Волгоградский троллейбус — Википедия

Волгоградский троллейбус
Описание
Страна  Россия
Расположение  Волгоград
Дата открытия 31 декабря 1960 года
Оператор МУП «Метроэлектротранс»
Стоимость проезда 35 [1], 32 [2] и 26 [3]
Сайт gortransvolga.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 5
Подвижной состав
Основные типы ПС ВМЗ-5298.01 «Авангард»
БКМ 32100D
ТролЗа-5275.03 «Оптима»
ЗиУ-9 (мод.)
Число парков 1
Схема маршрутов

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Волгогра́дский тролле́йбус — система троллейбусного движения в Волгограде, открытая 31 декабря 1960 года.

Эксплуатируется организацией МУП «Метроэлектротранс».

Советский период

[править | править код]

Троллейбусное движение в Сталинграде открылось в канун Нового 1961 года. Первая троллейбусная линия соединила вокзал с площадью Возрождения. Позже эту линию продлили до завода «Красный Октябрь». Протяженность ее составила 15,7 километров.

В мае 1961 года открылось троллейбусное депо. До этого троллейбусы отстаивались у вокзала и охранялись водителями. Парк состоял всего из 20 троллейбусов типа МТБ-82.

В 1962 году троллейбусы дошли до школы № 12 в Тракторозаводском районе. В 1964 году состоялось открытие второго маршрута «Вокзал — Улица КИМ», а маршрут 1 дошёл до площади им. Дзержинского. Уже в 1965 году единица была продлена до Нижнего посёлка ВГТЗ, маршрут 2 — до остановки «Площадь им. Куйбышева».

За пять лет, с 1961 по 1965 год, перевозка пассажиров и валовой доход троллейбуса увеличились в четыре раза, а троллейбусный парк в пять раз. В 1969 году был открыт троллейбусный маршрут 3 «ЗКО — Нижний посёлок ВГТЗ».

В 1960-е годы в Волгограде открывались все новые и новые троллейбусные маршруты (в том числе два маршрута в Красноармейском районе). Увеличивались перевозки пассажиров. В связи с возросшими требованиями в системе энергоснабжения построены две новые тяговые подстанции: на Дар-горе в Ворошиловском районе и в Северном посёлке Краснооктябрьского района, а также смонтирована собственными силами передвижная тяговая подстанция.

Появление в городе троллейбуса было радостным событием, но и сложностей у нового вида транспорта оставалось немало, — он работал ненадёжно. Главная проблема заключалась в том, что руководители города и области активно занимались троллейбусным транспортом только до момента торжественного открытия его движения. После преимущественный интерес к данному виду транспорта пропал, например троллейбусное депо № 4 в Краснооктябрьском районе имело только голые стены и крышу, в агрегатно-заготовительных цехах не хватало оборудования, контактные сети были смонтированы на жёсткой подвеске, что способствовало частому выпадению штанг токоприёмников и созданию аварийных ситуаций на дорогах, в целом — остановке движения.

Ещё в начале 1960-х годов в Волгоградском трамвайно-троллейбусном управлении стали переходить на новые графики работы с двумя выходными для водителей и кондукторов, с обеденными перерывами и принципиально новыми расписаниями движения с учётом каждого часа суток — так называемым поездным расписанием. В это же время начался бескондукторный, а потом и бескассовый метод обслуживания пассажиров на горэлектротранспорте. Волгоград был в числе пионеров этого движения в стране среди таких городов, как Саратов, Самара, Ижевск, Орел, Краснодар. Время требовало пересмотра самой организации труда. Кроме добросовестности и энтузиазма для достижения лучших результатов требовались инженерный расчёт, научная мысль, прогрессивное мышление.

В 1970-е годы служба движения стала обособленной. Водители и кондукторы перешли в подчинение своих депо, а инженеры-движенцы занимались составлением расписаний и в целом организацией перевозочного процесса в соответствии с требованиями времени.

В 1970—1980-е годы были построены и введены в эксплуатацию новые троллейбусные линии, соединяющие центр города с его отдалёнными районами: Спартановка, Рыбокомплекс.

В 1973 году в троллейбусное депо поступили новые троллейбусы ЗиУ-9.

В 1991 году введена в строй новая троллейбусная линия по ул. Качинцев, ул. Московской, бульвару 30-летия Победы и ул. Константина Симонова до 33 школы. По новой линии запущен маршрут № 14: Проспект Ленина — Улица Симонова. 19 декабря 1992 года линия была продлена до Больничного комплекса, туда был направлен новый маршрут № 15.

Постсоветский период

[править | править код]

В 1994 году в троллейбусное депо № 4 поступили первые шарнирно-сочленённые троллейбусы ЗиУ-6205 с тиристорно-импульсной системой управления.

В 1996 году построена троллейбусная линия от проспекта Ленина до речного вокзала. Открыт троллейбусный маршрут № 16, соединяющий речной и железнодорожный вокзалы.

Чтобы продлить срок службы подвижного состава, в 1996 году было принято решение об организации капитально-восстановительного ремонта трамваев и троллейбусов на волгоградском судостроительном заводе. При существовавшей тогда системе взаимозачётов и отсутствии «живых» денег это был единственно правильный путь. С 1996 по 2001 годы судостроительный завод отремонтировал 90 троллейбусов и 14 трамваев. Это сыграло положительную роль, так как частично решился вопрос обновления парка подвижного состава. Троллейбусное депо № 3 было практически полностью обновлено, на маршрутах депо № 1 и № 4 также появились модернизированные машины.

16 сентября 1997 года закрыт маршрут № 5, линия до ВЗТУ демонтирована.

В 1999 году МРПС преобразован в завод «ВЭТА» по ремонту трамваев и троллейбусов.

В сентябре 1999 года в Кировском районе города построены и введены в эксплуатацию изолированное троллейбусное депо № 6 и тяговая подстанция, открыто движение по изолированному маршруту 17.

В ноябре 2000 года троллейбусная линия от улицы Закавказской продлена до Госуниверситета. Открывшийся маршрут 18 вытеснил 17 маршрут.[4]

До 2013 года маршрутная сеть активно развивалась и насчитывала 16 маршрутов, а количество троллейбусов превышало 300 единиц. Далее началось массовое сокращение системы. Вплоть до 2021 года полностью отсутствовало обновление подвижного состава, из-за высокой степени износа списано значительное количество троллейбусов. В 2016 году было закрыто троллейбусное депо в Красноармейском районе, в 2018 — в Кировском. В 2017 году троллейбусное депо № 1 было преобразовано в ремонтную базу (по факту использовалось для отстоя списанных троллейбусов перед их утилизацией), а впоследствии полностью ликвидировано. С 2015 по 2020 годы была полностью демонтирована линия по шоссе Авиаторов, по маршруту 6 в Красноармейском районе, по улицам Мира и Симбирцева, от проспекта им. Ленина до Речного вокзала и ЗКО, в 2020 году законсервирована линия от проспекта им. Ленина до железнодорожного вокзала, в 2022 году частично разобрана контактная сеть по маршруту 18 в Кировском и Советском районах. С 2017 по 2021 годы в состоянии консервации находилась линия от проспекта им. Ленина до Нижнего посёлка ВГТЗ.

В 2022 году возобновлено движение до Нижнего Тракторного посёлка, троллейбусный парк пополнился троллейбусами модели «БKM 32100D» с возможностью автономного хода, благодаря чему троллейбусы дошли до посёлка ГЭС, оптово-строительного рынка в микрорайоне Тулака и Жилгородка без постройки контактной сети.

В 2023 году в троллейбусный парк поступили первые троллейбусы модели «ВМЗ-5298.01» с возможностью автономного хода.

Троллейбусные маршруты
Информация о маршруте Конечный пункт A Промежуточные остановки Конечный пункт B Примечание
Открыт 16 сентября 1997 года от Площади Титова до Железнодорожного вокзала. Переоткрыт 12 мая 2003 года в границах: «Спартановка — Пл. им. Куйбышева (Завод им. Куйбышева)». Отменён 15 мая 2017 года. Восстановлен 1 мая 2022 года в границах: «Инструментальный завод — Оптово-строительный рынок».

Расстояние маршрута − 25 км 600 м.

Инструментальный завод Рынок «ГЭС» — Академика Бардина — Героев Тулы — Пос. Гидростроителей — Гидростроителей (мост) — Монумент (по требованию) — Грамши — Гостиница «Старт» (Универсам) — Новая Спартановка (Кинотеатр «Комсомолец») — Парк Памяти — Кропоткина — Улица Михайлова [ход — Инструментальный завод] — Механический институт — Пл. Дзержинского [ход — Инструментальный завод] — Школа № 3 — Шурухина (Райисполком) — Школа № 12 — Автоцентр (Водоотстой) — Тарифная — Больница Ильича (Больница № 5) — Пл. Титова — Гимназия № 14 (Школа № 31) — Стадион «Монолит» — Царицынская опера (ДК им. Ленина) — Библиотечная — 39-я Гвардейская — Ярмарка «Восток» [ход — Оптово-строительный рынок] — Пл. Возрождения — Дворец спорта — Мамаев курган — Стадион «Волгоград-Арена» (Центральный стадион) — ЦПКиО — Бакинская — 7-я Гвардейская — Пл. Ленина — Педагогический университет / Технический университет — Порт-Саида — Комсомольская — Аллея Героев [ход — Оптово-строительный рынок] — Краснознаменская / Дом Союзов — Пл. Чекистов — Торговый центр — Гостиница «Южная» / Казачий театр (Академическая) — Архитектурно-строительный университет (Пл. Советская) — ТЮЗ — Памятник морякам-североморцам — Фабрика «Царица» (Фабрика им. 1 Мая) — Тулака — Завод им. Куйбышева — ТЦ «Тулак» Оптово-строительный рынок Следует по Первой продольной магистрали.

Обслуживается троллейбусами с автономным ходом.

9 Открыт 1 октября 1980 года от Спартановки до Завода «Красный Октябрь» (ЗКО). Продлён до Площади Куйбышева 15 мая 2017 года. Отменён заезд на Завод «Красный Октябрь» (ЗКО) 27 мая 2017 года. С 13 апреля до 29 июня 2020 года во время пандемии действовал в границах: «Спартановка — Детский центр». Перенаправлен 1 января 2022 года со Спартановки на Нижний посёлок ВгТЗ и 1 сентября 2022 года с Площади Куйбышева на Детский центр.

Расстояние маршрута − 16 км 195 м.

Нижний посёлок ВгТЗ Цветочная — Механический институт — Пл. Дзержинского [ход — Нижний посёлок ВгТЗ] — Школа № 3 — Рынок ВгТЗ (Колхозный рынок) — Улица Генерала Батова — Горный посёлок — Тарифная / Ополченская (33-я столовая) — Ватутина (Кинотеатр «Восток») — ЖКО —  ТК «Титовский» [ход — Детский центр] — Титова — Хользунова [ход — Нижний посёлок ВгТЗ] — Магазин «Медтехника» — Штеменко (Кинотеатр «Юность») — Богунская — Пр. Металлургов / Еремёнко — Экономико-технический колледж — Царицынская опера (ДК им. Ленина) — Библиотечная — 39-я Гвардейская — Ярмарка «Восток» [ход — Детский центр] — Пл. Возрождения — Дворец спорта (Троллейбусный парк) — Мамаев курган — Стадион «Волгоград-Арена» (Центральный стадион) — ЦПКиО (Метизный завод) — Бакинская — 7-я Гвардейская — Пл. Ленина — Педагогический университет / Технический университет — Порт-Саида — Комсомольская — Аллея Героев [ход — Детский центр] — Краснознаменская / Дом Союзов Детский центр Следует через Вторую продольную магистраль.

Два утренних рейса от Нижнего посёлка ВгТЗ выполняются до Пл. Куйбышева.

Утренние и вечерние рейсы в границах «Спартановка — Детский центр» осуществляются и по Первой, и через Вторую продольные магистрали.

Парковые рейсы в границах «Дворец спорта — Нижний посёлок ВгТЗ» совершаются и по Первой, и через Вторую продольные магистрали.

10 Открыт 3 октября 1985 года от улицы Землячки до Площади Куйбышева (Завода им. Куйбышева). Продлён до Оптового рынка 1 октября 2002 года, а в 2009 году — до Рыбокомплекса (ВЗБТ). Из-за реконструкции моста временно сокращён до улицы Новороссийской 1 июля 2015 года, а 10 октября 2015 года — до Торгового центра «Реал,-». Возвращён до Площади Куйбышева 25 декабря 2015 года. Сокращён до улицы Землячки 1 июня 2017 года. Из-за пандемии временно приостановлен 1 апреля 2020 года, а 1 июля 2020 года закрыт. Восстановлен 1 января 2024 года в границах: «Жилгородок — Площадь Куйбышева».

Расстояние маршрута − 15 км 500 м.

Жилгородок Танкистов [ход — Спартановка] — Лицей № 7 [ход — Жилгородок] — Восточно-Казахстанская [ход — Спартановка] — Культурно-досуговый комплекс — Поликлиника № 18 — 51-я Гвардейская — ЖБИ [ход — Спартановка] — Народная ярмарка [ход — Спартановка] — Парк Русь [ход — Жилгородок] — Волгоградский мясокомбинат — Академия МВД (Высшая следственная школа) — Улица Историческая [ход — Спартановка] — Землячки — Центр детского творчества (Дом пионеров) — Агентство воздушных сообщений (Кинотеатр «Экран») — Хорошева — Технологический колледж (техникум) — Джаныбековская — Иртышская — Каспийская — Кинотеатр «Родина» — Новороссийская — Железнодорожный вокзал (перед мостом) [ход — Площадь Куйбышева] — Дом техники [ход — Больничный комплекс] — Комсомольская — Аллея Героев [ход — Площадь Куйбышева] — Краснознаменская / Дом Союзов — Пл. Чекистов — Торговый центр — Гостиница «Южная» / Казачий театр (Академическая) — Архитектурно-строительный университет (Пл. Советская) — ТЮЗ — Памятник морякам-североморцам — Фабрика «Царица» (Фабрика им. 1 Мая) — Тулака Площадь Куйбышева Обслуживается троллейбусами с автономным ходом.
10А Открыт 12 марта 2018 года от улицы Землячки до Площади Возрождения. Продлён 1 января 2022 года до Спартановки и 1 сентября 2022 года до Жилгородка. С 1 сентября по 31 октября 2022 года в связи с нехваткой троллейбусов с автономным ходом и с 22 мая по 23 июня 2023 года в качестве усиления в связи с реконструкцией линии СТ часть рейсов курсировала до Улицы Землячки.

Расстояние маршрута − 25 км 300 м.

Жилгородок Танкистов [ход — Спартановка] — Лицей № 7 [ход — Жилгородок] — Восточно-Казахстанская [ход — Спартановка] — Культурно-досуговый комплекс — Поликлиника № 18 — 51-я Гвардейская — ЖБИ [ход — Спартановка] — Народная ярмарка [ход — Спартановка] — Парк Русь [ход — Жилгородок] — Волгоградский мясокомбинат — Академия МВД (Высшая следственная школа) — Улица Историческая [ход — Спартановка] — Землячки — Центр детского творчества (Дом пионеров) — Агентство воздушных сообщений (Кинотеатр «Экран») — Хорошева — Технологический колледж (техникум) — Джаныбековская — Иртышская — Центр «Здоровая спина» [ход — Жилгородок] (по требованию) — Каспийская — Кинотеатр «Родина» — Новороссийская — Железнодорожный вокзал (перед мостом) [ход — Спартановка] — Дом техники [ход — Жилгородок] — Порт-Саида — Технический университет / Педагогический университет — Пл. Ленина — 7-я Гвардейская — Бакинская — ЦПКиО (Метизный завод) — Стадион «Волгоград-Арена» (Центральный стадион) — Мамаев курган — Дворец спорта (Троллейбусный парк) — Пл. Возрождения — Ярмарка «Восток» [ход — Спартановка] — 39-я Гвардейская — Библиотечная — Царицынская опера (ДК им. Ленина) — Стадион «Монолит» — Гимназия № 14 (Школа № 31) — Пл. Титова — Больница Ильича (Больница № 5) — Тарифная — Автоцентр (Водоотстой) — Школа № 12 — Шурухина (Райисполком) — Школа № 3 — Пл. Дзержинского [ход — Спартановка] — Механический институт — Улица Михайлова [ход — Спартановка] — Кропоткина — Парк памяти — Новая Спартановка (Кинотеатр «Комсомолец») — Гостиница «Старт» (Универсам) — Грамши Спартановка Следует по Первой продольной магистрали.

Обслуживается троллейбусами с автономным ходом.

15А Открыт 12 мая 2003 года. Отменён 1 июля 2015 года. Восстановлен 1 апреля 2016 года.

Расстояние маршрута − 13 км 825 м.

Больничный комплекс МНТК микрохирургии глаза — Космонавтов — Школа № 33 — Поликлиника № 28 — Симонова — Школа искусств № 7 (126-й квартал) — 127-й квартал — Качинское училище — Колледж бизнеса (Качинский рынок) — Джаныбековская — Иртышская — Каспийская — Кинотеатр «Родина» — Новороссийская — Железнодорожный вокзал (перед мостом) [ход — Площадь Куйбышева] — Дом техники [ход — Больничный комплекс] — Комсомольская — Аллея Героев [ход — Площадь Куйбышева] — Краснознаменская / Дом Союзов — Пл. Чекистов — Торговый центр — Гостиница «Южная» / Казачий театр (Академическая) — Архитектурно-строительный университет (Пл. Советская) — ТЮЗ — Памятник морякам-североморцам — Фабрика «Царица» (Фабрика им. 1 Мая) — Тулака Площадь Куйбышева Утренние рейсы совершаются в границах «Площадь Куйбышева — Дом Союзов», «Детский центр — Улица Хорошева», «Детский центр — Больничный комплекс», «Больничный комплекс — Улица Джаныбековская».

Парковые рейсы осуществляются в границах «Мамаев Курган — Больничный комплекс» и «Мамаев Курган — Площадь Куйбышева».

Троллейбусные депо

[править | править код]

Действующие

[править | править код]
  • Троллейбусный парк в Краснооктябрьском районе (проспект Ленина, 94а), обслуживающий маршруты , 9, 10, 10А, 15А и электробусный маршрут 15. С 31 декабря 1960 года до 1 ноября 2015 года — троллейбусное депо № 4.
  • Депо № 6 в Кировском районе (ул. Тополёвая, 2а). С 15 сентября 1999 года до 15 апреля 2017 года функционировал в качестве троллейбусного депо № 6, а с 1 мая 2015 года по 16 февраля 2016 года − троллейбусного участка (отделения) № 2 депо № 3. С 16 апреля 2017 года по 18 октября 2023 года находился в состоянии консервации. Данное подразделение обслуживало троллейбусные маршруты 17 (до конца 2000 года), 18 (до 15 апреля 2017 года). С 19 октября 2023 года был расконсервирован и в настоящее время обслуживает электробусный маршрут 15.
  • Отделение троллейбусного парка в Дзержинском районе (ул. Землячки, 7), функционирующее в качестве ремонтной базы с 1 июня 2017 года. С 16 апреля 1983 года до 1 ноября 2015 года — троллейбусное депо № 1.
  • Троллейбусный участок (отделение) № 1 депо № 3 в Красноармейском районе (ул. 40 лет ВЛКСМ, 66), существовавший с 1 мая 2015 года по 18 февраля 2016 года. С 27 марта 1969 года до 1 мая 2015 года функционировал в качестве троллейбусного отделения (троллейбусного депо) объединённого трамвайно-троллейбусного депо № 3. Данное подразделение обслуживало маршруты 5 (до 16 сентября 1997 года), 6 (до 19 февраля 2016 года).

Подвижной состав

[править | править код]

Действующие пассажирские троллейбусы

[править | править код]

Троллейбусы, выведенные из эксплуатации

[править | править код]

Троллейбусы и электробусы, проходившие испытания

[править | править код]

Служебные троллейбусы

[править | править код]

Конечные станции и остановки

[править | править код]

Действующие

[править | править код]
Название Район Маршрут(ы)
1 Оптово-строительный рынок Советский
2 Площадь Куйбышева 10, 15А
3 Детский центр Центральный 9
4 Жилгородок Дзержинский 10, 10А
5 Больничный комплекс 15А
6 Нижний посёлок ВгТЗ Тракторозаводский 9
7 Спартановка 10А
8 Инструментальный завод

Резервные и служебные

[править | править код]
  • Улица Землячки
  • Улица Хорошева
  • Школа № 33
  • Улица Симонова
  • Улица Джаныбековская
  • Улица Новороссийская
  • Новая Спартановка
  • Школа № 12
  • Улица Титова
  • Рынок ВгТЗ (Колхозный рынок)
  • Улица Тарифная
  • Площадь Титова
  • Площадь Возрождения
  • Троллейбусный парк
  • Стадион «Волгоград-Арена» (Центральный стадион)
  • Улица Гагарина
  • Железнодорожный вокзал
  • Улица Ленина
  • Памятник морякам-североморцам (Пивзавод)

Теракт 30 декабря 2013 года

[править | править код]
Троллейбус № 1233 после теракта

В понедельник 30 декабря 2013 года троллейбус № 1233 двигался по маршруту 15A от остановки «Больничный комплекс» из спального района «Семь ветров» в центр города и далее до остановки «Площадь Куйбышева». В 8:25 по московскому времени (по другим данным — около 8:10, в 8:10, в 8:23) он проезжал мимо домов № 122 и 124 по ул. Качинцев, недалеко от остановки «Колледж бизнеса» и Качинского рынка. В этот момент в салоне произошёл взрыв мощностью около 4 кг в тротиловом эквиваленте. По предварительным данным, бомбу привёл в действие террорист-смертник. Также рассматривается версия о подрыве взрывного устройства, заложенного в салоне троллейбуса. Троллейбус полностью разрушен. На месте происшествия погибли 11 человек, при транспортировке в больницы умерли ещё 3 человека. Госпитализировано 27 пострадавших, в том числе грудной ребёнок. В последующие дни в больнице скончались два человека, 6 пациентов были эвакуированы в Москву.

Этот террористический акт стал третьим за последние 3 месяца в Волгограде после взрыва в автобусе 21 октября и взрыва на вокзале 29 декабря.

Примечание

[править | править код]
  1. При наличной оплате
  2. По банковской карте
  3. По транспортной карте «Волна»
  4. Волгоградский троллейбус. Яндекс Дзен | Платформа для авторов, издателей и брендов. Дата обращения: 14 апреля 2020. Архивировано 10 декабря 2019 года.