Canadair CL-44 — Википедия

Canadair CL-44
Тип грузо-пассажирский, военно-транспортный самолёт
Производитель Canadair
Первый полёт 16 ноября 1959 года
Начало эксплуатации 19 июля 1960 года
Эксплуатанты Aer Turas[вд], Королевские военно-воздушные силы Канады и Transglobe Airways[вд]
Базовая модель Bristol Britannia
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Canadair CL-44 — канадский турбовинтовой самолёт, разработанный на базе Bristol Britannia, компанией Canadair.

История

[править | править код]

Проектирование Canadair CL-44 велось на базе Bristol Britannia в конце 1950-х годов. Первый полёт самолёт совершил 16 ноября 1959 года. Во время испытательных полётов возникали проблемы с двигателями и полным отказом электрооборудования.

Первоначально CL-44-6 выпускался для ВВС Канады как CC-106 Yukon.

В декабре 1961 года самолёт установил мировой рекорд в своём классе, пролетев 10 860 км от Токио до базы ВВС Канады Трентон в Онтарио за 17 часов три минуты со средней скоростью 640 км/ч. Позже самолёт установил новый рекорд, пробыв в воздухе 23 часа 51 минуту. Рекорды были побиты в 1975 году.

Самолёт отличался конструкцией фюзеляжа, способной полностью открывать хвостовую часть для допуска в грузовой отсек[1].

Эксплуатация

[править | править код]

Первоначально CL-44-6 выпускался для ВВС Канады. Затем CL-44D4 был рассмотрен ВВС США в 1960-х годах, но проект так и не был завершён.

Единственным пассажирским эксплуатантом была исландская авиакомпания Icelandic Airlines.

Первоначально CL-44D4 покупали и эксплуатировали четыре авиакомпании: Seaboard World Airlines (США), Slick Airways[англ.](США), Slick Airways[англ.](США) и Icelandic Airlines (Исландия).

Позднее самолёт эксплуатировался в Аргентине, Австралии, Канаде, Колумбии, Кипре, Эквадоре, Сальвадоре, Габоне, Индонезии, Ирландии, Ливане, Ливии, Люксембурге, Марокко, Перу, Испании, Швейцарии, Великобритании, Уругвае, Заире. Военный вариант эксплуатировался только ВВС Канады.

Самолёт перестал эксплуатироваться в Канаде в 1971 году, и был заменён Boeing 707. Оставшиеся экземпляры были проданы в Африку и Южную Америку. Причиной быстрой приостановки эксплуатации стала дорогая стоимость запчастей самолёта.

Модификации

[править | править код]
  • CL-44D4-1 — грузопассажирский вариант для Seaboard World Airlines (восемь единиц);
  • CL-44D4-2 — грузопассажирский вариант для Flying Tiger Line (13 единиц);
  • CL-44D4-8 — гражданский вариант для Icelandic Airlines, (2 единицы);
  • CL-44J — удлинённый вариант CL-44D4 с пассажировместимостью до 189 человек (4 единицы);
  • CL-44-O (Skymonster и CL-44 Guppy) — грузовая модификация с увеличенной грузоподъёмностью.

Аварии и катастрофы

[править | править код]

За всё время эксплуатации был потерян 21 самолёт Canadair CL-44. При этом погибли 42 человека[2].

Дата Бортовой номер Место Жертвы Краткое описание
21.03.1966 Флаг США N453T Флаг США Норфолк 0/6 Жёсткая посадка из-за ошибки экипажа.
24.12.1966 Флаг США N228SW Флаг Южного Вьетнама Дананг 107+4/4 Упал на хижины при заходе на посадку во время дождя.
01.05.1969 Флаг США N446T Флаг США Анкоридж 0/4 При посадке сошёл с полосы и загорелся.
02.12.1970 Флаг Люксембурга TF-LLG Флаг Бангладеш Дакка 3+4/4 При посадке упал на дома из-за технической неисправности.
20.07.1972 Флаг Аргентины LV-JYR Флаг Чили Анды 6/6 Пропал в горах.
22.12.1974 Флаг Великобритании G-AWSC Флаг Замбии Лусака 0/5 Совершил жёсткую посадку с «козлением», сломал шасси и загорелся.
22.02.1975 Флаг Колумбии HK-1972 Флаг Колумбии вблизи Медельина 5/5 При взлёте задел крылом дерево, потерял управление и разбился.
27.09.1975 Флаг Аргентины LV-JSY Флаг США Майами 6/10 Разбился при взлёте. На земле пострадал 1 человек.
28.08.1976 Флаг Перу OB-R-1104 Флаг Перу Перу 6/6 Пропал.
02.09.1977 Флаг Великобритании G-ATZH Флаг Гонконга (1959—1997) Гонконг 4/4 Разбился через 8 минут после взлёта из-за пожара в двигателе.
06.07.1978 Флаг Великобритании G-BCWJ Флаг Кении Найроби 0/4 Сломал шасси при посадке.
10.10.1979 Флаг Уругвая CX-BKD Флаг Уругвая Монтевидео 0/6 Сломал шасси при посадке.
04.11.1980 Флаг Кипра (1960—2006) 5B-DAN Флаг Кипра (1960—2006) Акротири 0/3 При посадке не вышло шасси. Приземлился «на брюхо».
18.07.1981 Флаг Аргентины LV-JTN Флаг Армянской ССР 50 км от Еревана 4/4 Протаранен советским истребителем Су-15ТМ после того, как нарушил воздушное пространство СССР. По другим данным, самолёты столкнулись случайно. Советский лётчик успешно катапультировался[3].
19.01.1982 Флаг Эквадора (1900—2009) HC-BHS Флаг США Майами 0/6 Списан после аварийной посадки из-за утечки гидравлики.
05.02.1982 Флаг Зимбабве TR-LVO Флаг Зимбабве Хараре 0/0 Пожар в ангаре.
06.07.1988 Флаг Колумбии HK-3148X Флаг Колумбии Барранкилья 3/8 Отказ двигателя. Разбился во время вынужденной посадки.
01.12.1992 Флаг США N100BB Флаг Пуэрто-Рико Агуадилья 0/н.д. Потеря мощностей двигателей. Совершил жёсткую посадку.
14.04.2000 Демократическая Республика Конго 3C-ZPO Демократическая Республика Конго Киншаса 0/0 Уничтожены вместе с другими самолётами в ходе мощного пожара в аэропорту. По одним данным, он был вызван взрывами на складе боеприпасов, по другим — падением военного самолёта. Погибли 109 человек[4][5][6].
Демократическая Республика Конго TN-235
17.02.2002 Демократическая Республика Конго 9Q-CTS Демократическая Республика Конго Мбужи-Майи 0/23 Жёсткая посадка в поле после пожара в двигателе.

Лётно-технические характеристики

[править | править код]
  • Экипаж: 2 пилота, 1 бортинженер.
  • Вместимость: 160 пассажиров (некоторые варианты до 189 пассажиров) или 66 048 фунтов (29 959 кг) полезной нагрузки
  • Длина: 41,73 м
  • Размах крыльев: 43,37 м
  • Высота: 11,18 м
  • Вес пустого: 40 348 кг
  • Максимальный взлётный вес: 95 000 кг
  • Силовая установка: 4 турбовинтовых двигателя Rolls-Royce Tyne 515/50 мощностью 5730 л. с. каждый
  • Максимальная скорость: 670 км/ч
  • Крейсерская скорость: 646 км/ч
  • Дальность полета: 8 993 км
  • Потолок: 9 100 м

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Canadair CL-44. Технические характеристики. Фото. avia.pro. Дата обращения: 9 мая 2021. Архивировано 20 мая 2021 года.
  2. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Canadair CL-44 > Canadair CL-44 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 9 мая 2021. Архивировано 20 мая 2021 года.
  3. ↑ Реактивный таран: как Су-15 сбил самолет-нарушитель с военным грузом. Российская газета. Дата обращения: 20 мая 2021. Архивировано 20 мая 2021 года.
  4. ↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Sud Aviation SE-210 Caravelle III 9Q-CZZ Kinshasa-N'Djili Airport (FIH) (англ.). aviation-safety.net. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 20 апреля 2020 года.
  5. ↑ Крупнейшие пожары в аэропортах мира. РБК. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 30 января 2020 года.
  6. ↑ Взрывы в аэропорту Киншасы. africana.ru. Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 30 января 2020 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Canadair_CL-44&oldid=140455238