Моряк — Википедия

Моря́к^[1] — работник морского транспорта или военнослужащий военно-морского флота. В другом источнике указано что «моряк (м.) морского сословья, кто во флоте, или на купеческих судах»^[2]. Ранее — мореход, мореплаватель.

В зависимости от выполняемых функций (или специализации) моряки могут быть разделены на более точные должности и профессии, например:

• Командир корабля (капитан)
  • Старший механик
    • Электромеханик
    • 2-й механик (на западном флоте) — обеспечивает эксплуатацию и обслуживание технических средств трюмных систем, контролирует наличие запасов топлива, смазочных масел, воды
    • 3-й механик — отвечает за работу дополнительных двигателей
    • 4-й механик — отвечает за палубные механизмы и систему вентиляции
    • мотористы
  • Старший помощник
    • Судовой врач^{[3][неавторитетный источник]} (на советском флоте)
    • 1-й штурман («политрук» на советском флоте)
    • 2-й штурман — отвечает за погрузку-разгрузку, загруженность трюмов, их чистоту и безопасность
    • 3-й штурман
    • 4-й штурман — (практикант на западном флоте) отвечает за электронавигационные приборы
    • 5-й штурман — (на советском флоте) обеспечивает противопожарную безопасность судна
    • Боцман
      • старшие матросы
      • младшие матросы
    • Кок (шеф-повар)
      • 2-й повар
      • Стюарды (буфетчики)

В зависимости от того, в какую команду (службу, часть) моряк входит на судне (или корабле), он принадлежит к этой или нескольким командам, например, палубной команде.

По данным на 2015 год в международном судоходстве на судах мирового флота было занято примерно 1 545 000 моряков. Основными поставщиками рабочей силы в мировом судоходстве были: Китай (243 635 моряков), Филиппины (215 500), Индонезия (143 702), Россия (87 061), Индия (86 084) и Украина (69 000). Моряки из Греции и Японии, в основном, занимают командные должности, тогда как моряки из Индонезии, Пакистана и Филиппин чаще работают в качестве лиц рядового состава^[4].

В течение 1980-х годов наблюдался бурный рост числа государств так называемых «удобных флагов», всё больше судов выводили из-под национального флага и всё больше судовладельцев стали нанимать более дешёвые экипажи, в частности, из стран Азии. Международная федерация транспортных рабочих (МФТ) борется с нарушениями прав моряков на судах под «удобными флагами». В 1981 году МФТ учредила фонд моряков МФТ — благотворительную организацию, зарегистрированную в Великобритании. По соглашениям «голубого сертификата» судовладельцы платили в этот фонд 174 долларов за человека в год. Из фонда моряков оплачивали услуги портовых инспекторов МФТ и выделяли отдельные дотации на нужды повышения благосостояния моряков. Если судно не имело «голубого сертификата», то мог быть организован его бойкот действовавшими в порту членскими союзами МФТ, чтобы предотвратить его погрузку, разгрузку или обслуживание, пока судовладелец не примет условий федерации. В 2006 году была принята конвенция о труде в морском судоходстве (MLC), которая вступила в силу в августе 2013 года. 22 августа 2013 года произошло первое в мире задержание судна в соответствии с положениями этой конвенции, судно Hydra Warrior было задержано инспекцией государственного портового надзора Transport Canada в городе Сет-Иль за невыплату заработной платы, незаконные трудовые договоры и нарушения сертификата системы управления безопасностью. Всего в 2013 году за различные нарушения прав моряков (задолженность по заработной плате, неправильное начисление денежных средств членам экипажей, несоответствие отчётов о часах отдыха моряков конвенции ПДНВ, отсутствие контрактов о найме или их некорректное заполнение) было задержано 160 судов^[5].

Профессия моряка остаётся весьма опасной. По данным Росстата за 2019 год моряки были на пятом месте среди всех профессий по коэффициенту смертности (29,1 на 100 тысяч занятых)^[6].

	В Викисловаре есть статья «моряк»

	В Викицитатнике есть страница по теме: Моряк

• Анализ современного рынка труда моряков // seajobs.ru
• Морские специальности