УАЗ СГР — Википедия

Эту страницу предлагается объединить со страницей УАЗ-3303. Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К объединению/16 февраля 2023. Обсуждение длится не менее недели (подробнее). Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения.

В статье есть список источников, но не хватает сносок. Без сносок сложно определить, из какого источника взято каждое отдельное утверждение. Вы можете улучшить статью, проставив сноски на источники, подтверждающие информацию. Сведения без сносок могут быть удалены. (7 декабря 2020)

УАЗ СГР
УАЗ-3741 УАЗ-3962 УАЗ-2206 УАЗ-3303
Общие данные
Производитель	УАЗ
Годы производства	1965 — настоящее время
Сборка	УАЗ (Ульяновск, СССР) УАЗ (Ульяновск, Россия)
Иные обозначения	УАЗ СГР, «Буханка» (фургон; микроавтобус), «Головастик» (УАЗ-452Д)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	фургон, микроавтобус, лёгкий грузовик
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
Двигатель
ЗМЗ-402 Общие данные Производитель ЗМЗ Тип карбюраторный Макс. скорость 110 Производительность Максимальная мощность 98 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 182 Н·м, при 2500 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2445 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 92 мм Ход поршня 92 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 Материал блока цилиндров алюминий Материал ГБЦ алюминий Степень сжатия 8,2 Питание Рекомендованное топливо Аи-92 Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор К-129В Расход топлива при смешанном цикле 17,5 ЗМЗ-40911 Общие данные Производитель ЗМЗ Тип инжекторный Макс. скорость 127 Производительность Максимальная мощность 112 л. с., при 4250 об/мин Максимальный крутящий момент 198 Н·м, при 2500 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2693 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 95,5 мм Ход поршня 94 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминий Степень сжатия 9 Питание Рекомендованное топливо Аи-92 Охлаждение жидкостное Система питания впрыск Расход топлива при смешанном цикле 14 ЗМЗ-40911.10 Общие данные Производитель ЗМЗ Тип Бензиновый инжекторный Макс. скорость 115 Производительность Максимальная мощность 112,2 л. с., при 4250 об/мин Максимальный крутящий момент 198 Н·м, при 2500 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2693 см3 Цилиндров 4 Диаметр цилиндра 95,5 мм Ход поршня 94 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 9,0 Питание Рекомендованное топливо АИ-92-К5 Охлаждение жидкостное Система питания распределённый впрыск Экологические нормы Евро-5
Трансмиссия
4-ст. МКПП, 5-ст. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4363 мм 4390 мм 4501 мм 4847 мм
Ширина	1940 мм 1990 мм
Высота	2355 мм 2085 мм 2064 мм
Клиренс	205 мм
Колёсная база	2550 мм 2300 мм
Колея задняя	1442 мм 1465 мм
Колея передняя	1442 мм 1465 мм
Масса	1805 кг 1845 кг 1890 кг 1995 кг 2005 кг
Полная масса	2730 кг 2830 кг 2880 кг 3070 кг
На рынке
Связанные	УАЗ-451, УАЗ-469/3151, УАЗ Хантер, УАЗ-3160, УАЗ Симбир, УАЗ-2360, УАЗ Патриот, УАЗ Профи
Похожие модели	Jeep Forward Control, Dodge A100, Ford Econoline 1, Volkswagen Transporter, Barkas B1000, Nysa N57, Żuk, Toyota HiAce, Nissan Caravan, РАФ-977/ЕрАЗ-762, ГАЗ Газель, ГАЗ Соболь
Другая информация
Грузоподъёмность	875 кг 925 кг 940 кг 1075 кг 1225 кг
Объём бака	77 л (УАЗ-452Д — 50 л)
Дизайнер	Егор Романович Варченко
УАЗ-450
Медиафайлы на Викискладе

УАЗ СГР («Старый грузовой ряд». В просторечии — «Буханка», «Таблетка», «головастик»^[1][2]) — семейство советских и российских полноприводных микроавтобусов, малотоннажных грузопассажирских автомобилей повышенной проходимости, прежде всего, военного предназначения, производящихся на Ульяновском автомобильном заводе. Модель представляет собой модернизированный и рестайлинговый кузов УАЗ-450, производившийся с 1958 года. Вынужденно заняло собой место модели УАЗ-3165 в 1990—2000 гг., по причине непоявления последней. Серийный выпуск УАЗ-452 начат в 1965 году^[3].

В серию входят модели 452, 2206, 3741, 3909, 39094, 3962, 3303 и другие. Всё семейство моделей завод ­именует аббревиатурой СГР — «старый ­грузовой ряд», а народ — «буханкой»^[4].

Автомобили УАЗ-452, выпускавшиеся в период с 1965 по 1979 год, отличались наличием светотехники старого образца (бесцветные поворотники, задние фонари круглой формы), отсутствием боковых повторителей поворотников, другой приборной панелью, штамповкой последнего бокового фальшокна, заходящей назад к задним дверям, более закругленными задними углами кузова, специальной нишей для номерного знака на левой задней двери, рычажными амортизаторами и деревянной грузовой платформой. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном), так и в бортовом варианте («головастик»). Кузов автомобиля может быть оснащён боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации). Колёсная формула 4 × 4.

В 1997 году автомобиль получил новый мотор УМЗ-4218 объёмом 2,9 литра и мощностью 98 л. с. В 2008 году этот мотор совместно с фирмой Bosch, с которой УАЗ сотрудничал в области электронного впрыска топлива, модернизировали, он стал называться УМЗ-4213 (2,9 л, 99 л. с.) и отвечал нормам «Евро-3».

В 2009 году УАЗ начал оснащать свои фургоны заводским атмосферным 4-цилиндровым двигателем ЗМЗ-409 объёмом 2690 см³ с системой газораспределения DOHC мощностью 112 л. с. при 4000 об./мин.

В марте 2011 года моделям 3962/39625 (санитарный фургон) и 2206 (микроавтобус) провели модернизацию. Были добавлены ABS, гидроусилитель руля, ремни безопасности по стандарту Евро-4, новый травмобезопасный руль (на пассажирских версиях), двигатель тоже по стандарту Евро-4.

В 2016 году была проведена новая модернизация: все приборы были сведены к одному циферблату спидометра с дисплеем на нём, где отображаются прочие сведения, и перенесены в центр приборной панели; появилась ниша для аудиосистемы, передние сиденья с интегрированными подголовниками и продольной регулировкой, передний бампер с «клыками», улучшенная шумоизоляция моторного отсека, грузовые версии получили новый травмобезопасный руль^[5].

• УАЗ-452 — фургон, базовая модификация.
• УАЗ-452А — санитарный автомобиль. Автомобиль вмещал до четырёх носилок или восьмерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Всего же до 11 сидячих мест. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но был единственным санитарным автомобилем, способным добраться в самые отдалённые места^[5].
• УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном исполнении.
• УАЗ-452АЭ — шасси для установки различного оборудования.
• УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки.
• УАЗ-452Д — грузовик с двухместной кабиной и деревянной грузовой платформой.
• УАЗ-452Г — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью.
• УАЗ-452П — седельный тягач.
• УАЗ-452Т — топопривязчик.
  • УАЗ-452Т-2 — топопривязчик на базе УАЗ-452АЭ.
  • УАЗ-452Т-М
  • УАЗ-452Т-М2
  • УАЗ-452Т-М3
  • УАЗ-452Т-11

В 1985 году была проведена модернизация, и согласно новой классификации, модификации УАЗ-452 получили новые индексы.

• УАЗ-3741 — интегрированный цельнометаллический фургон. УАЗ-3741 (37419) — грузовой полноприводный автомобиль-фургон с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и задней двустворчатой дверью. Производится комплектациях фургон, автобус, комби и комби-экспедиция.
• УАЗ-3303 — полноприводный грузовик. Кабина — цельнометаллическая, двухместная, с двумя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя. Автомобиль имеет металлическую платформу.
  • УАЗ 330362 — полноприводный грузовик с удлинённой на 250 мм базой и опущенной на 100 мм грузовой платформой.
• УАЗ-2206 — полноприводный микроавтобус (от 8 до 11 мест в салоне). Конструкция рамная, кузов цельнометаллический. Иногда эксплуатировался в качестве маршрутного такси, аналогично РАФ-2203. С 1 апреля 2011 года автомобиль оборудуется гидроусилителем рулевого управления и антиблокировочной системой тормозов.
• УАЗ-3962  — санитарный автомобиль.
• УАЗ-3909 «Фермер» — модель вагонного типа. Грузо-пассажирский полноприводный автомобиль с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью задка. Производится.
• УАЗ-39094 «Фермер» — полноприводный грузовик. Выпускается с 1997 года^[6]. Кабина — цельнометаллическая, пятиместная, с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя. Автомобиль имеет металлическую грузовую платформу со съёмным тентом.
• УАЗ-3909i — военный санитарный автомобиль.
• УАЗ-390945-903 — малый лесопатрульный комплекс^[7] для борьбы с лесными пожарами.

• 
  Автомобиль на базе УАЗ-452. Банк России
• 
  Автомобиль муниципальной службы спасения Котласа
• 
  Автомобиль скорой медицинской помощи
• 
  УАЗ-3962

• УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трёхосный автобус, (6 × 4) (1973 г).

• Челябинец-452 ДК — автоклуб, производился на Челябинском заводе театрального оборудования в 1972—1976 годах, произведено около 500 шт.
• Кубанец-У1А, имеющий внешние отличия по кузову (в частности, характерное диагональное ребро жёсткости, более узкая боковая дверь сразу за правой дверью кабины, вместо задних распашных дверей — глухая задняя стенка кузова с одним трапециевидным окном в ней, иногда с багажным люком в нижней части) и производимый на Краснодарском механическом заводе с 1966 по 1985 год в нескольких модификациях.
  • Кубанец-У1К — автоклуб.^[8]
  • Кубанец ТСК-2-01 — пассажирский микроавтобус с высокой крышей.^[8]
  • Кубанец ТСК-2-08 — грузовик с двухрядной кабиной и деревянной грузовой платформой.^[8]
• КМЗ-Т12.02 — автоклуб, в 4- и 7-местной модификациях, серийно выпускавшийся на заводе АвтоКубань с 1987 по 1995 год. Распределялись автомобили исключительно по линии Министерства культуры.
• ТСК-Т-12-02, («транспортное средство культуры») производился на Пермском вагоностроительном заводе до 1989 г. Данная модификация производилась как мобильный киносъёмочный операторский пульт, пятиместный (включая место водителя) вариант не имел раздельных сидений в фургоне. Три места в фургоне обеспечивались фанерной лавкой по левому борту, обитой кожзаменителем со смягчением 10 мм поролоном.
• Десна (ЧПК-762), внешне очень похожий на Кубанец, разработанный как передвижная киноустановка на Черниговском заводе специального автотранспорта.
• Десна-2М (ЛЭК-452-77) — с высокой крышей и иными отличиями по кузову, выпускался специально для киностудий на том же заводе.
• ТС-17117 «Каспиец» — пассажирский микроавтобус Махачкалинского АРЗ.^[8]
• ТС-17144 «Ермак» — вахтовый автомобиль^[9] производства Авторемонтного завода «Павловский» (село Павловск Алтайского края). Модификации — ТС-17144У, ТС-17144У и ТС-17144Г (грузопассажирский)^[8]. Производился в 1990-х годах, выпуск составлял до 30 автомобилей в месяц.
• ДИСА-1912 «Заслон» — специальный бронированный автомобиль^[10] для перевозки ценностей (ООО «ДИСА»).
• ПТКС-2 (спецавтомобиль для Передвижной Телевизионной Контрольной Станции), разработанный во Львове в 1985 году. Отличался высокой крышей с мощным трубчатым каркасом, выдвижной телескопической мачтой и люком для выхода оператора на крышу^[11].
• СтЗМ-32151-10 — автобус с высокой крышей Ставропольского завода спецавтотранспорта.^[8]
• СтЗМ-32151-20 — автобус со стандартной для УАЗ-452 крышей Ставропольского завода спецавтотранспорта.^[8]
• АПВ-У-01 — Авто-Передвижная Вахтовая на шасси УАЗ, производства Псковского механического завода (новый индекс АПВ-У-2213 с 1990-х годов).^[8]
• АПВ-У-05 — грузовик с двухрядной кабиной и деревянной грузовой платформой, производства Псковского механического завода (новый индекс АПВ-У-2931 с 1990-х годов).^[8]
• МПР-4844 — мобильная лаборатория для диагностики машин и оборудования животноводческих ферм производства Бийского машиностроительного завода.^[8]

В период после 1989 года на шасси микроавтобусов УАЗ начался выпуск банковских броневиков для служб инкассации. Инкассаторские броневики производились сравнительно небольшими партиями, в различных вариантах исполнения^[12]. Летом 2023 года крымское НПО «Элькафа» представило электромобиль на базе «Буханки». Как утверждается, модернизация на 80 % выполнена с помощью отечественных комплектующих^[13]

• 
  Кубанец-У1А
• 
  КМЗ-Т12.02
• 
  «Десна» (ЧПК-762).
• 
  «Десна-2М».

На протяжении многих лет автомобили семейства УАЗ СГР появлялись в отечественных и зарубежных фильмах различных жанров^[14][15].

Также УАЗ 452 использовался в музыкальном клипе Sander van Doorn, Martin Garrix, DVBBS «Gold Skies»^[16].

• Кроссовки или сапоги? // Зарулем.рф.
• Уаз-39095. от головастика — к лягушке? // Зарулем.рф.
• Сергей Белоусов. Там, где пехота не пройдет. Внедорожный тест УАЗ-452 «буханка» // РИА НОВОСТИ.
• С. Ионес — Вкус «буханки». Обзор УАЗ-452, УАЗ-2206, УАЗ-3741, УАЗ-3303 // Грузовик-пресс, № 6, 2004