HMCS Chambly (1940) — Википедия
HMCS Chambly | |
---|---|
HMCS Chambly (K116) | |
Служба | |
Канада | |
Класс и тип судна | корвет типа «Флауэр»[1] |
Организация | Военно-морские силы Канады (1941—1945) |
Изготовитель | Canadian Vickers Ltd.[англ.], Монреаль, Квебек |
Заказан к постройке | 20 января 1940 |
Строительство начато | 20 февраля 1940 |
Спущен на воду | 29 июля 1940 |
Введён в эксплуатацию | 18 декабря 1940 |
Выведен из состава флота | 20 июня 1945 |
Статус | продан в 1952 году гражданскому флоту, разрезан на металл в 1966 |
Награды и почести | Британские воинские почести: Atlantic 1941-45[2] |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 940 т |
Длина | 62,48 м |
Ширина | 10,06 м |
Осадка | 3,51 м |
Двигатели | 2 котла Scotch, четырёхтактная паровая машина тройного расширения |
Мощность | 2750 л. с. (2050 кВт) |
Движитель | гребной винт |
Скорость хода | 16 узлов |
Дальность плавания | 3500 морских миль при 12 узлах |
Экипаж | 85 человек (в т.ч. 6 офицеров) |
Вооружение | |
Радиолокационное вооружение | радар типа SW1C или 2C, сонар Type 123A или Type 127DV |
Артиллерия | 4" морское орудие Mk IX |
Зенитная артиллерия | 2 спаренных пулемёта Vickers .50 4 x пулемёты Льюиса (303-й калибр) |
Противолодочное вооружение | 2 бомбомёта Mk.II (два отверстия для сброса 40 глубинных бомб) |
Медиафайлы на Викискладе | |
HMCS Chambly (K116) (англ. Его Величества Канадский Корабль «Шамбли») — корвет типа «Флауэр», служивший в КВМС Канады в годы Второй мировой войны. Назван в честь города Шамбли канадской провинции Квебек.
Проект «Флауэр»
[править | править код]Общее описание
[править | править код]Корветы типа «Флауэр», состоявшие на вооружении Королевского ВМФ Канады во время Второй мировой войны (такие, как «Камроуз»), отличались от более ранних и традиционных корветов с днищевыми колонками[англ.][3][4][5]. Французы использовали наименование «корвет» для обозначения небольших боевых кораблей; некоторое время британский флот также использовал этот термин вплоть до 1877 года[6]. В 1930-е годы в канун войны Уинстон Черчилль добился восстановления класса «корвет», предложив называть так маленькие корабли сопровождения, схожие с китобойными судами[7]. Новому типу корветов было присвоено название «Флауэр»; корветам, как следовало из наименования этого типа, присваивали имена цветов[8].
Корветы, принятые на вооружение Королевским военно-морским флотом Канады, были названы преимущественно в честь канадских местечек, жители которых участвовали в строительстве кораблей. Эту идею отстаивал адмирал Перси Уокер Неллз[англ.]. Компании, финансировавшие строительство, как правило, были связаны с местечками, в честь которых был назван каждый корвет. Корветы британского флота занимались сопровождением в открытом море, корветы канадского флота — береговой охраной (играя преимущественно вспомогательную роль) и разминированием. Позже канадские корветы были доработаны так, чтобы нести службу и в открытом море[9].
Технические характеристики
[править | править код]Корветы типа «Флауэр» имели следующие главные размерения: длина — 62,5 м, ширина — 10 м, осадка — 3,5 м. Водоизмещение составляло 950 т. Основу энергетической установки составляла 4-тактная паровая машина тройного расширения и два котла мощностью 2750 л. с. (огнетрубные котлы Scotch у корветов программы 1939—1940 годов и водотрубные у корветов программы 1940—1941 годов). Тип «Флауэр» мог развивать скорость до 16 узлов, его автономность составляла 3500 морских миль при 12 узлах, а экипаж варьировался от 85 (программа 1939—1940 годов) до 95 человек (программа 1940—1941 годов)[10].
Главным орудием корветов типа «Флауэр» было 102-мм морское орудие Mk IX. Зенитное вооружение состояло из спаренных 12,7-мм пулемётов Vickers и 7,7-мм пулемётов Lewis, позже заменённых на сдвоенные 20-мм пушки «Эрликон» и одиночные 40-мм орудия Mk VIII. В качестве противолодочного оружия использовались бомбосбрасыватели Mk II. Роль радиолокационного оборудования играли радары типа SW1C или 2C, которые по ходу войны были заменены на радары типа 271 для наземного и воздушного обнаружения, а также радары типа SW2C или 2CP для предупреждения о воздушной тревоге. В качестве сонаров использовались гидроакустические станции типа 123A, позже заменённые на типы 127 DV и 145[10].
Строительство
[править | править код]Корвет «Шамбли» был заказан 20 января 1940 года, заложен 20 февраля компанией «Canadian Vickers Ltd.[англ.]» в Монреале, спущен на воду 29 июля и принят в состав КВМС Канады 18 декабря того же года[11].
Служба во время войны
[править | править код]Первым командиром корвета «Шамбли» стал капитан Джеймс Д. Прентис[англ.], который отвечал за организацию учений корветов КВМС Канады до 1942 года. В мае 1941 года «Шамбли» под его командованием принял участие в секретных испытаниях корабельного камуфляжа для сокрытия в ночных условиях корвета от подводных лодок[12]; 12 мая 1941 года на корвте был установлен метровый радар SW1C (на волны длиной 1,5 м), который использовался позднее для борьбы с подлодками. 23 июня 1941 года участвовал в обороне конвоя HX-133 как часть Ньюфаундлендских конвойных сил; в сентябре 1941 года в ходе обороны конвоя SC-42 корветом «Шамбли» была потоплена подводная лодка U-501[13].
Прентис позднее стал старшим офицером Центральноокеанских конвойных сил[англ.] (MOEF), группы C1 в августе 1942 года и оставался на этом посту до присоединения к штабу адмирала Леонарда Мюррея. «Шамбли» отправился на ремонт в ноябре 1942 года, по пути успел принять участие в боях за конвои KMS-11G и MKS-10 в составе группы C2. Позже приписан к 9-й вспомогательной группе, в её составе оборонял конвои ONS-18 и ON-202 и во время одного из боёв чудом избежал попадания акустической торпеды, которая взорвалась прямо за кормой у корвета[8]. В начале 1944 года прошёл очередной ремонт и к концу войны сопроводил ещё 16 конвоев без единой потери[14].
20 июня 1945 года «Шамбли» исключён из состава флота, продан в 1952 году Нидерландам и переименован в торговое судно «Соня Винке» в 1954 году. 10 октября 1966 года разрезан на металл компанией «Recuperaciones Submarinas S.A» в испанском Сантандере[1][15].
Трансатлантические конвои
[править | править код]Конвой | Эскортная группа | Дата | Примечания |
---|---|---|---|
SC 99 | MOEF, группа C1 | 9—19 сентября 1942[16] | 59 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
ON 133 | MOEF, группа C1 | 26 сентября—5 октября 1942[17] | 35 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
HX 211 | MOEF, группа C1 | 13—20 октября 1942[18] | 29 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
ON 143 | MOEF, группа C1 | 2—11 ноября 1942[17] | 26 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
KMS 11G | MOEF, группа C2 | 14—24 марта 1943[19] | Один корабль затонул после авианалёта на пути из Ферт-оф-Клайд в Средиземное море |
MKS 10 | MOEF, группа C2 | 27 марта—5 апреля 1943[20] | Один корабль торпедирован и затонул на пути из Средиземного моря в Ливерпуль |
HX 237 | MOEF, группа C2 | 7—16 мая 1943[18] | 46 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию |
ON 186 | 25 мая—2 июня 1943[17] | 44 корабля добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
HX 243 | 12—20 июня 1943[18] | 76 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
ON 191 | 2—7 июля 1943[17] | 60 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
HX 248 | 21—28 июля 1943[18] | 89 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
ON 196 | 9—16 августа 1943[17] | 78 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
ONS 18/ON 202 | 9-я вспомогательная группа | 19—25 сентября 1943[17] | 10 кораблей торпедированы, 9 затонули на пути из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
SC 143 | 2—11 октября 1943[16] | Один корабль торпедирован и затонул на пути из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
ONS 21 | 23 октября—2 ноября 1943[17] | 33 корабля добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
HX 291 | 15—27 мая 1944[18] | 99 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
ON 239 | 4—15 июня 1944[17] | 97 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
HX 296 | 24 июня—2 июля 1944[18] | 91 корабль добрался без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
ON 244 | 11—18 июля 1944[17] | 56 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
HX 301 | 30 июля—8 августа 1944[18] | 130 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
ON 249 | 19—28 августа 1944[17] | 153 корабля добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
HX 306 | 6—17 сентября 1944[18] | 120 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
ONS 33 | 30 сентября—10 октября 1944[17] | 51 корабль добрался без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
HX 314 | 20—29 октября 1944[18] | 63 корабля добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
ON 265 | 10—19 ноября 1944[17] | 55 кораблей добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
HX 322 | 29 ноября—7 декабря 1944[18] | 38 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
ON 273 | 19—30 декабря 1944[17] | 64 корабля добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
HX 330 | 7—17 января 1945[18] | 45 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
ONS 41 | 30 января—15 февраля 1945[17] | 34 корабля добрались без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд | |
HX 339 | 23 февраля—3 марта 1945[18] | 79 кораблей добрались без потерь из Ньюфаундленда в Северную Ирландию | |
ONS 44 | 12—27 марта 1945[17] | 21 корабль добрался без потерь из Северной Ирландии в Ньюфаундленд |
Командиры
[править | править код]Этот раздел статьи ещё не написан. |
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Lenton, H.T.; Colledge, J.J. British and Dominion Warships of World War II (англ.). — Doubleday & Company, 1968. — P. 201, 212.
- ↑ Battle Honours . Britain's Navy. Дата обращения: 23 августа 2013. Архивировано 21 сентября 2013 года.
- ↑ Robert Ossian. Complete List of Sailing Vessels . The Pirate King. Дата обращения: 13 апреля 2011. Архивировано 25 апреля 2021 года.
- ↑ The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons & Warfare (англ.) / Bernard Fitzsimons. — London: Phoebus, 1978. — Vol. 11. — P. 1137–1142.
- ↑ Jane's Fighting Ships of World War II (англ.). — New Jersey: Random House, 1996. — P. 68. — ISBN 0-517-67963-9.
- ↑ Nicholas Blake, Richard Lawrence. The Illustrated Companion to Nelson's Navy (англ.). — Stackpole Books, 2005. — P. 39–63. — ISBN 0-8117-3275-4. Архивировано 27 мая 2022 года.
- ↑ Roger Chesneau, Robert Gardiner. Conway's All the World's Fighting Ships (1922–1946) (англ.). — Naval Institute Press, 1980. — P. 62. — ISBN 0-87021-913-8. Архивировано 22 мая 2022 года.
- ↑ 1 2 Marc Milner. North Atlantic Run (англ.). — Naval Institute Press, 1985. — P. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. — ISBN 0-87021-450-0.
- ↑ Macpherson, Ken. Corvettes of the Royal Canadian Navy 1939-1945 / Ken Macpherson, Marc Milner. — St. Catharines : Vanwell Publishing, 1993. — ISBN 1-55125-052-7.
- ↑ 1 2 Hazegray.
- ↑ HMCS Chambly (K116) . Uboat.net. Дата обращения: 4 августа 2013. Архивировано 19 ноября 2010 года.
- ↑ Milner, Marc. North Atlantic Run (неопр.). — United States Naval Institute, 1985. — С. 117—119, 142—145, 158, 175—176, 226, 235, 285—291. — ISBN 0-87021-450-0.
- ↑ Convoy Web . Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 27 июня 2011. Архивировано 24 июля 2012 года.
- ↑ Chambly (5334171) . Miramar Ship Index. — Subscription required. Дата обращения: 13 июля 2016. Архивировано 23 февраля 2016 года.
- ↑ 1 2 SC convoys . Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 20 мая 2011 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ON convoys . Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 29 сентября 2011 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 HX convoys . Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 19 июня 2011. Архивировано 30 сентября 2018 года.
- ↑ KMS convoys . Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 10 июля 2011. Архивировано 20 мая 2011 года.
- ↑ MKS convoys . Andrew Hague Convoy Database. Дата обращения: 10 июля 2011. Архивировано 20 мая 2011 года.
Ссылки
[править | править код]- Hazegray. Flower Class (англ.). Canadian Navy of Yesterday and Today. Дата обращения: 1 сентября 2013.
- Ready, Aye, Ready. HMCS Chambly (англ.). Дата обращения: 1 сентября 2013.
- HMCS Chambly (K 116) (англ.). uboat.net. Дата обращения: 15 декабря 2022.