Хаваст (станция) — Википедия

Станция
Хаваст
Ташкент — Самарканд
Узбекистанская железная дорога
40°12′36″ с. ш. 68°50′06″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	РЖУ «Ташкент»
Дата открытия	1899[1]
Прежние названия	Черняево, Урсатьевская (до 1963)
Расстояние до Ташкент	150 км
Расстояние до Самарканд	180 км
Код станции	72580
Код в «Экспресс-3»	2900820
Медиафайлы на Викискладе

Джизак — Кок-Янгак
Условные обозначения
Кок-Янгак Багиш Джалал-Абад 398 км  Кыргызстан, Джалал-Абадская область, КЖД  Узбекистан, Андижанская область, УТЙ 395 км Ханабад 388 км Султанабад Шахрихансай  Узбекистан, Андижанская область, УТЙ  Кыргызстан, Ошская область, КЖД 381 км Карасу-Узбекский Кашгар-Кыштак Ош II Ош I  Кыргызстан, Ошская область, КЖД  Узбекистан, Андижанская область, УТЙ Савай Грунчмазар Андижан-Южный 331 км  На Коланд  Андижан 1 Андижан-Северный Ассаке Шахрихан Каратепе Кува Акбарабад Кызыл-Кия Пост 38 км  Кыргызстан, Ошская область, КЖД  Узбекистан, Андижанская область, УТЙ Кувасай Фергана II Киргили Ахунбабаева Маргилан Фергана I Файзабад Алтыарык Михнатабад Фуркат Какир Коканд 1  на Коканд 2  Яйпан Рапкан Арыкбаши Сувонобод  Узбекистан, Наманганская область, УТЙ  Таджикистан, Согдийская область, РТ Шураб Исфара Курганча Канибадам Маданият Махрам Каракчикум Кайракум Худжанд Джаббар Расулов (Пролетарск) Нау  Таджикистан, Согдийская область, РТ  Узбекистан, Ташкентская область, УТЙ Бекабад Фархад Шарк Восточный Хаваст Южно-Голодностепский канал Янгиер  На Ташкент-Пассажирский  Южно-Голодностепский канал Разъезд № 3 Даштобод Разъезд № 6 Зарбдар Разъезд № 9 Разъезд № 10  На Сырдарьинскую (через Казахстан)  Джизак  В Самарканд

Хаваст (узб. Xovos) — сортировочная железнодорожная станция в южной части Голодной Степи, расположена в 150 км южнее города Ташкента. От станции пути идут на север – в сторону Ташкента, и на восток — в Ферганскую долину. Ранее был путь и на запад — в направлении Самарканда, но после 2010 года он был разобран, и станция перестала быть узловой.

Станция построена до революции, во время прокладки Закаспийской железной дороги, продолжение в виде Самарканд-Андижанской железнодорожной линии (Среднеазиатская железная дорога) ^{[2] [3] [4][5]}, с ветками на Хаваст -Ташкент ^[6] и Маргелан, по территории Туркестана ^[7] построенными за счет Казны.

Первоначально станция называлась Черняево ^{[5] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18]} в Ходжентском уезде, Самаркандской области ^[19] Российской Империи в честь Черняева Михаила Григорьевича ^[20] впоследствии Туркестанского генерал-губернатора.

1 мая 1899 года от­кры­то дви­же­ние по железнодорожной линии Чер­няе­во – Ан­ди­жан Среднеазиатской железной дороги.

Так же проходил почтовый тракт от станции Черняево до города Ура-тюбе (37 верст) ^[21].

В декабре 1906 года Сергей Михайлович Прокудин-Горский первый раз отправился в Туркестан для фотографирования солнечного затмения 1 января 1907 (по новому стилю 14 января) года в горах Тянь-Шаня близ станции Черняево над Салюктинскими копями ^{[22] [18]}. (северные отроги Туркестанского хребта Гиссаро-Алайской горной системы Памиро-Алая на востоке соединяющиеся с Ферганским хребтом Тянь-Шаньской горной системы) ^[23]. Хотя затмение не удалось запечатлеть из-за облачности, Прокудин-Горский сделал много цветных снимков Голодной степи, Самарканда и Бухары ^{[24] [25] [26]}.

С 1919 станция называлась Урсатьевская ^{[27] [28] [29]} по фамилии Урсати Александра Ивановича, инженера путей сообщения, начальника строительства Самарканд-Андижанской железнодорожной линии. В 1899 г. за успешное завершение строительства Закаспийской железной дороги, А. И. Урсати досрочно произвели в действительные статские советники, таким образом, согласно «Табели о рангах» он стал генералом.

Смена названия на Хаваст (по узбекски Ховос) произведена в 1963, по названию одноименного Хаваст ^[30] кишлака, находящегося в двух километрах от станции.

В середине XX века в 6 км севернее Хаваста началось строительство города Янгиер (в переводе с узб. Новая Земля).

Станция строящейся железной дороги в 1898 и господин Урсати упоминаются в Записках Русской путешественницы Головниной Юлии Дмитриевны "На Памирах" ^[32].

Норман Генри описывает свои впечатления о путешествии по России включая и поездку на поезде через Среднюю Азию по Среднеазиатской железной дороге и через станцию Черняево, в книге "Вся Россия: путешествия и исследования по современной Европейской России, Финляндии, Сибири, Кавказу и Средней Азии" (1902) ^[31].