Список автомагистралей штата Калифорния — Википедия

Участок автомагистрали I-5 в Калифорнии с двумя полосами в каждом направлении, с широкой травяной разделительной полосой

Список автомагистралей штата Калифорния — перечисление и описание основных автомагистралей, проходящих или лежащих в границах штата Калифорния, США.

Шоссе Arroyo Seco Parkway соединяет Лос-Анджелес и Пасадену с 1940 года.

К концу 2010 года Калифорнийский Департамент транспортных средств (англ.) (англ. California Department of Motor Vehicles) зарегистрировал 23 799 513 водителей и 31 987 821 транспортных средств[1]. Каждый день миллионы автомобилистов выезжают на главные автомагистрали штата, создавая длинные пробки на главных магистралях штата. Состояние дорог Калифорнии является одним из самых худших в США[2][3]. Но при этом дороги Калифорнии являются самыми чистыми и самыми не загрязнёнными в стране[4].

Все скоростные дороги, автострады, шоссе и другие дороги обслуживаются Калифорнийским департаментом транспорта (англ.) (англ. California Department of Transportation, Caltrans) и патрулируются Калифорнийским дорожным патрулём (англ.) (англ. California Highway Patrol, CHP). Одной из важнейших дорог США является US 101, которая проходит вдоль западного побережья страны.

Сеть внутриштатных дорог расширилась с открытием в 1940 году Arroyo Seco Parkway (SR 110)[5] — первого шоссе в западной части Соединённых Штатов, которое соединяет Лос-Анджелес и Пасадену.

Платные мосты и дороги

[править | править код]
Каждый день по мосту Сан-Франциско-Окленд проезжают более 270 тыс. автомобилей.

Практически все дороги Калифорнии являются бесплатными. По многим крупным мостам Лос-Анджелеса, Сакраменто и Сан-Диего также можно проехать, не платя за проезд. Однако в Калифорнии присутствуют четыре платных дорог и восемь платных мостов (в том числе самый известный мост штата — мост Золотые Ворота).

Платные мосты Платные дороги

Межштатные автомагистрали

[править | править код]
Магистраль I-8 в Сан-Диего.
Трасса 80 на фоне гор Сьерра-Невады.
Знак Название Протяженность, км Описание Карта
(Магистраль выделена красным)
I-5 1281,89[6] Магистраль соединяет крупнейшие города Калифорнии — Сан-Диего (I-8), Анахайм, Лос-Анджелес (I-510, US 101, SR 60), Сакраменто (I-80, US 50, SR 99) и Сан-Франциско.
I-8 277[7] Трасса начинается на южной окраине Сан-Диего (I-5, I-15) и пересекает ряд калифорнийских городов.
I-10 390,33[6] Магистраль идёт от Санта-Моники (SR 1) через Лос-Анджелес (I-5) и Сан-Бернардино до Аризоны.
I-15 462[6] Начинается в Сан-Диего (I-8, SR 15) и является основным путём из Южной Калифорнии в Лас-Вегас.
I-40 248,82[6] Трасса берёт начало в городе Барстоу (I-15). Затем автомагистраль пересекает пустыню Мохаве и границу Аризоны и Калифорнии на западе от города Кингман.
I-80 320,65[6] Магистраль начинается в Сан-Франциско (US 101), пересекая Сакраменто (I-5) и горную систему Сьерра-Невада.

Федеральные автодороги

[править | править код]
US 101 проходит через мост Золотые Ворота в Сан-Франциско.
Дорога US 395 на фоне горы Моррисона (англ.).
Знак Название Протяженность, км Описание Карта
(Магистраль выделена красным)
US 6 66[8] Берёт начало в городе Бишоп (US 395) и идёт на запад в сторону Невады.
US 50 174[9] Пересекает ряд небольших городков и идёт до границы с Невадой.
US 95 187[9] Трасса идёт из Аризоны и параллельно с I-10. Затем US 95 уходит на восток в город Нидлес (I-40) и идет до границы с Невадой.
US 97 89[8] Берёт начало в городе Уид (I-5) и идёт на север в сторону Вашингтона.
US 101 1300[9] Одна из главных дорог страны, идущих с севера на юг. Соединяет Лос-Анджелес (I-5, SR 60, I-10), Сан-Франциско (I-80) , Сан-Хосе (I-280) и многие другие крупные города.
US 199 128[10] Магистраль соединяет штаты Калифорния и Орегон, начинаясь в Кресент-Сити (US 101) и заканчиваясь в Грант-Пасс (I-5).
US 395 896[9] Магистраль соединяет пустыню Мохаве с восточной Сьерра-Невадой. Она берёт начало в Гесперии (I-15) и пересекает калифорнийские города Бишоп (US 6) и Карсон-Сити (US 50).

Внутриштатные дороги

[править | править код]
Стандартный знак внутриштатных дорог штата: белые цифры на зелёном щите.

Первая официальная дорога появилась в 1909 году, когда был подписан закон о внутриштатных дорогах, принятый законодательным органом штата Калифорнии и подписаный губернатором Джеймсом Джиллеттом (англ.).

В 1934 году после расширения системы дорог Законодательное собрание штата Калифорния приняло создание транспортной службы — Калифорнийского отдела автомобильных дорог (англ. California Division of Highways), который являлся предшественником Калифорнийского департамента транспорта. А дороги были поделены на два района: Автоклуб Южной Калифорнии (англ.) (англ. Automobile Club of Southern California, ACSC) и Калифорнийская автомобильная ассоциации (англ.) (англ. California State Automobile Association, CSAA).

Сегодня в штате располагаются более двухсот магистралей. Каждая из них имеет свой собственный номер и обозначается как SR XX (англ. State Route XX), где XX — номер дороги.

Недостроенные и неиспользуемые дороги

[править | править код]

В разное время в штате существовало 18 дорог, которые ныне не функционируют. Многие из них были расформированы в 60-х и 90-х годах прошлого века. Почти все внутриштатные дороги были соединены с более крупными магистралями. Например SR 31 была соединена с I-15 в 1964 году. В настоящий момент строятся или готовятся к прокладке 68 дорог.

Окружные дороги

[править | править код]
Пример знака окружной дороги Калифорния.

Все дороги округов патрулируются и обслуживаются полицией и дорожными службами округов, в которых они расположены. Основной службой является Калифорнийский дорожный патруль.

Все дороги имеют своё название. Они обозначаются буквой (A, B, D, E, G, J, N, R или S) и собственным номером (Например: A10). Буквы обозначают регион, в котором расположена дорога. Таким образом, все дороги сортируются в алфавитном порядке, начиная от самого северного региона Калифорнии до самого южного. Буквы A, B и D присваиваются дорогам находящимся в Северной Калифорнии, буквы E, G и J дорогам находящимся в Центральной Калифорнии, а N, R и S дорогам находящимся в Южной Калифорнии.

Проблемы и их решение

[править | править код]

Из-за быстрого роста населения штата, многие населённые пункты, которые когда-либо являлись маленькими городами или сельскими общинами, имеют в настоящее время процветающую и развитую транспортную инфраструктуру. По данным исследования журнала Forbes города Лейк-Эльсинор, Лос-Банос, Аделанто и Брентвуд являются первыми в стране по маятниковой миграции. Для устранения многих проблем связанных с дорогами правительство штата должно продолжить расширять сеть шоссе и сосредоточиться на улучшении сети общественного транспорта в городских районах.

Примечания

[править | править код]
  1. California DMV Statistics - January to December 2010. Дата обращения: 25 февраля 2012. Архивировано 24 сентября 2012 года.
  2. California Is Tops in Worst Roads — Pulse of the Bay — The Bay Citizen. Дата обращения: 5 июня 2012. Архивировано из оригинала 24 июля 2012 года.
  3. "A bridge too far gone". The Economist. 2007-08-09. Архивировано 6 июля 2017. Дата обращения: 5 июня 2012.
  4. S. Spacek, 2011 American State Litter Scorecard.
  5. Pool, Bob (1010-06-25). "Pasadena Freeway getting a new look and a new name". Los Angeles Times. Архивировано 9 декабря 2010. Дата обращения: 28 августа 2011. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  6. 1 2 3 4 5 Federal Highway Administration Route Log and Finder List, Main Routes of the Dwight D. Eisenhower National System Of Interstate and Defense Highways as of October 31, 2002 Архивная копия от 2 мая 2014 на Wayback Machine
  7. Interstate 8 @ Interstate-Guide.com. Interstate Guide. Дата обращения: 15 февраля 2008. Архивировано 21 марта 2012 года.
  8. 1 2 US Highways From US 1 to US 830 Архивная копия от 13 мая 2007 на Wayback Machine Robert V. Droz
  9. 1 2 3 4 Staff. State Truck Route List (XLS file). California Department of Transportation. Дата обращения: январь 2008. Архивировано 5 февраля 2009 года.
  10. Oregon Department of Transportation, Public Road Inventory Архивная копия от 24 февраля 2008 на Wayback Machine (primarily the Digital Video Log), accessed December 2007