Deutsche Bahn — Википедия

Deutsche Bahn AG
нем. Deutsche Bahn
Тип	Государственная компания
Основание	1994
Предшественник	Deutsche Bundesbahn и Deutsche Reichsbahn
Расположение	Германия: Берлин
Ключевые фигуры	Вернер Гатцер (председатель наблюдательного совета) Рихард Лутц (председатель правления)
Отрасль	Железнодорожный транспорт
Продукция	Пассажирские и грузовые перевозки
Собственный капитал	▲ €14,679 млрд (2022)[1]
Оборот	▲ €56,296 млрд (2022)[1]
Операционная прибыль	▲ €1,268 млрд (2022)[1]
Чистая прибыль	▲ €–0,227 млрд (2022)[1]
Активы	▲ €76,303 млрд (2022)[1]
Число сотрудников	324 136 (2022)[1]
Дочерние компании	Arriva Schenker
Аудитор	PricewaterhouseCoopers
Сайт	deutschebahn.com (нем.)​ (англ.)
Медиафайлы на Викискладе

Deutsche Bahn AG (нем. Deutsche Bahn Holding; сокращённо DB AG или просто DB) — немецкая компания, основной железнодорожный оператор.

Юридически является субъектом публично-правовой собственности (нем. Sondervermögen) — акционерной компанией со стопроцентным государственным участием. Использует самоназвание Die Bahn, обозначающее «путь», «дорога» и являющееся в данном случае синонимом термина «железная дорога». Штаб-квартира компании находится в здании BahnTower в Берлине.

В 1920 году была создана компания Deutsche Reichsbahn, объединившая железнодорожные компании отдельных земель Германии. После окончания Второй мировой войны компания была разделена, в ГДР она сохранила то же название, а в Западной Германии была переименована в Deutsche Bundesbahn (сеть французского оккупационного сектора была присоединена к ней в 1951 году). Роль железнодорожного транспорта во второй половине XX века постепенно снижалась в пользу автотранспорта, максимум грузов по железным дорогам ФРГ был перевезен в 1974 году — 351,8 млн т, а к 1990 году этот показатель снизился до 275,1 млн т. Максимум пассажиров (1,47 млрд) был перевезен в 1957 году, а к 1990 году пассажиропоток упал до 1,04 млрд. Это компенсировалось развитием других направлений деятельности, в первую очередь городских электричек S-Bahn. Всю свою историю Deutsche Bundesbahn была убыточной и поддерживалась государственными субсидиями, одной из основных проблем была слишком большая численность персонала: в 1948 году в Deutsche Bundesbahn работало 602 тыс. человек, к 1990 году численность была сокращена до 246 тыс., однако всё равно расходы на персонал составляли 70 % всех производственных расходов; кроме этого, у Deutsche Bundesbahn был собственный пенсионный фонд. Другими проблемами были большой долг и государственное регулирование тарифов^[2][3].

В 1994 году государственные железнодорожные общества ФРГ (Deutsche Bundesbahn)и ГДР (Deutsche Reichsbahn) были объединены под названием Deutsche Bahn; государство взяло на себя долг новой компании в 67 млрд дойчемарок, а также пообещало возместить расходы на модернизацию восточногерманской сети. Однако долг вновь начал быстро нарастать, всё большей проблемой становилась изношенность инфраструктуры и подвижного состава Deutsche Bahn. В июне 1998 года произошла крупнейшая железнодорожная катастрофа в истории Германии — крушение ICE у Эшеде^[2].

В 2002 году была поглощена логистическая компания Schenker. В апреле 2010 года Deutsche Bahn объявила о покупке крупнейшего на Европейском континенте негосударственного оператора пассажирских железнодорожных перевозок британской компании Arriva. Сумма сделки составила $2,45 млрд^[4].

В декабре 2010 года утверждена новая нумерация участков железных дорог ФРГ.

Основные подразделения Deutsche Bahn по состоянию на 2022 год^[1]:

• DB Fernverkehr — пассажирские перевозки поездами дальнего следования (ICE, InterCity, EuroCity), выручка 4,98 млрд евро;
• DB Regio — пригородные и городские перевозки поездами и автобусами, включая городские электрички Берлина, Гамбурга, Мюнхена, Рейн-Майна и Штутгарта, поезда Regionalbahn и Regional-Express, выручка 9,04 млрд евро;
• DB Cargo — грузовые железнодорожные перевозки в Европе, выручка 5,24 млрд евро;
• DB InfraGO / Дороги (ра́ньше: DB Netz) — обслуживание железнодорожной сети, выручка 6,27 млрд евро;
• DB InfraGO / Пассажирские железнодорожные станции (ра́ньше: DB Station & Service) — обслуживание вокзалов и остановок транспорта, выручка 1,38 млрд евро;
• DB Energie — снабжение электроэнергией и дизельным топливом, выручка 4,20 млрд евро;
• DB Arriva — железнодорожные и автобусные перевозки в Великобритании и других странах Европы, выручка 4,21 млрд евро;
• DB Schenker — международная логистическая компания (доставка посылок и грузов различными видами транспорта по всему миру, складские услуги), выручка 27,60 млрд евро.

На Германию в 2022 году пришёлся 51 % выручки, на остальную Европу — 28 %, на Азиатско-Тихоокеанский регион — 11 %, Северную Америку — 8 %, другие регионы — 2 %^[1].

Deutsche Bahn в 2022 году перевезла 3,75 млрд пассажиров, из них 1,98 млрд — поездами, 1,77 млрд — автобусами, а также 222 млн т грузов. Выручка за 2022 год составила 56,3 млрд евро, чистый убыток — 227 млн евро. Общая протяжённость железнодорожной сети компании составляет 33,4 тыс. км, число сотрудников — 324 тыс.^[1].

DB — титульный спонсор берлинского футбольного клуба «Герта».

• Рейхсбан
• Железные дороги стран мира
• Список локомотивных депо Германии
• Deutsche Bundesbahn (нумерация локомотивов аналогична DB AG)
• Ceske Drany

• Deutsche Bahn AG (DB AG) // Lexikon Tourismus : Destinationen, Gastronomie, Hotellerie, Reisemittler, Reiseveranstalter, Verkehrsträger / hrsg. von Wolfgang Fuchs, Jörn W. Mundt und Hans-Dieter Zollondz. — München: Oldenbourg, 2008. — S. 192—193. — 804 S. — ISBN 978-3-486-25069-5.
• Deutsche Bahn AG (DB AG) // Tourismus, Hotellerie und Gastronomie von A bis Z / hrsg. von Wolfgang Fuchs. — Berlin: De Gruyter, 2021. — S. 241—243. — 1088 S. — ISBN 978-3-11-054682-8.

• Корпоративный сайт компании
• Сайт Deutsche Bahn для клиентов
• Немецкие железные дороги потеряют монополию на междугороднее сообщение Репортаж Deutsche Welle