Junkers Jumo 211 — Википедия

Jumo 211
Производитель	Junkers
Тип	12-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения. Развал блоков 60 градусов
Технические характеристики
Мощность	1000 лс (736 кВт) на 2200 оборотах (взлетная)
Степень сжатия	6,5
Диаметр цилиндров	150 мм
Ход поршня	165 мм
Количество цилиндров	12
Топливная система	Непосредственный впрыск бензина
Тип топлива	87-октановый бензин
Система охлаждения	жидкостная
Удельный расход топлива	322-335 г/(кВт·ч)
Удельная мощность	1,29 кВт/кг
Размеры
Ширина	804 мм
Высота	1050 мм
Сухая масса	585 кг

Юнкерс Юмо 211 (нем. Junkers Jumo 211) — немецкий поршневой авиационный двигатель времён Второй мировой войны. Представлял собой перевернутый V-образный 12-цилиндровый поршневой двигатель жидкостного охлаждения. Являлся прямым конкурентом знаменитого двигателя Daimler-Benz DB 601 и развивался параллельно с ним, но в отличие от первого, обычно устанавливаемого на истребителях, ставился на бомбардировщики, в основном собственной конструкции Junkers.

Самый массовый немецкий авиационный двигатель времен Второй мировой войны. Всего было изготовлено 68 248 единиц.

Разработан по конкурсу 1934 года от RLM на двигатель мощностью в 1000 л.с и весом 500 кг. Доктор Нойгебауэр (Neugebauer) доработал находящийся в то время на испытаниях Jumo 210H. Первый прототип был выпущен на заводе в Дессау в июле 1935 года, и в апреле 1936 года начал проходить испытания. Как и у его предшественника, применялся непосредственный впрыск топлива, а сам двигатель был выполнен по схеме «перевёрнутая V». Производство 0-й серии было закончено в апреле 1937 года.

Выпуск Jumo 211A (1100 л. с.) начался в июле 1937 года на заводе в Магдебурге и продолжался на многих заводах компании до августа 1944 года. Постоянно увеличивалась мощность двигателей серии. У мотора Jumo 211P (предпоследняя модификация) она достигала 1475 л. с.

Производство по годам, шт.:

Производство по заводам, шт.:

Производство серии постепенно сокращалось в пользу его преемника — Jumo 213.

Стоимость двигателя изменялась по годам: в 1937 году — 77 903 рейхсмарок, в 1938 году — 48 600 рейхсмарок и в 1939 году — 38 000 рейхсмарок.

• Avia S-199
• Dornier Do 217 — одиночный двигатель на тестовом самолёте
• Focke-Wulf Ta 154
• Heinkel He 111E, H and Z
• IAR 79
• Junkers F 24kai — в качестве испытательного стенда для Jumo 211
• Junkers Ju 87
• Junkers Ju 88
• Junkers Ju 90
• Junkers Ju 252
• Messerschmitt Me 264 («Бомбардировщик Америки»)
• Messerschmitt Me 323
• Savoia-Marchetti SM.79

• Jumo 211F
• Jumo 211 A-1
• Jumo 211 A-4
• Jumo 211, D
• Jumo 211 H
• Jumo 211 °F
• Jumo 211 J
• Jumo 211
• Jumo 211
• Jumo 211