Ford Cyclone — Википедия

Ford Cyclone
Ford Cyclone
Общие данные
Производитель	Ford
Годы производства	2006 — настоящее время
Производительность
Максимальная мощность	195—261 кВт (262—350 л. с.)
Максимальный крутящий момент	336—434 Н·м
Камера сгорания
Конфигурация	60°
Объём	3339—3726 см3
Цилиндров	6
Диаметр цилиндра	90,4—95,5 мм
Ход поршня	86,7 мм
Материал блока цилиндров	Алюминий
Материал ГБЦ	Алюминий
Клапанный механизм	DOHC
Питание
Топливная система	Инжекторная система подачи топлива
Охлаждение	Водяное
Хронология
Предшественник	Ford Duratec V6
	Медиафайлы на Викискладе

Ford Cyclone — серия шестицилиндровых бензиновых двигателей внутреннего сгорания, представленных компанией Ford Motor Company в 2006 году. Впервые был представлен в 2007 году на Ford Edge, Lincoln MKX и Lincoln MKZ. Также двигатель выпускается компанией Mazda под индексом Cyclone MZI.

Хотя компания Ford продолжает использовать название Duratec, Cyclone разработан «с нуля» и не имеет ничего общего с предшественником^[1].

3,3 л

Duratec 33 объёмом 3,3 л (3339 см³) впервые был представлен в 2018 году на Ford F-150.

Транспортное средство	Мощность	Крутящий момент	Примечания
2018—2023 Ford F-150	290 л. с. (213 кВт) при 6,500 об/мин	359 Н⋅м при 4,000 об/мин	Атмосферный
2020 — настоящее время Ford Police Interceptor Utility	285 л. с. (210 кВт) при 6,500 об/мин	353 Н⋅м при 4,000 об/мин	Атмосферный
2020 — настоящее время Ford Explorer Hybrid	285 л. с. (210 кВт) 318 л. с. (234 кВт) (в совокупности) при 6,500 об/мин	353 Н⋅м (в совокупности 437 Н⋅м) при 4,000 об/мин	318 л. с. (234 кВт) и 437 Н⋅м в совокупности

3,5 л

Объём двигателя Duratec 35 составляет 3,5 л (3496 см³), а диаметр цилиндра и ход поршня — 92,5 × 86,7 мм. Впервые двигатель был представлен в 2006 году на Ford Edge, Lincoln MKX и Lincoln MKZ^[2]^[3].

Транспортное средство	Мощность	Крутящий момент	Клапанный механизм
2007—2010 Ford Edge 2007—2010 Lincoln MKX	265 л. с. (195 кВт) при 6,250 об/мин	339 Н⋅м при 4,500 об/мин	iVCT
2007—2012 Lincoln MKZ 2007—2016 Mazda CX-9 (MZI) 2008—2012 Ford Taurus 2008—2009 Ford Taurus X 2008—2009 Mercury Sable 2010—2012 Ford Fusion Sport	263 л. с. (193 кВт) при 6,250 об/мин	338 Н⋅м при 4,500 об/мин	iVCT
2009—2012 Ford Flex	262 л. с. (193 кВт) при 6,250 об/мин	336 Н⋅м при 4,500 об/мин	iVCT
2015—2017 Ford F-150	282 л. с. (207 кВт) при 6,500 об/мин	343 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT
2011—2014 Ford Edge	285 л. с. (210 кВт) при 6,500 об/мин	343 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT
2015—2018 Ford Edge	280 л. с. (206 кВт) при 6,500 об/мин	339 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT
2013—2019 Ford Flex	287 л. с. (211 кВт) при 6,500 об/мин	344 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT
2013—2019 Ford Taurus	288 л. с. (212 кВт) при 6,500 об/мин	344 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT
2013—2019 Ford Police Interceptor Sedan	288 л. с. (212 кВт) при 6,500 об/мин	344 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT
2011—2019 Ford Explorer	290 л. с. (213 кВт) при 6,500 об/мин	364 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT

3,7 л

Объём двигателя Duratec 37 составляет 3,7 л (3726 см³). Диаметр цилиндра увеличен до 95,5 мм, а ход поршня 86,7 мм. С середины 2015 года подразделение Ford Power Products выпускает данный двигатель под названием CSG-637 по лицензии компании Engine Distributors Inc.

С 2008 года компания Mazda выпускает двигатель Duratec 37 под названием Mazda MZI 3.7. Впервые двигатель был представлен на Mazda CX-9. Duratec 37 же был представлен в 2009 году на Lincoln MKS^[4].

Недостаток заключался в неисправном водяном насосе.

Транспортное средство	Мощность	Крутящий момент	Клапанный механизм
2008—2015 Mazda CX-9 (MZI)	273 л. с. (201 кВт) при 6,250 об/мин	366 Н⋅м при 4,250 об/мин	iVCT
2009—2013 Mazda 6 (MZI)	272 л. с. (200 кВт) при 6,250 об/мин	365 Н⋅м при 4,250 об/мин	iVCT
2009—2012 Lincoln MKS	275 л. с. (202 кВт) при 6,250 об/мин	374 Н⋅м при 4,250 об/мин	iVCT
2010—2012 Lincoln MKT	268 л. с. (197 кВт) при 6,250 об/мин	362 Н⋅м при 4,250 об/мин	iVCT
2011—2014 Ford F-150^[5]	302 л. с. (222 кВт) при 6,500 об/мин	377 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT
2011—2014 Ford Mustang 2011—2015 Lincoln MKX^[6] 2011—2014 Ford Edge Sport	305 л. с. (224 кВт) при 6,500 об/мин	380 Н⋅м при 4,250 об/мин	Ti-VCT
2012—2019 Morgan Roadster 3.7	280 л. с. (206 кВт) при 6,000 об/мин	380 Н⋅м при 4,500 об/мин	Ti-VCT
2013—2016 Lincoln MKZ	300 л. с. (221 кВт) при 6,500 об/мин	376 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT
2013—2016 Lincoln MKS	304 л. с. (224 кВт) при 6,500 об/мин	378 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT
2013—2018 Lincoln MKT	300 л. с. (221 кВт) при 6,500 об/мин	373 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT
2013 — настоящее время Radical RXC V6	350 л. с. (257 кВт) при 6,250 об/мин	434 Н⋅м при 4,250 об/мин	Ti-VCT
2012—2015 Ginetta G60	310 л. с. (228 кВт) при 6,500 об/мин	390 Н⋅м при 4,500 об/мин	Ti-VCT
2015—2019 Ford Transit	275 л. с. (202 кВт) при 6000 об/мин	353 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT
2015—2017 Ford Mustang	300 л. с. (221 кВт) при 6,500 об/мин	380 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT
2016 AM General MV-1	275 л. с. (202 кВт) при 6,250 об/мин	353 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT
2016—2018 Lincoln MKX	303 л. с. (223 кВт) при 6,500 об/мин	377 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT
2017—2020 Lincoln Continental	305 л. с. (224 кВт) при 6,500 об/мин	380 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT
2015 — настоящее время CSG-637 (Ford Power Products)
2013—2019 Ford Police Interceptor Utility	304 л. с. (224 кВт) при 6,500 об/мин	378 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT
2013—2019 Ford Police Interceptor Sedan	305 л. с. (224 кВт) при 6,500 об/мин	378 Н⋅м при 4,000 об/мин	Ti-VCT

Примечания

↑ Ford Motor Co. Duratec 35 3.5L DOHC V-6 (англ.). WardsAuto (20 декабря 2006). Дата обращения: 22 января 2024. Архивировано 22 января 2024 года.
↑ Detroit Local News - Michigan News - Breaking News - detroitnews.com (амер. англ.). The Detroit News. Дата обращения: 22 января 2024. Архивировано 20 июля 2023 года.
↑ 2011 FORD EDGE POWERTRAIN: MORE BITE, LESS HUNGER | Ford Motor Company Newsroom (неопр.). web.archive.org (4 октября 2012). Дата обращения: 22 января 2024. Архивировано 4 октября 2012 года.
↑ NEW MUSTANG V-6 WITH 305 HP CERTIFIED AT 31 MPG HIGHWAY; MAKES HISTORY AS FIRST CAR WITH 300+ HP AND 30+ MPG | Ford Motor Company Newsroom (неопр.). web.archive.org (16 июля 2010). Дата обращения: 22 января 2024. Архивировано 16 июля 2010 года.
↑ 2011 FORD F-150 ALL-NEW POWERTRAIN LINEUP DELIVERS BEST-IN-CLASS CAPABILITY, PROJECTED TOP FUEL ECONOMY | Ford Motor Company Newsroom (неопр.). Media.ford.com (16 ноября 2010). Дата обращения: 24 января 2012. Архивировано из оригинала 13 сентября 2011 года.
↑ 2011 LINCOLN MKX USES ADVANCED TECHNOLOGY TO PRODUCE BEST-IN-CLASS HORSEPOWER, FUEL ECONOMY | Ford Motor Company Newsroom (неопр.). Media.ford.com (23 августа 2010). Дата обращения: 24 января 2012. Архивировано из оригинала 12 сентября 2011 года.

[1] Ford Motor Co. Duratec 35 3.5L DOHC V-6 (англ.). WardsAuto (20 декабря 2006). Дата обращения: 22 января 2024. Архивировано 22 января 2024 года.

[2] Detroit Local News - Michigan News - Breaking News - detroitnews.com (амер. англ.). The Detroit News. Дата обращения: 22 января 2024. Архивировано 20 июля 2023 года.

[3] 2011 FORD EDGE POWERTRAIN: MORE BITE, LESS HUNGER | Ford Motor Company Newsroom (неопр.). web.archive.org (4 октября 2012). Дата обращения: 22 января 2024. Архивировано 4 октября 2012 года.

[4] NEW MUSTANG V-6 WITH 305 HP CERTIFIED AT 31 MPG HIGHWAY; MAKES HISTORY AS FIRST CAR WITH 300+ HP AND 30+ MPG | Ford Motor Company Newsroom (неопр.). web.archive.org (16 июля 2010). Дата обращения: 22 января 2024. Архивировано 16 июля 2010 года.

[5] 2011 FORD F-150 ALL-NEW POWERTRAIN LINEUP DELIVERS BEST-IN-CLASS CAPABILITY, PROJECTED TOP FUEL ECONOMY | Ford Motor Company Newsroom (неопр.). Media.ford.com (16 ноября 2010). Дата обращения: 24 января 2012. Архивировано из оригинала 13 сентября 2011 года.

[6] 2011 LINCOLN MKX USES ADVANCED TECHNOLOGY TO PRODUCE BEST-IN-CLASS HORSEPOWER, FUEL ECONOMY | Ford Motor Company Newsroom (неопр.). Media.ford.com (23 августа 2010). Дата обращения: 24 января 2012. Архивировано из оригинала 12 сентября 2011 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]