Санта-Клара (Куба) — Википедия
Город | |||||
Санта-Клара | |||||
---|---|---|---|---|---|
исп. Santa Clara | |||||
| |||||
22°24′24″ с. ш. 79°57′11″ з. д.HGЯO | |||||
Страна | Куба | ||||
Провинция | Вилья-Клара | ||||
История и география | |||||
Основан | 1689[1][2] | ||||
Прежние названия | Сан-Хуан-де-лос-Ремедиос | ||||
Город с | 1807[1] | ||||
Площадь | 514 км² | ||||
Высота центра | 125 м | ||||
Часовой пояс | UTC−5 | ||||
Население | |||||
Население | 246 067 человек (2017) | ||||
Цифровые идентификаторы | |||||
Телефонный код | +53 42 | ||||
Почтовый индекс | 50100 | ||||
Прочее | |||||
Города-побратимы | Чебоксары (Россия) Кали (Колумбия) Овьедо (Испания) Блумингтон (США) | ||||
Медиафайлы на Викискладе |
Са́нта-Кла́ра (исп. Santa Clara) — город и муниципалитет на Кубе, административный центр провинции Вилья-Клара.
Официальным деревом является тамаринд, он изображён на гербе города.
Географическое положение
[править | править код]Находится в центральной части Кубы[3], на реках Кубаникай и Белико[1].
История
[править | править код]Поселение было основано 15 июля 1689 года[2][1] 175-ю поселенцами.
Город с 1807 года[1].
В 1943 году население города составляло 54 тыс. человек, здесь действовали предприятия табачной и обувной промышленности[4].
В 1948 году здесь был открыт университет Лас-Вильяс, в 1953 году — построена библиотека[1].
С 28 по 31 декабря 1958 года Че Гевара руководил сражением за Санта-Клару.
После Кубинской революции, в 1959 году здесь был построен жилой массив «Камило Сьенфуэгос»[1]. С 1962 года здесь выходит провинциальная газета «Vanguardia». В 1963-1964 гг. в городе была построена механическая фабрика по производству оборудования для фабрик сахарной промышленности, которая была введена в эксплуатацию 3 мая 1964 года (в настоящее время - машиностроительный завод "Empresa de Producciones Mecánicas Fabric Aguilar Noriega")[5].
Также здесь находится завод бытовых машин (выпускающий газовые плиты, холодильники и др.)[6].
В 1966 году здесь были построены бейсбольный стадион[1] и сталеплавильный цех[7], в 1967 году — кафе «Копелия» (архитектор Х. Кортиньяс)[1].
К началу 1980-х годов город представлял собой административный, образовательно-культурный и торгово-промышленный центр с населением 170 тыс. человек. В дополнение к предприятиям пищевкусовой (табачной, винокуренной, молочной, кофеобрабатывающей и др.), швейной и кожевенной отраслей здесь появились крупный текстильный комбинат, а также машиностроительные и металлобрабатывающие заводы[3][2].
Также является туристическим центром.
В 1997 году из Боливии на Кубу был перевезён прах Че Гевары и торжественно погребён в мавзолее на западе города.
Транспорт
[править | править код]Узел железных и шоссейных дорог[4][1][3]. Здесь находятся станция и депо Кубинской железной дороги[8].
Аэропорт[1].
Известные жители
[править | править код]В городе родился писатель и известный деятель культуры Томас Гонсалес Перес.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Санта-Клара // Латинская Америка. Энциклопедический справочник / редколл., гл. ред. В. В. Вольский. том 2. М., издательство «Советская энциклопедия», 1982.
- ↑ 1 2 3 Санта-Клара // Большой энциклопедический словарь (в 2-х тт.). / редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. том 2. М., «Советская энциклопедия», 1991. стр.309
- ↑ 1 2 3 Республика Куба // Экономическая география зарубежных социалистических стран (Европа, Куба). Изд. 3-е. под ред. Н. В. Алисова, Э. Б. Валева. М.: изд-во Московского университета, 1984. стр.326-359
- ↑ 1 2 Санта-Клара // Большая Советская Энциклопедия / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. том 38. М., Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1955. стр.73
- ↑ Idalia Vázquez Zerquera. Planta Mecánica, donde se forja la empresa estatal socialista // "Vanguardia" (1 Mayo 2023)
- ↑ Куба // Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1974 (вып. 18). М., «Советская энциклопедия», 1974. стр.317-319
- ↑ Куба // Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1967 (вып. 11). М., «Советская энциклопедия», 1967. стр.311-312
- ↑ Железные дороги Кубы // журнал «Железные дороги мира», № 12, 1999