Смоленская берёза — Википедия

Смоленская берёза, в польских СМИ также употребляется и другое название — Бронированная берёза^[1] (пол. Brzoza smoleńska, Pancerna brzoza) — наименование берёзы, произрастающей примерно в 855 метрах на восток от взлётно-посадочной полосы военного аэродрома Смоленск-Северный. Дерево значительно пострадало во время авиакатастрофы 10 апреля 2010 года.

При крушении самолета 10 апреля 2010 года был переломлен ствол дерева. Согласно документам Межгосударственного авиационного комитета и заключению польской Комиссии по расследованию авиационных происшествий государственной авиации, дерево сломалось от удара левой консоли крыла самолёта Ту-154М 36-го специального авиационного полка Воздушных сил Польши, выполнявшего рейс из Варшавы в Смоленск.

Будучи одним из объектов расследования причин авиакатастрофы, берёза стала во многих польских средствах массовой информации, в общественном мнении и среди некоторых польских учёных одним из аргументов конспирологического покушения на жизнь находящихся в самолёте государственных польских деятелей^[2]. Противники официальных заключений Межгосударственного авиационного комитета и Комиссии по расследованию авиационных происшествий государственной авиации выразили сомнение в том, что берёза была сломана именно при крушении самолёта. Это породило обширную дискуссию в польском Сейме, средствах массовой информации и среди польской общественности^[3][4][5]. Противники официальных заключений, сравнивая различные фотографии дерева, утверждали, что, по их мнению, данное дерево было сломано ещё до авиакатастрофы и российские спецслужбы намеренно поместили в его ствол фрагменты самолёта, что якобы демонстрировало намерение российских спецслужб скрыть от мировой общественности истинные причины авиакатастрофы.

Согласно заключениям Межгосударственного авиационного комитета, слом дерева произошёл в 5,1 метра от уровня земли и в момент столкновения с деревом в его ствол вонзились фрагменты крыла. Фотография Межгосударственного комитета со сломанным деревом была опубликована в средствах массовой информации и в его заключительном документе.

В октябре 2010 года место падения самолёта впервые посетили 170 человек из числа родственников и близких погибших в катастрофе^[6]. Поминовение погибших прошло возле смоленской берёзы. В последующие годы берёза стала объектом почитания; возле неё совершалась гражданская панихида в день катастрофы^[7].

После авиакатастрофы деревья, находящиеся вокруг аэродрома, были срублены для обеспечения безопасности полётов. Смоленская берёза была оставлена и на следующий год дала поросль на сломанном стволе. В апреле 2011 года польскими посетителями места катастрофы возле смоленской берёзы был оборудован небольшой помост для установки свечей и цветов.

В октябре 2012 года военные прокуроры Польши и геодезист провели детальное изучение берёзы, включая рентгеновское исследование, собрали фрагменты её ствола, ветвей и пробы ксилемы^[8][9][10].

Некоторые польские учёные, использовав данные о сломе берёзы, провели научные исследования на основе методов аэродинамики, математического моделирования и сопротивления материалов. В 2011 году берёза стала объектом научных исследований Веслава Биненды^[11], в 2012 году — астрофизика Павла Артымовича и американских учёных польского происхождения Криса Чешевски и Казимежа Новачика. Согласно Крису Чешевски, берёза была сломана за несколько часов до авиакатастрофы^[2].

В августе 2012 года парламентская комиссия по анализу причин авиакатастрофы опубликовала доклад «28 месяцев после Смоленска», в котором на основании заключений Казимежа Новачика и Веслава Бенанды был выдвинут тезис, что самолёт не затронул берёзу, а пролетел над нею^[12][13].

• Смоленская берёза была изображена на памятной монете 20 злотых и 2 злотых, которые в 2011 году выпустил Польский банк^[14][15].
• Смоленская берёза изображена на памятнике жертвам катастрофы возле церкви святой Анны в Варшаве^[16].
• Польский график Анджей Краузе написал две картины, посвящённые смоленской берёзе.
• Планируется изобразить смоленскую берёзу на будущем памятнике, посвящённом жертвам авиакатастрофы^[17].
• Польский поэт Александр Шуманский написал стихотворение «Brzoza smoleńska», посвящённое смоленской берёзе^[18].

• Конечный рапорт Межгосударственного авиационного комитета
• Конечный рапорт Комиссии по расследованию авиационных происшествий
• Raport końcowy w sprawie ustalenia okoliczności i przyczyn katastrofy samolotu TU-154M Nr 101 pod Smoleńskiem, s. 17, 66, 216
• Protokół badania zdarzenia lotniczego nr 192/2010/11 przez KBWLLP. Załącznik nr 4. Technika lotnicza i eksploatacja, стр 30, 33
• Protokół badania zdarzenia lotniczego nr 192/2010/11 przez KBWLLP. Załącznik nr 4.7. Geometria zderzenia samolotu, стр. 277—283
• Protokół badania zdarzenia lotniczego nr 192/2010/11 przez KBWLLP. Załącznik nr 4.10.5.1. Profil podejścia do lądowania samolotu Tu-154M nr 101 na lotnisko Smoleńsk Północny w dniu 10.04.2010 r. (od 3500 m) według czasu UTC, стр. 694,
• Wiesław Binienda, Analysis of the Presidential Plane Crash in Smolensk, Russia, on April 10, 2010
• Kazimierz Nowaczyk, Analiza wizualizacji katastrofy w Smoleńsku
• Gregory Szuladzinsk, Raport No. 456: Niektóre aspekty techniczno-konstrukcyjne smoleńskiej katastrofy, стр. 5, 21-22

• Фотография берёзы и окружающего мусора сразу же после катастрофы
• Фотография берёзы после уборки территории
• Фотография слома крупным планом
• Фотография слома 7 декабря 2011 года и 10 апреля 2012 года
• Фотография берёзы в октябре 2012 года