Авария A320 под Новосибирском — Википедия

Рейс 1383 Уральских авиалиний
Самолёт после аварийной посадки
Самолёт после аварийной посадки
Общие сведения
Дата 12 сентября 2023 года
Время

09:44 KRAT (02:44 UTC)

05:44 MSK
Характер Аварийная посадка
Причина Ошибки экипажа, отказ гидросистемы, FUEL (нехватка авиатоплива)
Место Флаг России у Каменки, Убинский район, Новосибирская область (Россия)
Координаты 55°14′12″ с. ш. 79°45′28″ в. д.HGЯO
Погибшие 0
Раненые 5
Воздушное судно
Пострадавший самолёт за 8 лет и 15 дней до аварииПострадавший самолёт за 8 лет и 15 дней до аварии
Авиакомпания Флаг России Уральские авиалинии
Пункт вылета Флаг России Сочи, Краснодарский край (Россия)
Пункт назначения Флаг России Омск-Центральный, Омская область (Россия) Флаг России Толмачёво, Новосибирская область (Россия)
Рейс U6-1383
Бортовой номер RA-73805
Страна регистрации  Россия
Дата выпуска 2 февраля 2004 года (первый полёт)
Пассажиры 159
Экипаж 6
Выжившие 165 (все)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Утром 12 сентября 2023 года авиалайнер Airbus A320-214 авиакомпании Уральские авиалинии, выполняя регулярный рейс U6-1383 (позывной — Sverdlovsk Air 1383) из Сочи в Омск, в 04:43 при заходе на посадку в аэропорту Омск-Центральный прервал заход на посадку из-за отказа «зелёной» гидросистемы и принял решение направился в аэропорт Толмачёво в Новосибирской области (600 км), однако из-за нехватки топлива на продолжение полёта принял решение садиться вне аэродрома. В 05:44 самолёт совершил аварийную посадку на пшеничное поле в районе деревни Каменка в 185 километрах от аэропорта Толмачёво. При посадке никто не погиб, однако пять человек обратились за медицинской помощью[1][2][3][4][5].

Airbus A320-214 (регистрационный номер RA-73805, серийный 2166) был выпущен в 2004 году (первый полёт совершил 2 февраля того же года под тестовым бортовым номером F-WWDR). 23 марта того же года был передан авиакомпании Air Arabia. Ровно через 7 лет, 23 марта 2011 года был передан авиакомпании Air Arabia Maroc[англ.] и перерегистрирован на CN-NME. 8 мая 2013 года был передан авиакомпании Уральские авиалинии и получил бортовой номер VP-BMW. 25 марта 2022 года получил бортовой номер RA-73805. Был оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-5B4/P[6][7].

Экипаж рейса U61383 был таким:

В пассажирском салоне находились 4 бортпроводника:

  • Дарья Глушкова (34 года) — старший бортпроводник
  • Айша Гумметова (22 года)
  • Дмитрий Костылёв (31 год)
  • Дмитрий Рябов (27 лет)[8]

Хронология событий

[править | править код]

В 01:14 MSK рейс 1383 вылетел из Сочи и взял курс на Омск. Полёт до пункта назначения прошёл штатно. Во время финального этапа захода на посадку на ВПП № 7, на высоте в 600 метров экипаж прервал заход на посадку из-за технической неисправности в гидравлической системе авиалайнера. Была объявлена аварийная ситуация, и экипаж направился в аэропорт Толмачёво в Новосибирской области[2][3][9].

Место приземления на карте

В аэропорту Толмачёво ВПП на 1 км длиннее омской, что почти до нуля снижало риск аварии. По расчётам экипажа, запаса топлива должно было хватить на дополнительный отрезок пути, но ввиду сильного встречного ветра расход горючего оказался выше, и за 200 км до Новосибирска экипаж понял, что долететь не удастся. Поэтому был найден участок пшеничного поля недалеко от деревни Каменка Убинского района Новосибирской области, где и произошла вынужденная посадка[10][11].

В 09:44 KRAT лайнер совершил аварийную посадку на пшеничном поле в Убинском районе Новосибирской области, при этом никто не погиб[2]. Пять человек обратились за медицинской помощью из-за ушибов и повышения артериального давления. Позднее пассажиры были доставлены в Омск и Новосибирск поездами[5].

Расследование

[править | править код]

Росавиация сформировала комиссию для расследования причин аварии[12]. Следственный комитет России возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта[13]. Экипаж пострадавшего самолёта был отстранён от полётов до конца расследования[14]. Расследование аварии комиссией Росавиации было завершено 4 апреля 2024 года.

Президент Российской Федерации В. Путин поаплодировал лётчикам вместе с залом перед началом пленарной сессии Восточного экономического форума[15].

Из-за схожести данного авиапроисшествия с аварийной посадкой самолёта A321 той же авиакомпании в 2019 году, российская пресса окрестила его «Чудом на пшеничном поле», по аналогии с «Чудом на кукурузном поле».[16]

Пилот Дамир Юсупов, ранее посадивший неисправный самолёт на кукурузное поле под Жуковским, заявил, что гордится экипажем самолета, аварийно севшего в поле под Новосибирском.[17]

Последствия

[править | править код]

По результатам осмотра самолёта сотрудниками МЧС было определено, что борт не имеет значительных повреждений[18]. Позднее к тому же выводу пришли и специалисты авиакомпании, уточнив, что самолёт находится в состоянии, пригодном для возобновления полётов после ремонта.

По заявлению пресс-службы авиакомпании, самолёт может быть доставлен в Новосибирск для ремонта своим ходом с наступлением холодов, ради чего вокруг самолёта была установлена круглосуточная охрана, а сам самолёт законсервирован.[19] Однако «Известия» со ссылкой на свои источники сообщило, что самолёт будет разобран на запчасти и утилизирован на месте посадки.[20]

Росавиация в числе причин аварии называет естественный износ гибкого шланга приводного цилиндра правой створки ниши основной стойки шасси в месте его заделки (непосредственно отказ «зелёной» гидросистемы; необоснованное решение пилотов уходить на Новосибирск из-за ошибки в расчетах необходимого количества топлива, не обратил внимание на повышенный расход топлива ошибочно определил фактическое положение шасси и створок после отказа «зеленой» гидросистемы, однако отметила, что решение пилотов посадить самолёт на поле было «единственно верным и грамотным». Также Росавиация дала рекомендации авиакомпаниям провести повторное изучение требований по порядку расчета топлива в полете и особенностей расчета его остатка при различных отказах систем ВС и силовой установки.[21]

По информации пресс-службы авиакомпании, командир экипажа Сергей Белов был уволен «по собственному желанию». По информации СМИ, второй пилот Эдуард Семёнов находится в отпуске без содержания и фактически лишён возможности нормального трудоустройства. Авиакомпания не комментирует данное сообщение[22].

Примечания

[править | править код]
  1. Низкий эшелон, отказ гидросистемы, решения пилотов. Авиаэксперты рассказали, почему севшему в поле Airbus А320 не хватило топлива. The Insider. Дата обращения: 19 июля 2024.
  2. 1 2 3 Airbus-A320 аварийно сел в поле под Новосибирском. К пилотам возникли вопросы. gazeta.ru. Газета.ru (12 сентября 2023). Дата обращения: 12 сентября 2023. Архивировано 18 сентября 2023 года.
  3. 1 2 Incident Airbus A320-214 RA-73805 (англ.). aviation-safety.net. — «Owner/operator: Ural Airlines; Registration: RA-73805; MSN: 2166; Engine model: CFMI CFM56-5B4/P; Fatalities: 0 / Occupants: 165». Дата обращения: 12 сентября 2023. Архивировано 12 сентября 2023 года.
  4. Karuwa, Tatenda. Russian Airbus A320 Makes Forced Landing In A Field (англ.). Simple Flying (12 сентября 2023). Дата обращения: 12 сентября 2023. Архивировано 18 сентября 2023 года.
  5. 1 2 "Пассажиров севшего в поле самолета начали отправлять в Новосибирск и Омск". РИА "Новости". 2023-09-12.
  6. RA-73805 Ural Airlines Airbus A320-214 (англ.). www.planespotters.net (12 сентября 2023). Дата обращения: 12 сентября 2023. Архивировано 12 сентября 2023 года.
  7. Ural Airlines RA-73805 (англ.). airfleets.net (12 сентября 2023). Дата обращения: 12 сентября 2023. Архивировано 13 сентября 2023 года.
  8. "Они герои! Что известно об экипаже «Уральских авиалиний», посадившем самолет в поле". E1.RU. 2023-09-12.
  9. Accident: Ural A320 at Omsk and enroute on Sep 12th 2023, hydraulic failure, ran out of fuel, forced landing in a field (англ.). avherald.com. Дата обращения: 12 сентября 2023. Архивировано 12 сентября 2023 года.
  10. Смирнов А. Топлива хватало? Зачем уральский пилот посадил самолёт на поле пшеницы. ural.aif.ru. Аргументы и факты (Урал) (12 сентября 2023). Дата обращения: 12 сентября 2023. Архивировано 18 сентября 2023 года.
  11. "Russian airliner forced to land in open field". BBC News (англ.). 2023-09-12. Архивировано 13 сентября 2023. Дата обращения: 14 сентября 2023.
  12. Росавиация сформировала комиссию для расследования причин инцидента с самолётом. tass.ru. ТАСС. Дата обращения: 13 сентября 2023. Архивировано 13 сентября 2023 года.
  13. СКР возбудил уголовное дело после аварийной посадки самолёта Сочи — Омск. kommersant.ru. Коммерсантъ (12 сентября 2023). Дата обращения: 13 сентября 2023. Архивировано 10 октября 2023 года.
  14. Что известно об экстренной посадке Airbus A320 под Новосибирском. tass.ru. ТАСС. Дата обращения: 13 сентября 2023. Архивировано 13 сентября 2023 года.
  15. Путин поаплодировал летчикам, посадившим самолет в поле под Новосибирском. РЕН ТВ (12 сентября 2023). Дата обращения: 17 сентября 2023. Архивировано 18 сентября 2023 года.
  16. "Чудо на пшеничном поле: пилоты самолета, летевшего из Сочи в Омск, повторили подвиг Дамира Юсупова". Комсомольская правда. 2023-09-12. Архивировано 6 января 2024. Дата обращения: 6 января 2024.
  17. "Дамир Юсупов заявил, что гордится коллегами, посадившими A320 в поле". РИА "Новости". 2023-09-12. Архивировано 6 января 2024. Дата обращения: 6 января 2024.
  18. "МЧС заявило, что севший под Новосибирском самолет не получил повреждений". РБК. 2023-09-12. Архивировано 6 января 2024. Дата обращения: 6 января 2024.
  19. "«Уральские авиалинии» оставят севший в поле самолет на несколько месяцев". РБК. 2023-09-22. Архивировано 6 января 2024. Дата обращения: 6 января 2024.
  20. Максим Талавринов, Ирина Цырулева (2023-12-03). "Утильные истории: севший в пшеничном поле самолет разберут на запчасти". Известия. {{cite news}}: line feed character в |author= на позиции 19 (справка)
  21. "СМИ: Росавиация выяснила причины посадки самолета в поле под Новосибирском". 2023-11-05.
  22. "Пилот, посадивший A320 в поле в Сибири, вынужден подрабатывать таксистом". РИА "Новости". 2024-04-26.