотон, но это не помешало бельгийцу завоевать одну из своих самых памятных побед. Он атаковал соло за 92 километра от финиша и вскоре получил пятиминутное преимущество перед своими преследователями. Близко к концу маршрута Меркс проявил усталость и к нему присоединился Жорж Пинтенс, но тот не использовался возможностью уйти от изнуренного попутчика и проиграл своему соотечественнику в спринтерской дуэли.[9][10] В 1972 году финиш гонки переместили в Вервье, в 15 км от Льежа, но из-за протеста фанов это был годичный случай. Победу тогда снова взял Меркс. В 1975 году Каннибал отпечатал свою пятую и последнюю викторию, став единоличным рекордсменом Ла Дойенн.

Выдающийся французский велогонщик Бернар Ино выиграл классику дважды, оба раза в сложнейших погодных условиях. В 1977 году Ино ушел в поздний победный отрыв из сильной группы лидеров, состоящей из шести гонщиков, включая запинающегося Эдди Меркса; три года спустя он выиграл эпический выпуск 1980 года, проходивший при обильном снегопаде и ледяных температурах (см. ниже).[11]

В 1980-х годах итальянский специалист классик Морено Арджентин выиграл гонку четыре раза, едва не побив рекорд Меркса. Арджентин также одержал три победы на классике-сестре «Флеш Валонь», заработав в свое время титул Короля Арденн.

Финиш в Ансе

[править | править код]

В 1990 году Pesant Club Liégeois сотрудничал с Société du Tour de France, организатором гонок-флагманов велоспорта: Тур де Франс и Париж — Рубе.[12] Партнерство привело к созданию более профессиональной организации, что обусловило полную перестройку маршрута классики: старт и финиш переместились в разные места Льежа, было включено пять новых подъёмов.[13]

В конце 1990-х годов итальянцы Микеле Бартоли и Паоло Беттини продолжили традицию итальянских побед на Ла Дойенне, добыв по виктории. В 1997 году Бартоли и Лоран Жалабер совершили решительный отрыв на подъёме Ла-Редут за 40 км от финиша. Оба гонщика работали вместе, и Бартоли уехал от француза на крутых склонах последнего километра гонки. Жалабер, специалист арденнских гонок, финишировал вторым два года подряд, но так и не смог выиграть Ла Дойенн. В 1999 году Бартоли шел к третьей победе подряд, но его усилия были сорваны молодым бельгийцем Франком Ванденбруком, который контролировал гонку и ошеломил поклонников своей победой.[14]

Пелотон на 2007 близ Уффализа.

В 2005 году казахстанец Александр Винокуров и немец Йенс Фогт уехали от пелотона за 80 км от финиша. Успех побега, исходя из тенденций современного шоссейного велоспорта, казался маловероятным, но два гонщика добрались до финиша впереди пелотона, и Винокуров, не оставив шансов Фогту в спринте, взял победу.[15][16]

Другими памятными выпусками были гонки 2009 и 2010 годов. В 2009 году молодой люксембуржец Энди Шлек ушел в сольный отрыв, переиграв всех конкурентов, и выиграл классику.[17] В 2010 году Александр Винокуров завоевал свою вторую победу, обьехав в спринте своего единственного соперника по группе отрыва Александра Колобнева.[18] Победа была спорной, не только потому, что Винокуров недавно вернулся на велосипед после дисквалификации из-за допинга, но и потому, что были предположения о том, что он «купил» победу. Швейцарский журнал «L'Illustré» опубликовал переписку по электронной почте между победителем и занявшим второе место, в которой Винокуров предлагал заплатить Колобневу 100 000 евро, чтобы не разыгрывать финишный спринт. Оба гонщика позднее были взяты под стражу бельгийскими властями.[19][20]

В последние годы испанский универсал Алехандро Вальверде выиграл гонку четыре раза, каждый раз, первенствуя в спринте из просеянной группы лидеров.[21]

Нынешний курс

[править | править код]
Карта маршрута Льеж — Бастонь — Льеж 2011.

Маршрут Льеж — Бастонь — Льеж пересекает две восточные провинции Валлонии, Льеж и Люксембург, с севера на юг и обратно. Его длина более-менее фиксирована в пределах 250-260 км. Гонка начинается в центре Льежа и проходит по прямому маршруту протяженностью 95 км (59 миль) на юг к Бастони, после чего по извилистых 163 км (101 ми) направляется обратно в Льеж.

На второй половине маршрута присутствуют многочисленные подъёмы, такие как Стокё, От-Лёве, Ла-Редут и Сен-Никола, которые заканчиваются в пригороде Льежа Ансе. На последних 15 км курса происходит замечательный переход от луговых и аграрных ландшафтов Арденн к постиндустриальному городскому пейзажу Льежа.

До 1991 года гонка заканчивалась в центре города Льеж, с плоской развязкой на финише. В 1992 году финиш переехал в промышленный пригород Анса, на северо-западной стороне города. Крутой Кот-де-Сен-Николас был включен в маршрут последних километров, вместе финальным подъёмом на финише в Ансе.[22] Этот шаг подразумевал глубокие изменения в характере гонки, поскольку горняки с сильным спринтом в гору в последние годы часто выжидают, пока остальные участники не начнут свою окончательную атаку.

Маршрут подвергается незначительным изменениям почти каждый год, когда некоторые подъёмы исключают, а другие добавляют, но традиционный финал, включающий Кот-де-Ла-Редут, Кот-де-ла-Рош-о-Фокон и Кот-де-Сен-Никола, остаётся неизменным с 1990-х годов.[23]

Характер гонки

[править | править код]

Требования

[править | править код]
Профиль выпуска 2012 года.

Льеж — Бастонь — Льеж считается одной из самых трудных однодневных велогонок в мире из-за своей продолжительности и количества крутых подъёмов. Каждый выпуск включает около дюжины подъёмов, разных по длине, градиенту и сложности, которые дают возможность для атаки. Британский журнал Cycling Weekly заявил:

В чисто физических величинах это, вероятно, самая тяжелая классика: подъёмы длинные, большинство из них довольно крутые, к тому же на последних километрах они приходят с удручающей частотой.[1]

Четырёхкратный победитель Морено Арджентин сказал:

Гонщиков, которые выигрывают в Льеже, мы называем лыжниками – людьми с превосходным уровнем выносливости. [Подъём на] Ла-Редут похож на Мюр-де-Юи, который нужно преодолевать в темпе, с головы пелотона. Градиент составляет около 14 или 15 процентов, и он наступает после 220 или 230 километров, так что вам не обязательно быть гением, чтобы понять, насколько это тяжело. Я помню, что мы поднимались с максимумом 39 х 21 – это не так круто, как Мур-де-Юи. Многие гонщики ошибочно полагают, что вам следует атаковать на самой сложной части, но на самом деле вы уделаете их на слегка более плоской секции, которая возникает после этого.
Льеж – это гонка испытания на выбивание, где очень маловероятно, что отрыв может стать решающим и определить исход гонки до последних 100 км. Вы должны быть сильными и в то же время умными и расчетливыми – в этом смысле это абсолютный тест способностей велогонщика.[24]
Начало Кот-де-ла-Редут в Эвае.
Подъёмы на Льеж — Бастонь — Льеж 2012.

Cамый знаковый холм гонки — Кот-де-ла-Редут, 2,1-километровый подъём в Эвае со средним градиентом 8,4% и максимальным – более 20%. В течение долгого времени в 1980-х и 1990-х годах подъём на Ла-Редут, в приблизительно 40 км от финиша, был решающим моментом гонки и часто местом, где начинались победные отрывы. В последние годы подъём потерял эту особую роль, так как многие гонщики выдерживают темп восхождения и фавориты часто ждут заключительной части гонки, чтобы уйти в отрыв.

В современном велоспорте, как и во многих гонках на велосипедах, решающие участки развились в сторону финальных восхождений дня. Кот-де-Сен-Никола является последним категорийным подъёмом на классике, с вершиной в 6 км от финиша в Ансе. Это стремительный и нетипичный подъём, потому что он не является частью лесных холмов Арденн, а расположен в середине промышленного пригорода Льежа вдоль реки Маас.

Почти каждый год происходят некоторые изменения в маршруте, отдельные подъёмы выбывают из него, другие включаются.
Список подъёмов на Льеж — Бастонь — Льеж 2009:

Название Км от старта Длина (м) Cредний %
1 Кот-де-Ни 57,7 1800 5,7
2 Кот-де-ла-Рош-ан-Арден 82 2800 4,9
3 Кот-де-Сен-Рош 128 800 12
4 Кот-де-Ван 172 2700 7
5 Кот-де-Стокё 178,5 1100 10,5
6 Кот-де-ла-От-Леве 184 3400 6
7 Кот-дю-Розье 196,5 4000 5,9
8 Кот-де-ла-Веке 209 3100 5,9
9 Кот-де-ла-Редут 226,5 2100 8,4
10 Кот-де-ла-Рош-о-Фокон 241,5 1500 9,9
11 Кот-де-Сен-Никола 255,5 1400 11,1

Погода в апреле часто непредсказуема, и гонка неоднократно подвергалась воздействию суровых погодных условий. В 1919, 1957, 1980 и 2016 годах наблюдался сильный снегопад. Выпуск 1980 года был исключительно тяжелым: снег выпал с самого начала гонки, а температура была близкой к точке замерзания, что побудило комментаторов назвать классику «Ньеж-Бастонь-Ньеж» (Снег-Бастонь-Снег). Бернар Ино атаковал тогда за 80 км (50 миль) до финиша и взял победу, привезя ближайшим преследователям почти 10 минут.

Заметка, опубликованная британским журналом Procycling в 2000 году, описывает печально известную гонку:

Холодный ветер, который дул по Бельгии, принес снежные хлопья, после чего в момент начала гонки начался обильный снегопад . (...) Гонщики, прикрывая лицо руками, изо всех сил пытались разглядеть дорогу. [Со стороны] гонка представляла собой безликую массу курток и ветровок. Зрители стояли в защитных очках, как элитные снеговики, краснолицые от холода. В течение часа у некоторых команд едва остался один гонщик на трассе. [После падений] они вытаскивали [гонщиков] по два десятка раз, таких как Гиби Барончелли и Джузеппе Саронни, Люсьен Ван Импе и Жан-Рене Бернодо.[8]

Бернар Ино, ставший победителем, был одним из числа 21 гонщика, которые завершили гонку из 174 стартовавших. Ему потребовалось три недели для возобновления нормальной подвижности двух пальцев на правой руке.[8]

Арденнская классика

[править | править код]
Подиум 2015 года.

Льеж — Бастонь — Льеж является заключительной гонкой серии Арденнских классик, в которую также входит Флеш Валонь. Обе гонки организовывает ASO.

Флеш Валонь («Валлонская стрела»), хотя и моложе, чем Льеж — Бастонь — Льеж, долгое время считалась более престижным событием среди двух арденнских классик, демонстрирует, как престиж и важность гонки могут со временем меняться. В свое время Флеш Валонь и Льеж — Бастонь — Льеж проводились в течение нескольких дней, известных как Арденнская неделя, с Льеж — Бастонь — Льеж, проходившей в субботу и Флеш Валонью — в воскресенье.

Только семь гонщиков выиграли обе гонки в одном году: испанец Алехандро Вальверде три раза (2006, 2015 и 2017), швейцарец Фердинанд Кюблер дважды (в 1951 и 1952 годах), бельгийцы Стан Окерс (1955), Эдди Меркс (1972) и Филипп Жилбер (2011), итальянцы Морено Аргентин (1991) и Давиде Ребеллин (2004).

В 2011 году Филипп Жилбер выиграл Льеж — Бастонь — Льеж, оформив уникальную серию побед на классиках за десять дней. Ранее бельгиец победил на Брабантсе Пейл, Амстел Голд Рейс и Флеш Валонь, добившись, таким образом, исторического покера на апрельских классиках. Жилбер обошел в спринте братьев Франка и Энди Шлека из Люксембурга.[25]

ГодПобедительВторойТретий
1892 BEL Леон Уа BEL Léon Lhoest BEL Louis Rasquinet
1893 BEL Леон Уа BEL Michel Borisowski BEL Charles Collette
1894 BEL Леон Уа BEL Louis Rasquinet BEL René Nulens
1895 - 1907
не проводилась
1908 FRA Андре Трусселье BEL Alphonse Lauwers BEL Henri Dubois
1909 BEL Виктор Фастр BEL Eugène Charlier BEL Поль Деман
1910
не проводилась
1911 BEL Йозеф Ван Дале BEL Armand Lenoir BEL Victor Kraenen
1912 BEL Омер Версхоре BEL Jacques Coomans BEL Андре Блез
1913 BEL Маурицио Мориц BEL Alphonse Fonson BEL Hubert Noël
1914 - 1918
не проводилась из-за Первой мировой войны
1919 BEL Леон Девос BEL Анри Ханлет BEL Arthur Claerhout
1920 BEL Леон Сьер BEL Люсьен Бюссе BEL Jacques Coomans
1921 BEL Луи Моттиа BEL Marcel Lacour BEL Жан Россиус
1922 BEL Луи Моттиа BEL Albert Jordens BEL Laurent Seret
1923 BEL Рене Вермандель BEL Жан Россиус BEL Феликс Селлье
1924 BEL Рене Вермандель BEL Аделин Бенуа BEL Жуль Мэттон
1925 BEL Жорж Ронссе BEL Гюстав Ван Слембрук BEL Луи Элен
1926 BEL Дьёдонне Сметс BEL Joseph Siquet BEL Alexis Macar
1927 BEL Морис Рас BEL Жан Ханс BEL Joseph Siquet
1928 BEL Эрнест Моттард BEL Морис Рас BEL Emile Van Belle
1929 BEL Альфонс Схеперс BEL Gustave Hembroeckx BEL Морис Рас
1930 GER Герман Бузе BEL Georges Laloup BEL Франсуа Гардье
1931 BEL Альфонс Схеперс BEL Марсель Ую BEL Жюль Десхеппер
1932 BEL Марсель Ую BEL Léopold Roosemont BEL Gérard Lambrechts
1933 BEL Франсуа Гардье BEL Roger Dewolf BEL Albert Bolly
1934 BEL Тео Херкенрат BEL Матье Кардинал BEL Жозеф Муренхаут
1935 BEL Альфонс Схеперс BEL Франс Бондюэль BEL Луи Хардиквест
1936 BEL Альберт Бекар BEL Gilbert Levae BEL Ян-Йозеф Хореманс
1937 BEL Элой Мёленберг BEL Густаф Делор BEL Юльен Гернарт
1938 BEL Альфонс Делор BEL Марсель Кинт BEL Фелисьен Вервеке
1939 BEL Альберт Рицервельдт BEL Сирил Ван Оверберге BEL Эдвард Виссерс
1940 - 1942
не проводилась из-за Второй мировой войны
1943 BEL Ришар Депуарте BEL Joseph Didden BEL Стан Окерс
1944
0000000не проводилась из-за Второй мировой войны
1945 BEL Ян Энгельс BEL Эдвард Ван Дейк BEL Жозеф Муренхаут
1946 BEL Проспер Депредомм BEL Альберт Хендрикс BEL Triphon Verstraeten
1947 BEL Ришар Депуарте BEL Раймонд Импанис BEL Флоран Мэтью
1948 BEL Морис Моллин BEL Раймонд Импанис FRA Луи Капю
1949 FRA Камиль Дангийом BEL Адольф Версхурен BEL Роже Гийселинк
1950 BEL Проспер Депредомм BEL Жан Богартс BEL Эдвард Ван Дейк
1951 SUI Фердинанд Кюблер BEL Жермен Дерийке NED Ваут Вегманс
1952 SUI Фердинанд Кюблер BEL Анри Ван Керкхове FRA Жан Робик
1953 BEL Алоис Де Хертог FRA Морис Дио FRA Рауль Реми
1954 LUX Марсель Эрнцер BEL Раймонд Импанис SUI Фердинанд Кюблер
1955 BEL Стан Окерс BEL Раймонд Импанис BEL Жан Бранкар
1956 BEL Альфред Де Брёйне BEL Рихард Ван Генехтен BEL Алекс Клозе
1957 BEL Жермен Дерийке
BEL Франс Схауббен
BEL Марсель Бёйс
1958 BEL Альфред Де Брёйне BEL Ян Загерс BEL Jos Theuns
1959 BEL Альфред Де Брёйне BEL Франс Схауббен BEL Франс Де Мюльдер
1960 NED Аб Гельдерманс FRA Пьер Эверарт BEL Йозеф Планкарт
1961 BEL Рик Ван Лой FRA Марсель Рорбах BEL Арман Десмет
1962 BEL Йозеф Планкарт GER Рольф Вольфсхол FRA Claude Colette
1963 BEL Франс Мелкенбек ITA Пино Черами ITA Витторио Адорни
1964 BEL Вилли Боклант BEL Жорж Ван Конингсло ITA Витторио Адорни
1965 ITA Кармине Прециози ITA Витторио Адорни BEL Мартин Ван Ден Боссе
1966 FRA Жак Анкетиль BEL Виктор Ван Схил BEL Вилли Ин 'т Вен
1967 BEL Вальтер Годефрот BEL Эдди Меркс BEL Вилли Монти
1968 BEL Валери Ван Свевельт BEL Вальтер Годефрот FRA Раймон Пулидор
1969 BEL Эдди Меркс BEL Виктор Ван Схил (Wikidata:Q145) Барри Хобэн
1970 BEL Роже Де Вламинк BEL Франс Вербек BEL Эдди Меркс
1971 BEL Эдди Меркс BEL Жорж Пинтенс BEL Франс Вербек
1972 BEL Эдди Меркс NED Вим Шеперс BEL Херман Ван Спрингел
1973 BEL Эдди Меркс BEL Франс Вербек BEL Вальтер Годефрот
1974 BEL Жорж Пинтенс BEL Вальтер Планкарт отсутствует
1975 BEL Эдди Меркс FRA Бернар Тевене BEL Вальтер Годефрот
1976 BEL Жозеф Брюйер BEL Фредди Мартенс BEL Франс Вербек
1977 FRA Бернар Ино BEL Андре Дирикс GER Дитрих Турау
1978 BEL Жозеф Брюйер GER Дитрих Турау ITA Франческо Мозер
1979 GER Дитрих Турау FRA Бернар Ино BEL Даниэль Виллемс
1980 FRA Бернар Ино NED Хенни Кёйпер BEL Рони Клас
1981 SUI Йосеф Фукс SUI Штефан Муттер отсутствует
1982 ITA Сильвано Контини BEL Альфонс Де Вольф SUI Штефан Муттер
1983 NED Стивен Рокс ITA Джузеппе Саронни FRA Паскаль Жюль
1984 IRL Шон Келли AUS Фил Андерсон USA Грег Лемонд
1985 ITA Морено Арджентин BEL Клод Крикельон IRL Стивен Роуч
1986 ITA Морено Арджентин NED Адри ван дер Пул NOR Даг Эрик Педерсен
1987 ITA Морено Арджентин IRL Стивен Роуч BEL Клод Крикельон
1988 NED Адри ван дер Пул BEL Мишель Дернис GBR Роберт Миллар
1989 IRL Шон Келли FRA Fabrice Philipot AUS Фил Андерсон
1990 BEL Эрик Ван Ланкер FRA Жан-Клод Леклерк NED Стивен Рокс
1991 ITA Морено Арджентин BEL Клод Крикельон DEN Рольф Сёренсен
1992 BEL Дирк Де Вольф NED Стивен Рокс FRA Жан-Франсуа Бернар
1993 DEN Рольф Сёренсен SUI Тони Ромингер ITA Маурицио Фондриест
1994 RUS Евгений Берзин USA Лэнс Армстронг ITA Джорджо Фурлан
1995 SUI Мауро Джанетти ITA Джанни Буньо ITA Микеле Бартоли
1996 SUI Паскаль Ришар USA Лэнс Армстронг SUI Мауро Джанетти
1997 ITA Микеле Бартоли FRA Лоран Жалабер ITA Габриэль Коломбо
1998 ITA Микеле Бартоли FRA Лоран Жалабер ITA Родолфо Масси
1999 BEL Франк Ванденбрук NED Майкл Богерд NED Мартен Ден Баккер
2000 ITA Паоло Беттини ESP Давид Эчеваррия ITA Давиде Ребеллин
2001 SUI Оскар Каменцинд ITA Давиде Ребеллин ESP Давид Эчеваррия
2002 ITA Паоло Беттини ITA Стефано Гарцелли ITA Иван Бассо
2003 USA Тайлер Хэмилтон ESP Ибан Майо NED Майкл Богерд
2004 ITA Давиде Ребеллин NED Майкл Богерд KAZ Александр Винокуров
2005 KAZ Александр Винокуров GER Йенс Фогт NED Майкл Богерд[26]
2006 ESP Алехандро Вальверде ITA Паоло Беттини ITA Дамиано Кунего
2007 ITA Данило Ди Лука ESP Алехандро Вальверде LUX Фрэнк Шлек
2008 ESP Алехандро Вальверде ITA Давиде Ребеллин LUX Фрэнк Шлек
2009 LUX Анди Шлек ESP Хоаким Родригес ITA Давиде Ребеллин
2010 KAZ Александр Винокуров RUS Александр Колобнев BEL Филипп Жильбер
2011 BEL Филипп Жильбер LUX Фрэнк Шлек LUX Анди Шлек
2012 KAZ Максим Иглинский ITA Винченцо Нибали ITA Энрико Гаспаротто
2013 IRL Дэниэл Мартин ESP Хоаким Родригес ESP Алехандро Вальверде
2014 AUS Саймон Герранс ESP Алехандро Вальверде POL Михал Квятковский
2015 ESP Алехандро Вальверде FRA Жюлиан Алафилипп ESP Хоаким Родригес
2016 NED Ваут Пулс SUI Микаэль Альбазини POR Руй Кошта
2017 ESP Алехандро Вальверде IRL Дэниэл Мартин POL Михал Квятковский
2018 LUX Боб Юнгельс CAN Майкл Вудс FRA Ромен Барде
2019