Büssing — Википедия

Büssing
Тип	бизнес, предприятие и truck manufacturer[вд]
Основание	1903
Упразднена	1971
Преемник	MAN[1]
Основатели	Генрих Бюссинг[вд]
Расположение	Брауншвейг, Мюнхен, Германия
Отрасль	автомобильная промышленность
Продукция	грузовой автомобиль
Медиафайлы на Викискладе

Бюссинг (нем. Büssing) — немецкая компания, основанная в Брауншвейге инженером-механиком Генрихом Бюссингом в 1903 году. Компания занималась производством грузовых автомобилей, омнибусов и моторов для них. 31 декабря 1930 года компания объединилась с Национальным автомобильным обществом (NAG AG) из Берлина в общество Büssing-NAG, ставшее крупнейшей компанией Центральной Европы по производству грузовиков и автобусов. Контрольный пакет акций Büssing-NAG был куплен компанией MAN. Особенностью грузовиков и автобусов было размещение под рамой бензинового мотора и дизеля (Unterflurmotor).

Первый трёхтонный грузовик «Graue Katze» (Серый кот) был изготовлен 22 октября 1903 года. Генрихом Бюссинг (1843—1929) спроектировал 10-местный автобус ещё в 1900 году. Он имел трёхступенчатую коробку передач и цепной привод на задние колеса. В следующем году начался выпуск 12-местных автобусов, для которых открыли первую 15 километровую автобусную линию. Данные автобусы развивали скорость до 30 км в час. Наибольший автобус этого периода перевозил 38 пассажиров. Генрих Бюссинг заложил в Берлине транспортное агентство, обслуживающее грузовики его фирмы. Около 400 комплектов шасси автобусов было продано в Лондон, где на их базе фирма Straker-Squire выпустила первые лондонские двухэтажные автобусы. В Вене по лицензии компании был начат выпуск грузовиков и автобусов (1907) фирмой Maschinenfabrik A. Fross (владельцы — Гедвик Бюссинг и её муж Антон Фроссей). В межвоенный период из 130 автобусов Вены 100 было изготовлено именно этой компанией.

С 1913 года эмблемой компании Büssing являлся брауншвейгский лев — исторический символ города Брауншвейг. Во время Первой мировой войны был налажен выпуск бронеавтомобиля Büssing A5P. Из-за послевоенных трудностей компания была реорганизована в коммандитное товарищество, а впоследствии являлось акционерным обществом, обществом с ограниченной ответственностью (1943). В 1926 года на завод начал изготавливать свою продукцию на конвейере, что позволило ежемесячно изготавливать до 250 автомашин.

C 1944 по март 1945 года компания использовала труд узников нацистских концлагерей в Брауншвейге. Данные лагеря являлись подразделениями концентрационного лагеря «Нойенгамме»^[2].

Во время Второй мировой войны, и в дальнейшем, компания выпускала грузовики, автобусы, бронетранспортеры SdKfz 252. По состоянию на 1950 год компания была крупнейшим производителем автобусов в ФРГ и третьей по производству грузовиков. С 1964 года начался выкуп акций компании союзом Salzgitter AG / LHB-Waggonbau, который впоследствии продал их компании MAN. Заводы компании Büssing стали подразделением MAN, которая присвоила им эмблему — льва. Некоторое время заводы изготавливали грузовики и автобусы под брендом MAN-Büssing, а затем из названия слово «Büssing» было изъято.

• 
  Первый автобус Büssing
• 
  Грузовик Büssing. 1944
• 
  Грузовик Büssing 8000 (1950-1954)
• 
  Автобус DE65. 1965
• 
  Büssing LU 11 (1961-1963)

• Wolfgang H. Gebhardt: Büssing Omnibusse 1904—1971, Schrader Motor-Chronik, Bd. 81, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-87171-8
• Nutzfahrzeuge aus Braunschweig. Edition Diesel Queen, ISBN 3-926574-02-X

• fahrzeuge-der-wehrmacht.de
• olafs-fotoseite.de
• kfzderwehrmacht.de
• Моторные грузовозы и омнибусы «Бюссинг»