Смоленская берёза — Википедия
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Tu-154-crash-in-smolensk-20100410-04.jpg/250px-Tu-154-crash-in-smolensk-20100410-04.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Tree_of_Polish_Air_Force_Tu-154_crash_%28MAK_report%29.jpg/250px-Tree_of_Polish_Air_Force_Tu-154_crash_%28MAK_report%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Brzoza_smole%C5%84ska.jpg/250px-Brzoza_smole%C5%84ska.jpg)
Смоленская берёза, в польских СМИ также употребляется и другое название — Бронированная берёза[1] (пол. Brzoza smoleńska, Pancerna brzoza) — наименование берёзы, произрастающей примерно в 855 метрах на восток от взлётно-посадочной полосы военного аэродрома Смоленск-Северный. Дерево значительно пострадало во время авиакатастрофы 10 апреля 2010 года.
История
[править | править код]При крушении самолета 10 апреля 2010 года был переломлен ствол дерева. Согласно документам Межгосударственного авиационного комитета и заключению польской Комиссии по расследованию авиационных происшествий государственной авиации, дерево сломалось от удара левой консоли крыла самолёта Ту-154М 36-го специального авиационного полка Воздушных сил Польши, выполнявшего рейс из Варшавы в Смоленск.
Будучи одним из объектов расследования причин авиакатастрофы, берёза стала во многих польских средствах массовой информации, в общественном мнении и среди некоторых польских учёных одним из аргументов конспирологического покушения на жизнь находящихся в самолёте государственных польских деятелей[2]. Противники официальных заключений Межгосударственного авиационного комитета и Комиссии по расследованию авиационных происшествий государственной авиации выразили сомнение в том, что берёза была сломана именно при крушении самолёта. Это породило обширную дискуссию в польском Сейме, средствах массовой информации и среди польской общественности[3][4][5]. Противники официальных заключений, сравнивая различные фотографии дерева, утверждали, что, по их мнению, данное дерево было сломано ещё до авиакатастрофы и российские спецслужбы намеренно поместили в его ствол фрагменты самолёта, что якобы демонстрировало намерение российских спецслужб скрыть от мировой общественности истинные причины авиакатастрофы.
Согласно заключениям Межгосударственного авиационного комитета, слом дерева произошёл в 5,1 метра от уровня земли и в момент столкновения с деревом в его ствол вонзились фрагменты крыла. Фотография Межгосударственного комитета со сломанным деревом была опубликована в средствах массовой информации и в его заключительном документе.
В октябре 2010 года место падения самолёта впервые посетили 170 человек из числа родственников и близких погибших в катастрофе[6]. Поминовение погибших прошло возле смоленской берёзы. В последующие годы берёза стала объектом почитания; возле неё совершалась гражданская панихида в день катастрофы[7].
После авиакатастрофы деревья, находящиеся вокруг аэродрома, были срублены для обеспечения безопасности полётов. Смоленская берёза была оставлена и на следующий год дала поросль на сломанном стволе. В апреле 2011 года польскими посетителями места катастрофы возле смоленской берёзы был оборудован небольшой помост для установки свечей и цветов.
В октябре 2012 года военные прокуроры Польши и геодезист провели детальное изучение берёзы, включая рентгеновское исследование, собрали фрагменты её ствола, ветвей и пробы ксилемы[8][9][10].
Некоторые польские учёные, использовав данные о сломе берёзы, провели научные исследования на основе методов аэродинамики, математического моделирования и сопротивления материалов. В 2011 году берёза стала объектом научных исследований Веслава Биненды[11], в 2012 году — астрофизика Павла Артымовича и американских учёных польского происхождения Криса Чешевски и Казимежа Новачика. Согласно Крису Чешевски, берёза была сломана за несколько часов до авиакатастрофы[2].
В августе 2012 года парламентская комиссия по анализу причин авиакатастрофы опубликовала доклад «28 месяцев после Смоленска», в котором на основании заключений Казимежа Новачика и Веслава Бенанды был выдвинут тезис, что самолёт не затронул берёзу, а пролетел над нею[12][13].
Память
[править | править код]- Смоленская берёза была изображена на памятной монете 20 злотых и 2 злотых, которые в 2011 году выпустил Польский банк[14][15].
- Смоленская берёза изображена на памятнике жертвам катастрофы возле церкви святой Анны в Варшаве[16].
- Польский график Анджей Краузе написал две картины, посвящённые смоленской берёзе.
- Планируется изобразить смоленскую берёзу на будущем памятнике, посвящённом жертвам авиакатастрофы[17].
- Польский поэт Александр Шуманский написал стихотворение «Brzoza smoleńska», посвящённое смоленской берёзе[18].
Примечания
[править | править код]- ↑ Ścięto brzozę w Smoleńsku . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано из оригинала 3 декабря 2012 года.
- ↑ 1 2 Kaczyński o «przełomowej» teorii nt. Smoleńska: bardzo prawdopodobna . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано из оригинала 2 января 2014 года.
- ↑ Wojciechowski: Po rehabilitacji generała czas na rehabilitację brzozy . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
- ↑ Ułańska fantazja pilotów i pancerna brzoza w Smoleńsku . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
- ↑ Smoleńska brzoza zazieleniła się na wysypisku śmieci . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
- ↑ Rodziny ofiar Smoleńska: 10 kwietnia nasze życie rozpadło się na tysiąc kawałków . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 13 октября 2010 года.
- ↑ Modlitwy przy smoleńskiej brzozie . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано из оригинала 2 января 2014 года.
- ↑ Польские прокуроры и эксперты едут в Смоленск изучать березку . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 15 мая 2013 года.
- ↑ Badania brzozy w Moskwie . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 14 декабря 2012 года.
- ↑ Pobrano fragment brzozy ze Smoleńska. Przesłuchano 11 osób . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
- ↑ Łoziński ws. ekspertyzy Biniendy: Każdy wieśniak wie, że brzoza nie jest miękka . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
- ↑ 28 miesięcy po Smoleńsku . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
- ↑ Ту-154 не срубил берёзу, он пролетел над нею . Дата обращения: 13 января 2014. Архивировано 4 февраля 2014 года.
- ↑ M.P. 2011 nr 24 poz. 258 . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
- ↑ Монеты со смоленской берёзой . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 12 апреля 2011 года.
- ↑ Warszawa: kard. Nycz poświęcił pomnik ofiar katastrofy smoleńskiej . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
- ↑ Brzoza jednym z symboli pomnika smoleńskiego . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
- ↑ BRZOZA SMOLEŃSKA . Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано из оригинала 2 января 2014 года.
Источники
[править | править код]- Конечный рапорт Межгосударственного авиационного комитета
- Конечный рапорт Комиссии по расследованию авиационных происшествий
- Raport końcowy w sprawie ustalenia okoliczności i przyczyn katastrofy samolotu TU-154M Nr 101 pod Smoleńskiem, s. 17, 66, 216
- Protokół badania zdarzenia lotniczego nr 192/2010/11 przez KBWLLP. Załącznik nr 4. Technika lotnicza i eksploatacja, стр 30, 33
- Protokół badania zdarzenia lotniczego nr 192/2010/11 przez KBWLLP. Załącznik nr 4.7. Geometria zderzenia samolotu, стр. 277—283
- Protokół badania zdarzenia lotniczego nr 192/2010/11 przez KBWLLP. Załącznik nr 4.10.5.1. Profil podejścia do lądowania samolotu Tu-154M nr 101 na lotnisko Smoleńsk Północny w dniu 10.04.2010 r. (od 3500 m) według czasu UTC, стр. 694,
- Wiesław Binienda, Analysis of the Presidential Plane Crash in Smolensk, Russia, on April 10, 2010
- Kazimierz Nowaczyk, Analiza wizualizacji katastrofy w Smoleńsku
- Gregory Szuladzinsk, Raport No. 456: Niektóre aspekty techniczno-konstrukcyjne smoleńskiej katastrofy, стр. 5, 21-22