French
DeutschНаходкинский судоремонтный завод — Википедия
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Находкинский судоремонтный завод | |
|---|---|
 | |
| Тип | Публичная компания |
| Листинг на бирже | РТС: NSUZ |
| Основание | 1951 |
| Прежние названия | Судоремонтный завод № 4 |
| Расположение |  Россия, город Находка |
| Ключевые фигуры | Корнейчук Александр Владимирович (генеральный директор) Евгений Захарович Чиж (председатель СД) |
| Отрасль | судоремонт, машиностроение |
| Число сотрудников | 387 (2003 год) 194 (2009 год)[1] |
| Аудитор | Восток-Аудит (Владивосток) |
| Сайт | nsry.ru |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Находкинский судоремонтный завод» (ПАО «НСРЗ») — российская диверсифицированная компания в сфере судоремонта, изготовления и сборки металлоконструкций, машиностроения и перевалки грузов в порту. Штаб-квартира — в Находке. Входит в Холдинг «ТОР». Тикер на фондовой бирже РТС: NSUZ .
Уставный капитал компании — 47 175 191,1 рубля. Владельцем 37,5001 % акций компании является Ирина Владимировна Борбот (Владивосток). 19,87658 % принадлежит компании «Ферина Коммершиал, Лтд», 17,7811 % — «Хайдерри Интернэшнл, Лтд» (обе — Британские Виргинские острова). Еще 24,853 % владеет Росбанк. Должность генерального директора на сегодняшний день занимает Корнейчук Александр Владимирович.
История
[править | править код]
Датой основания завода считается 20 июня 1951 года, когда министром Морского флота СССР был подписан приказ «Об организации докового участка на строящемся заводе № 4 в бухте Находка». В том же году был установлен первый плавучий док[2].
В 1970-е годы началось возведение жилых домов для работников. С 1973 года на заводе стала развиваться судостроительная деятельность, строились рейдовые плашкоуты и зачистные станции. В 1974 году спущен на воду теплоход прибрежного плавания «Находкинский рабочий», вслед за ним — теплоходы «Гаврила Манохин», «Яков Сенякин», «Михаил Варакин» и другие.
В 1992 году завод был акционирован[2]. В 2001 году проведена реорганизация единого имущественного комплекса: в состав холдинга вошло 9 дочерних обществ (включая портовый терминал). В 2008 году на предприятии имел место корпоративный конфликт, который закончился сменой генерального директора Евгения Чижа, занимавшего должность с 1986 года.
В том же году компания продала во Вьетнам плавучий док водоизмещением 25 тысяч тонн[3].
Предприятие осуществляет комплексный и навигационный судоремонт судов всех классов и типов, а также судостроение. Основные клиенты: рыбодобывающий флот «НБАМР» и пограничные сторожевые корабли ФСБ России. Завод изготавливал и собирал металлоконструкции для строительства Золотого и Русского мостов во Владивостоке, участвовал в проекте «Сахалин-1», производит погрузочно-разгрузочные работы в порту. Имеет 9 причалов длиной 1656 метров, морской терминал площадью 18,04 га. Основные конкуренты: «Приморский завод», «Славянский СРЗ».
В 2013 году «Находкинский судоремонтный завод» включён в список недобросовестных работодателей, нарушающих трудовое законодательство[4].
Генеральный директор
[править | править код]- Болгар Николай Васильевич с 2017 по 2020 год;
- Корнейчук Александр Владимирович с 2021 по 2022 год;
- Старовойтов Сергей Сергеевич с 2022 года по настоящее время
Руководство
[править | править код]- Начальник ЦЗЛ и МО - главный метролог: Цай Дмитрий Климентьевич
- Начальник ЛНК: Гришина Оксана Юрьевна
- Начальник СРК: Телешов Павел Викторович;
Ссылки
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ без дочерних компаний
- ↑ 1 2 Находкинский судоремонтный завод. Дата обращения: 22 августа 2022. Архивировано 22 августа 2022 года.
- ↑ Находкинский СРЗ продал плавучий док Вьетнаму. Газета «Владивосток» № 2348 (4 июня 2004). Дата обращения: 16 июля 2013. Архивировано 15 июля 2012 года.
- ↑ Список недобросовестных работодателей. // git25.rostrud.ru. Дата обращения: 22 июля 2013. Архивировано из оригинала 29 августа 2013 года.