Ретраншемент — Википедия

Ретраншеме́нт, в некоторых источниках ретраншаме́нт (фр. retrancher «укрепить, обнести окопами»)[1][2] — фортификационное сооружение, внутренняя оборонительная ограда, расположенная позади какой-либо главной позиции обороняющихся, позволяющее обстреливать пространство за нею и принуждающее противника, овладевшего главной позицией, вести дальнейшую атаку под огнём.[3]

В XVIII веке в русском военном деле для подобных сооружений использовался термин а́бшнит (нем. Abschnitt «отрезок»)[4] — крепостная вспомогательная внутренняя постройка в виде вала со рвом впереди, дававшая возможность продолжать оборону после того как противник занял главный вал, и вести обстрел внутренней части последнего. Термин абшнит был заменён термином ретраншамент.[2]

Понятие «ретраншамент» применялось как в долговременной, так и в полевой фортификации.[2]

Первообразы ретраншементов существовали ещё в Древнем Мире, когда обороняющиеся при проломе врагом стены окружали брешь новой оградой (или возводили её заранее)[5].

Если вал сей есть ретраншамент, построенный Траяном, для ограждения провинций Римских от набегов варваров; то при сооружении сей стены, должны были быть соблюдены необходимые условия для удобства защиты. — Но здесь, напротив, все выгоды местоположения на стороне, прилегающей с севера.

А.Ф. Вельтман. О валах Траяна / Начертание древней истории Бессарабии, сочинённое Генерального штаба штабс-капитаном Вельтманом. — М., 1828.

В XVI веке германский инженер Даниил Спекле[нем.] (1536−1589) внёс существенные усовершенствования в бастионную систему обороны. В числе прочего, бастионы усиливались кавальерами, отделёнными от бастионов рвом. Эти постройки представляли собой первые полноценные ретраншементы, которые значительно увеличили силу обороны. В некоторых случаях строился общий ретраншемент за линией бастионов.[5]

В последующие эпохи множество военных инженеров и строителей уделяли внимание устройству ретраншементов в крепостях и укреплениях, считая, что упорство обороны во многом зависит от наличия сильных ретраншементов. На рубеже XVIII−XIX веков было предложено строить в горже бастиона казармы, которые в случае необходимости могли быть превращены в ретраншемент[5]. В XIX веке стали строиться специальные сомкнутые оборонительные казармы, играющие роль ретраншмента. Оборонительная казарма в Модлине имела длину 2 км и могла вместить 17 тыс. человек[5].

В то же время активно использовались ретраншементы, возводимые в период обороны. Так во время осады Пскова в 1581 году русские построили ретраншемент на участке готовящейся атаки и сумели отразить штурм, несмотря на то, что основная стена была проломлена поляками, а несколько башен на ней захвачено. Во время обороны Троице-Сергиевой Лавры также строились ретраншменты в наиболее опасных местах.[5] При обороне Севастополя в 1854−55 гг. ретраншементы составляли 2-ю линию обороны. В Порт-Артуре гарнизону приходилось создавать ретраншементы из мешков с землёй и даже такие, наскоро возведённые сооружения, способствовали увеличению длительности обороны крепости[5].

Примечания

[править | править код]
  1. ЭСБЕ
  2. 1 2 3 полковник В.Ф. Шперк. Фортификационный словарь / издание Военно-инженерной Краснознамённой академии имени В.В. Куйбышева (ВИА). — М., 1946.
  3. Ретраншамент — сайт Международной военно-исторической ассоциации. Дата обращения: 8 ноября 2011. Архивировано 7 июня 2019 года.
  4. Абшнит — сайт Международной военно-исторической ассоциации
  5. 1 2 3 4 5 6 ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА -[ Военная история ]- Яковлев В. В. История крепостей

Литература

[править | править код]