Стахановский трамвай — Википедия

Стахановский трамвай
Описание
Страна	Украина/ Россия
Расположение	Стаханов, Ирмино, Алмазная
Дата открытия	1937
Дата закрытия	2008
Маршрутная сеть
Число маршрутов	4
Самый длинный маршрут	Стаханов — Ирмино
Подвижной состав
Число вагонов	0
Число вагонов в период макс. развития	38
Число депо	1
Кол-во депо в период макс. развития	1
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Стоимость проезда	1 грн.
Тип питания	контактный провод
Медиафайлы на Викискладе

Стахановский (Кадиевский, Алмазнянский, Теплогорский) трамвай — трамвайная система, действовавшая в городе Стаханов (Луганская область) с 1937 года по 2008 год.

Город Стаханов с момента своего основания развивался как агломерация пригородных поселений (Алмазная, Брянка, Теплогорск). Поэтому возникла необходимость в трамвайной линии между Стахановым и Ирмино. На этой линии движение было открыто 15 февраля 1937 года. До конца 1939 года были также построены линии до станции «Алмазная» и машиностроительного завода^[1].

Во время Великой Отечественной войны город оказался в прифронтовой зоне, а с 12 июля 1942 до 3 сентября 1943 года был оккупирован немецкими войсками, при их отступлении в соответствии с директивой от 2 сентября 1943 года о уничтожении промышленности Донбасса город был разрушен. Трамвайная линия и трамвайный парк были полностью уничтожены^[2].

После окончания боевых действий началось восстановление города, и коллектив Алмазнянского металлургического завода принял решение восстановить работу разрушенной трамвайной линии Кадиевка - Алмазная. Им оказали помощь рабочие треста "Сергоуголь", литейно-механического завода и шахты № 18 "Рау", в результате, восстановление трамвая было завершено досрочно^[3].

В апреле 1991 года было прекращено движение по линии до машиностроительного завода; в июле — до Алмазной (из-за аварийного состояния железнодорожного моста в районе СЗТУ, СВЗ). Осенью 2008 года движение прекращено и на линии «Стаханов-Ирмино» (ранее — г. Теплогорск). 14 июня 2011 года было принято решение (трамваи: № 002, 084, 086, 090, 091 — Решение № 247/5 от 14 июля 2011 года. Стахановского городского совета) утилизировать последние остававшиеся с момента закрытия трамвайных вагона (формально числились на консервации, причём вагон № 090 (1982 год, 71-605) простаивал с 2006 года).

Осенью 2012 года трамвайную линию от Стаханова к Ирмино длиной 10,8 км начали разбирать на металлолом, после завершения этих работ, в июне 2013 года на металлолом начали разбирать линии на территории города^[4].

• вагоны серии Х (моторный) — 6 вагонов поставки 1937 года
• вагоны серии М (прицепной) — 5 вагонов поставки 1937 года
• КТЧ (моторный, четырёхосный) б/у вагоны из Киева и Харькова 1949 года поставки.
• КТМ-1 (моторный) — поставок 1957—1961 годов
• КТП-1 (прицепной) — поставок 1957—1961 годов
• КТМ-2 (моторный) — поставок 1961—1972 годов
• КТП-2 (прицепной) — поставок 1961—1972 годов
• КТМ-5М (моторный) — поставок после 1972 года

• Стаханов на сайте «Міський транспорт»
• Стахановский трамвай на сайте «Горэлектротранс»  (неопр.). Архивировано 11 января 2013 года. (рус.)

• В. Ф. Веклич, Л. В. Збарский Проблемы и перспективы развития трамвайного транспорта в Украинской ССР — К.:Общество «Знание» УССР, 1980
• Электротранспорт Украины: Энциклопедический путеводитель / Сергей Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Киев: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: ил., схемы. — ISBN 978-966-2321-11-1. (укр.)