Корейская аэрокосмическая компания — Википедия

Korea Aerospace Industries, Ltd.
Korea Aerospace Industries, Ltd.
Тип	Public
Листинг на бирже	KRX: 047810
Основание	1999; 25 лет назад
Предшественник	Daewoo Heavy Industries[вд], Hyundai Space and Aircraft[вд] и Samsung Aerospace[вд]
Расположение	Сачхон, Кёнсан-Намдо, Республика Корея;
Ключевые фигуры	Sung-Yong; Ha Kim; Jo-won;
Отрасль	Aerospace; Defense;
Продукция	Civil aircraft; Military aircraft; Satellites;
Собственный капитал	487 млрд ₩ (декабрь 2016);
Оборот	▲ US$2.51 billion
Операционная прибыль	▲ US$248 million
Чистая прибыль	▲ US$157 million
Активы	▲ US$2.35 billion
Число сотрудников	3,530
Сайт	koreaaero.com
	Медиафайлы на Викискладе

Korea Aerospace Industries ( корейская: 한국 항공 우주 산업, Hanja: 韓國航空宇宙産業), обычно называемая KAI, является южнокорейской аэрокосмической и оборонной компанией. Изначально KAI являлся совместным предприятием Samsung Aerospace, Daewoo Heavy Industries (аэрокосмическое подразделение) и Hyundai Space and Aircraft Company (HYSA), которое было создано в 1999 году по распоряжению правительства Южной Кореи после возникших финансовых проблем во время азиатского финансового кризиса 1997 года. Штаб-квартира и основные заводы KAI расположены в Сачоне, провинция Южный Кёнсан.^[1]

Проекты

В 2008 году KAI изучил 60-местный региональный реактивный самолет KRJ: T-tail, четырехосный самолет, который можно разместить 100 мест, аналогично Bombardier CRJ. ^[2] В 2010 году KAI изучал проект запуска турбовинтового двигателя на 90 мест, который был объявлен еще в 2011 году.^[3] В октябре 2012 года было объявлено о сделке между Bombardier Aerospace и правительственным южнокорейским консорциумом, направленной на разработку 90-местного турбовинтового регионального авиалайнера, рассчитанного на запуск в 2019 году. Консорциум будет включать в себя Korea Aerospace Industries и Korean Air Lines.^[4] KAI изучал свой 90-местный турбовинтовой двигатель примерно до 2014 года, в то время как Avic запустила свой MA700 в конце 2013 года.

KAI должен построить самолеты бизнес-джета Gulfstream G280 для своего производителя IAI вместо Triumph Group: 300 комплектов до 2030 года за 529 миллионов долларов на новом заводе в Госунге, 30 км (20 миль) от основного завода Sacheon. Затем KAI стремится построить лицензированный гражданский самолет с 2023 года и хочет разработать 50-70-местный турбовинтовой или турбовентиляторный региональный авиалайнер, чтобы завершить предварительные разработки к 2022 году для запуска в 2030 году. ^[2]

Продукция

Лицензионная продукция

MBB / Kawasaki BK 117 : Hyundai Space and Aircraft Company в 1989 году собрал BK-117.
MBB Bo-105 KLH (1989) : Daewoo Heavy Industries (авиационно-космическое подразделение), боевая версия CBS-5, выпущенная по лицензии.
KF-16 (1991) Samsung Aerospace произвела 140 истребителей F-16 C / D Block 52 по лицензии Lockheed Martin в 1990-х годах. ^[5]
Airbus H155 : KAI LCA и LAH (легкий гражданский вертолет и легкий вооруженный вертолет) ^[6]

Обновление и модификация

Самолеты

KAI KT-1 Woongbi (2000)
КАИ Т-50 Беркут (2005)
KAI KC-100 Naraon (2011) - 4-х местный однопоршневой авиадвигатель общего назначения ^[7]
KAI KT-100 (2015) - военный поршневой базовый тренажер

Вертолет

KAI KUH-1 Surion (2013)

Беспилотные летательные аппараты

KAI RQ-101 Songgolmae (2001): на международном уровне, как Night Intruder 300 ^[8]

Совместное развитие

Вертолет Bell 427 разработан и изготовлен Bell Helicopter и Samsung Aerospace Industries.
Вертолет Bell 429 разработан и изготовлен Bell Helicopter и Samsung Aerospace Industries.

Спутники

Корейские многоцелевые спутники № 1, 2, 3 и 5

Ракета-носитель

Корейская ракета-носитель (KSLV) -II : ^[9] KSLV-II была разработана для создания комбинированной тяги в 300 тонн путем параллельного соединения четырех двигателей на жидком топливе класса 75. KSLV 2 - это пусковая установка, предназначенная для космического корабля, который Южная Корея предлагает отправить на Луну к 2020 году. Предполагается, что лунный посадочный аппарат появится в 2025 году.^[10]

Будущие проекты

KAI KF-X - Экспериментальный корейский истребитель ^[11]
Пассажирский самолет среднего размера KAI - о совместной разработке 90-местного турбовинтового самолета к 2019 году. ^[12]
Беспилотники нового поколения KAI - как разработчики беспилотных летательных аппаратов на уровне армии РК. ^[13]

Примечания

↑ "Аэрокосмическая компания Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI)". Новости ВПК. Архивировано 17 декабря 2019. Дата обращения: 17 декабря 2019.
↑ ¹ ² Bradley Perrett and Kim Minseok (2019-05-16). "Looking To Lead Program, KAI Assesses Regional Airliner". Aviation Week & Space Technology.
↑ Brendan Sobie (2010-08-05). "Korea targets 90-seat turboprop market". Flight International. Архивировано 1 декабря 2016. Дата обращения: 16 декабря 2019.
↑ Choi Kyong-Ae (2012-10-08). "South Korea Consortium in Talks With Bombardier About Developing Passenger Plane -Source". Wall Street Journal. Архивировано 9 октября 2012. Дата обращения: 16 декабря 2019.
↑ John Pike. KF-16 Korea Fighter Program [KFP] (неопр.). Globalsecurity.org. Дата обращения: 13 ноября 2010. Архивировано 3 мая 2010 года.
↑ KAI Picked To Build S. Korean Light Armed Helo (неопр.). defensenews.com. Дата обращения: 23 июля 2014. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года.
↑ Korea Develops Small Passenger Plane (неопр.). Chosun Ilbo (21 июля 2011). Дата обращения: 24 июля 2011. Архивировано 30 ноября 2016 года.
↑ Night Intruder 300 (неопр.). deagel.com. Дата обращения: 23 июля 2014. Архивировано 30 ноября 2016 года.
↑ 한국항공우주연구원, 한국형발사체 총 조립업체로 KAI 선정 (неопр.). kslv2.or.kr. Дата обращения: 19 июля 2014. Архивировано 26 июля 2014 года.
↑ Korea's Aerospace Roadmap: Seoul to send Moon orbiter on homegrown rocket by 2020 (неопр.). arirang.co.kr. Дата обращения: 7 августа 2014. Архивировано 2 октября 2016 года.
↑ South Korea military chiefs endorse $8.2 billion development plan for home-built fighters (неопр.). reuters.com. Дата обращения: 23 июля 2014. Архивировано из оригинала 22 июля 2014 года.
↑ South Korea in Talks to Develop Passenger Plane (неопр.). Wall Street Journal(WSJ). Дата обращения: 4 августа 2014. Архивировано 22 февраля 2014 года.
↑ KAI picked as preferred bidder for S. Korea's unmanned aerial vehicle (неопр.). yonhapnews.co.kr. Дата обращения: 9 сентября 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.

Ссылки

[1] "Аэрокосмическая компания Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI)". Новости ВПК. Архивировано 17 декабря 2019. Дата обращения: 17 декабря 2019.

[AvWeek16may2019-2] ¹ ² Bradley Perrett and Kim Minseok (2019-05-16). "Looking To Lead Program, KAI Assesses Regional Airliner". Aviation Week & Space Technology.

[3] Brendan Sobie (2010-08-05). "Korea targets 90-seat turboprop market". Flight International. Архивировано 1 декабря 2016. Дата обращения: 16 декабря 2019.

[4] Choi Kyong-Ae (2012-10-08). "South Korea Consortium in Talks With Bombardier About Developing Passenger Plane -Source". Wall Street Journal. Архивировано 9 октября 2012. Дата обращения: 16 декабря 2019.

[5] John Pike. KF-16 Korea Fighter Program [KFP] (неопр.). Globalsecurity.org. Дата обращения: 13 ноября 2010. Архивировано 3 мая 2010 года.

[6] KAI Picked To Build S. Korean Light Armed Helo (неопр.). defensenews.com. Дата обращения: 23 июля 2014. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года.

[7] Korea Develops Small Passenger Plane (неопр.). Chosun Ilbo (21 июля 2011). Дата обращения: 24 июля 2011. Архивировано 30 ноября 2016 года.

[8] Night Intruder 300 (неопр.). deagel.com. Дата обращения: 23 июля 2014. Архивировано 30 ноября 2016 года.

[9] 한국항공우주연구원, 한국형발사체 총 조립업체로 KAI 선정 (неопр.). kslv2.or.kr. Дата обращения: 19 июля 2014. Архивировано 26 июля 2014 года.

[10] Korea's Aerospace Roadmap: Seoul to send Moon orbiter on homegrown rocket by 2020 (неопр.). arirang.co.kr. Дата обращения: 7 августа 2014. Архивировано 2 октября 2016 года.

[11] South Korea military chiefs endorse $8.2 billion development plan for home-built fighters (неопр.). reuters.com. Дата обращения: 23 июля 2014. Архивировано из оригинала 22 июля 2014 года.

[12] South Korea in Talks to Develop Passenger Plane (неопр.). Wall Street Journal(WSJ). Дата обращения: 4 августа 2014. Архивировано 22 февраля 2014 года.

[13] KAI picked as preferred bidder for S. Korea's unmanned aerial vehicle (неопр.). yonhapnews.co.kr. Дата обращения: 9 сентября 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]