French
DeutschФултон-стрит (Манхэттен) — Википедия
| Фултон-стрит | |
|---|---|
| англ. Fulton Street | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | США |
| Город | Нью-Йорк |
| Район | ВТЦ, Финансовый квартал |
| Протяжённость | 1,22 км |
| Метро |         |
| Название в честь | Роберт Фултон |
| Почтовый индекс | 10007 и 10038 |
| Боро | Манхэттен |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Фу́лтон-стрит (англ. Fulton Street) — улица в Нижнем Манхэттене, Нью-Йорк. По состоянию на 2013 году улица проходила от Саут- до Черч-стрит. Часть Фултон-стрит, проходящая через комплекс ВТЦ, находится на реконструкции. После реконструкции Фултон-стрит будет расширена до Вест-стрит. Участок улицы между Перл- и Саут-стрит является пешеходным и проходит по историческому району Саут-Стрит-Сипорт.
Во времена Нового Амстердама на дороге, по которой впоследствии была проложена Фултон-стрит, находилось три десятка домохозяйств. В них проживало 134 человека, большинство из которых были голландцами[1]. Фултон-стрит была проложена как минимум в 1691 году. В те годы она находилась на самом краю города[2][3]. В 1764—1766 годах на её пересечении с Бродвеем была возведена епископальная Часовня Апостола Павла[4]. Ныне она является старейшей церковью Манхэттена[5]. На углу Нассо- и Фултон-стрит в 1808 году (по другим данным — в 1806 году)[6] открылась таверна Шейкспиэр, ставшая на протяжении последующих тридцати лет популярным местом у местных литераторов[7]. В 1815 году улица получила своё нынешнее название. Оно было ей дано в честь инженера и изобретателя Роберта Фултона (1765—1815), построившего один из первых пароходов[8][9]. Такое же название получила и улица в Бруклине, к которой от манхэттенской Фултон-стрит ходил первый в Нью-Йорке паром[10][11]. В 1832 году на пересечении Фултон- и Клифф-стрит был построен высочайший по тем временам шестиэтажный склад. Вскоре он, однако, обрушился под тяжестью хранимых в нём хлопковых кип, в результате чего погибло семь работников склада[12]. К 1850-м годам улица стала одной из самых оживлённых в городе. Так, в те годы мимо Часовни Апостола Павла в день проезжало по 15 000 конных экипажей[13]. В 1854 году на Фултон-стрит было открыто движение конок, рассчитанных на 40 пассажиров[14]. В восточной части Фултон-стрит в районе Саут-Стрит-Сипорта на протяжении последних двух столетий располагался рынок. Всего рынок возводился четыре раза: в 1822[15], 1883 (был снесён в 1948 году)[16], 1949 и 1983 годах[17].
К началу XX века стоимость земли на Фултон-стрит значительно выросла. Так, в 1905 году один фронтальный фут оценивался в $5000 (около $130 000 по курсу 2013 года)[18]. Ныне уличная застройка представлена в основном зданиями в стиле бозар, многие из которых построены во времена позолоченного века. Застройка на Фултон-стрит у Саут-Стрит-Сипорта носит название Шермерхорн-Роу-Блок[англ.]; этот участок улицы занесён в Национальный реестр исторических мест США.
На улице расположен крупный комплекс метро Фултон-стрит, станции которого последовательно строились с 1905 по 1933 годы.
Галерея
[править | править код]-
Вид в западном направлении на строящийся Всемирный торговый центр 1 в октябре 2011 года -
Пешеходная зона на юго-востоке улицы
Примечания
[править | править код]- ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 67.
- ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 110.
- ↑ Carl Bridenbaugh. Cities in the Wilderness: The First Century of Urban Life in America, 1625-1742. — 2. — N. Y.: Alfred A. Knopf, 1955. — С. 148. — 524 с.
- ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 177.
- ↑ Michelle Nevius, James Nevius. Inside the Apple: A Streetwise History of New York City. — Free Press, 2009. — С. 108. — 364 с. — ISBN 141658997X.
- ↑ Paschal Donaldson. Odd Fellow's Textbook and Manual / P G George Bertram. — 1867. — С. 29. — 404 с. — ISBN 076616635X.
- ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 416.
- ↑ Sanna Feirstein. Naming New York: Manhattan Places and How They Got Their Names. — NYU Press, 2001. — 207 с. — ISBN 0814727123. Архивировано 9 декабря 2017 года.
- ↑ Henry Moscow. The Street Book: An Encyclopedia of Manhattan's Street Names and Their Origins. — Hagstrom Map, 1978. — С. 53. — 119 с. — ISBN 0910684073.
- ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 432.
- ↑ Nathaniel Scudder Prime. A History of Long Island: From Its First Settlement by Europeans to the Year 1845, with Special Reference to Its Ecclesiastical Concerns. — N. Y.: R. Carter, 1845. — Т. 108. — С. 378. — 420 с. — (Willey whaling collection).
- ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 438.
- ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 653.
- ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 719.
- ↑ Burrows, Wallace, 2000, p. 451.
- ↑ Norval White, Elliot Willensky, Fran Leadon. AIA Guide to New York City. — 5. — Oxford University Press, 2010. — С. 57-58. — 1088 с. — ISBN 0199758646. Архивировано 10 марта 2014 года.
- ↑ Christopher Gray. Streetscapes - A New Steward on South Street (англ.). The New York Times (27 октября 2011). Дата обращения: 21 июля 2013.
- ↑ Edwin H. Spengler. Land Values in New York in Relation to Transit Facilities. — N. Y.: Columbia University Press, 1930. — С. 97.
Литература
[править | править код]- Edwin G. Burrows, Mike Wallace. Gotham:A History of New York City to 1898. — N. Y.: Oxford University Press, 2000. — 1383 с. — (The History of NYC Series). — ISBN 978-0-19-514049-1.
